Ponekad mi se stanje u Srbiji i sviđa. Vojska nema para, barem se nešto radi i da se proizvede u zemlji. Jedino što je loše je u tome, da prototipova ne dovode do produkcije.
Kod nas sada ni Patrije više ne valjaju, kamo li Valuci.
Imam još pitanje - možda je ovdje več bilo ali težko mi je pročitati ove postove. Kakva je sad zaštita ovog novog BOV-a?
Da li bi hteo da objasnis, zasto Patrije vise ne valjaju.
U Srbiji, prepakivanje starih BOVova rade dve odvojene firme. Vozila sa zadnja dva snimka radi VTI. Cini mi se da ona nisu zazivela. Yugoimport ima svoje verzije prepakovanih BOVova. Jedna tura tih vozila je izvezena dal u Banglades ili tako negde, dok je solidna kolicina vozila uvaljena MUPu. Ta vozila imaju dodatnu zastitu u vidu debljeg celicnog lima, koji je usrafljen nekoliko santimetara od glavnog oklopa. Koga to zanima, moze videti na danu policije...
Razvoj rade i VTI i SDPR ali proizvodnja tj modifikacija se radu u SDPR-ovoj fabrici u Velikoj Plani. Da li su razvoj radili zajedno ili odvojeno to je veliko pitanje, ali mislim da su posle rasipanja resursa prilikom pravljenja samohodne haubice 122mm kada su i VTI i SDPR radili zasebne projekte to ovde nije bio slucaj.
Rekao bih da su prvo radjene za potrebe SDPR za upotpunjavanje baterija NORA 52 sa komandnimi i izvidjackim vozilima.
Iz toga su kansnije napravljenje verzije za zandarmeriju.
Napravljene su verzije BOV M10, M11 i M15.
Kada se VS odlucila sa za nabavku ovih vozila za njih su razvijene zasebne verzije i to je ovo sto se vidi na gornjim snimcima.
Sto se tice oklopne zastite ona je ozbiljnije poboljsana jer sad stiti od PAM mitraljeza 12.7mm i takodje je zastices i pod vozila i sad stiti od PT mina.
Bez obzira sto se radi o izvidjackim i komandnim vozilima mislim da su sva vozila trebala da dobiju daljinski upravljane stanice sa mitraljezima 12.7 mm.