Autor novog ruskog nosača aviona otkrio nekoliko podataka, o nosaču koji bi trebao zamijeniti jedini ruski nosač Admiral Kuznecov (063).
SSSR imao je, prilikom raspada 1991., dva nosača, ali je drugi pripao Ukraini (Varyag), a oni su ga prodali Kini. U Kini nosi ime Liaoning (16), a u operativnoj upotrebi je od septembra 2012.
Za Ruske medije je govorio Sergej Vlasov, generalni direktor projektnog biroa Nevskoye iz Sankt Petersburga. Kaže, da bi gradnja nosača aviona mogla trajati 10 godina, a u operativnu upotrebu mogao bi ući poslje 2023. godine. Ukupni troškovi proizvodnje mogli bi biti oko (2,8-7,1 milijarde $), što ovisi o pogonu: konvencionalni ili atomski te naoružanju. Prema projektu bi konvencionalni mogao imat deplasman 65.000tona, nosio bi 55 aviona. Atomski bi imao 85.000 tona a nosio bi 70 aviona i helikoptera.
Novi nosač bi bio prije svega platform za avione 5. generacije, bespilotne letjelice i helikoptere, koji bi zamijenili sadašnje SU-33.
Prema mišljenju Sergeja Vlasova, Rusija treba četri nosača: dva za Sjevernu flout i dva za Pacifičku flotu.
Vir: "Obramba" SLO
http://www.obramba.com/BO NOVA RUSKA LETALONOSILKA IMELA JEDRSKI ALI KONVENCIONALNI POGON?
Oblikovalec nove ruske letalonosilke razkril nekaj podatkov o novem ruskem razredu letalonosilk, ki bo(do) nadomestila edino rusko letalonosilko Admiral Kuznecov (063).
Rusija že več let razmišlja o izgradnji novih letalonosilk za potrebe Ruske mornarice, ki trenutno operira le z eno letalonosilko – Admiral Kuznecov (063) razreda kuznecov (tudi kreml). Sovjetska zveza je imela ob razpadu leta 1991 dve letalonosilki tega razreda, vendar je letalonosiko Varyag dobila Ukrajina. Slednji so letalonosilko prodali Kitajski, ki jo je posodobila in preimenovala v Liaoning (16). Letalonosilka je operativna od septembra 2012 po več kot 14-ih letih modernizacije.
Za ruske medije je o novih letalonosilkah včeraj spregovoril Sergej Vlasov, generalni direktor projektivnega biroja Nevskoye iz Sankt Petersburga, ki načrtuje nove ruske letalonosilke. Vlasov je v intervjuju dejal, da bi razvoj in izgradnja nove letalonosilke za Rusko mornarico lahko trajala okoli 10, kar bi pomenilo da bi bila letalonosilka operativna po letu 2023. Skupni stroški ruske letalonosilke bodo znašali med 100 in 250 milijard rubljev (2,8-7,1 milijarde USD). Cena bo odvisna predvsem od vrste pogona, ali bo jedrski ali konvencionalni, in oborožitve. Če bo ladja oborožena z različnimi orožji bo njena cena vrtoglavo zrasla, če pa jo bodo oborožili le s sistemi zračne obrambe, bodo stroški manjši, je dejal Vlasov.
Projektivni biro Nevskoye bi lahko oblikoval letalonosilko tako na jedrski pogon ali konvencionalno različico. Slednja bi imela ugrez do 65.000 ton in lahko nosila do 55 letalnikov, jedrska pa ugrez do 85.000 ton in nosila do 70 letal in helikopterjev.
Ob tem je Vlasov dodal, da bo nova letalonosilka služila kot pomorska ploščad zlasti za letalnike 5. generacije (lovce, helikopterje in brezpilotna letala), ki naj bi nadomestili sedanje palubne lovce Su-33.
Sergej Vlasov meni, da Ruska mornarica potrebuje vsaj štiri letalonosilke, dve za Severno floto in dve za Pacifiško floto.
Trenutno ima Rusija samo letalonosilko Admiral Kuznecov (Admiral Flota Sovetskovo Soyuza Kuznetsov- Project 11435 Kuznetsov), ki je bila splavljena leta 1985, v uporabi pa je od leta 1991 (popolno operativna l.1995). Njen ugrez je 55.000 ton, nosi več kot 50 letalnikov (Su-33, MiG-29K, Ka-27), na njej pa je približno 1500 članov posadke. Ruska mornarica načrtuje, da naj bi letalonosilko Kuznecov upokojila do leta 2015.
Pripravil: A. Knific, foto: Military Photos