zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #1980 on: June 27, 2017, 02:18:55 pm » |
|
Beograd nekada. Tramvaj u Drinčićevoj ulici. Fotografija preuzeta sa facebook stranica.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #1981 on: June 27, 2017, 03:23:02 pm » |
|
Nije ovo Drinčićeva ulica. Drinčićeva je kod BITEF-a, ravna je i mnogo je uža od ove ulice.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 569
|
|
« Reply #1982 on: June 27, 2017, 06:32:37 pm » |
|
Мени ово веома личи на ул. Деспота Стефана (бив. 29. новембра), ћошак код сквера испод раскрснице са Џорџа Вашингтона. Ниже полулево је Дринчићева улица.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #1983 on: June 27, 2017, 09:05:02 pm » |
|
Мени ово веома личи на ул. Деспота Стефана (бив. 29. новембра), ћошак код сквера испод раскрснице са Џорџа Вашингтона. Ниже полулево је Дринчићева улица.
Upravu si, zapravo ova zgrada je na uglu 29.Novembra i Drinčićeve. Click!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #1984 on: June 28, 2017, 10:39:24 am » |
|
Beograd nekada. Tramvaj u Drinčićevoj ulici. Fotografija preuzeta sa facebook stranica.
Zahvaljujem na objašnjenju i izvinjavam se na krivo napisanom nazivu ulice. Ja sam i sliku i naziv preuzeo sa facebooka pa sam tako i napisao ali očigledno sam bio u krivu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 569
|
|
« Reply #1985 on: June 28, 2017, 02:11:13 pm » |
|
Velik nam je grad, zpetrov. Ne može niko sve znati, tim pre kad je reč o slikama od pre 80 godina. Treba zahvaliti Milanu Stojadinoviću i gradonačelniku Vladi Iliću, za čije je vlade silnom gradnjom Beograd dobio ono lice koje i danas uglavnom prepoznajemo.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #1986 on: June 28, 2017, 07:43:27 pm » |
|
Zahvaljujem na objašnjenju i izvinjavam se na krivo napisanom nazivu ulice. Ja sam i sliku i naziv preuzeo sa facebooka pa sam tako i napisao ali očigledno sam bio u krivu.
Nema apsolutno nikakve potrebe za izvinjavanjem.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #1987 on: June 29, 2017, 03:27:39 pm » |
|
Beograd nekada, ulaz u Glavnu željezničku stanicu cca 1918. Što se godine tiće u opisu uz fotografiju (skinuta s facebooka) piše da je vjerovatno snimljena odmah po oslobođenju Beograda sudeći po razbijenim staklima na vratima glavnog ulaza što mi izgleda logično.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Beograd 1958. godine. Glavna žečljeznička stanica s peronima. Još su stare dobre parnjače bile glavno vučno sredstvo. Vidimo dosta vlakova, kao što je bilo i kasnije sve do devedesetih. Sjećam se je još kao klinac kada smo samo presjedali u Beogradu dalje za Skopje ili za Vršac da je bila krcata vlakova i putnika, a tamo gdje je dana policija bila je vojna čekaonica i dežurni oficir stanice ako me još sjećanje dobro služi.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na žalost danas je pusta, a i kada se pojavi neki vlak ima svega par vagona, djeluje mi otužno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 569
|
|
« Reply #1988 on: June 29, 2017, 03:42:29 pm » |
|
Ehhh, zpetrov, u današnjoj Srbiji železnički prevoz je "vrlo neozbiljan način prevoza". Odgovara samo ljubiteljima avanture, krenućeš a i stići ćeš, ali kada i kako - Bog otac ne zna. Infrastruktura je u katastrofalnom stanju, ŽS su ostale na oko 40 magistralnih lokomotiva + el.motorni i motorni vozovi. Mislim da je ukupan broj teretnih vagona između 1000 i 2000, što je manje nego 1914. godine. Savremenih vagona, dakle onih mlađih od 30 godina je možda par stotina. Ne daj Bože da je neophodno za potrebe odbrane zemlje ili vanredne situacije izvršiti prevoz u većem obimu! ŽS sa svim efektivama i uz mobilizaciju ne mogu prevesti ni jednu kompletnu diviziju. Preko 80% robnog transporta u Srbiji vrši se drumom, po čemu je Srbija neslavni rekorder, možda u svetu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #1989 on: June 29, 2017, 07:34:29 pm » |
|
Ehhh, zpetrov, u današnjoj Srbiji železnički prevoz je "vrlo neozbiljan način prevoza". Odgovara samo ljubiteljima avanture, krenućeš a i stići ćeš, ali kada i kako - Bog otac ne zna. Infrastruktura je u katastrofalnom stanju, ŽS su ostale na oko 40 magistralnih lokomotiva + el.motorni i motorni vozovi. Mislim da je ukupan broj teretnih vagona između 1000 i 2000, što je manje nego 1914. godine. Savremenih vagona, dakle onih mlađih od 30 godina je možda par stotina. Ne daj Bože da je neophodno za potrebe odbrane zemlje ili vanredne situacije izvršiti prevoz u većem obimu! ŽS sa svim efektivama i uz mobilizaciju ne mogu prevesti ni jednu kompletnu diviziju. Preko 80% robnog transporta u Srbiji vrši se drumom, po čemu je Srbija neslavni rekorder, možda u svetu.
To je šteta, ali ste u pravu što se putničkog prometa tiče. Imam takvo iskustvo kada sam prije cca dvije godine odlučio iz Smedereva se vratiti u Beograd. Vlak iz Smedereva do Male Krsne je krenuo i stigao na vrijeme u Malu Krsnu, a na vrijeme je stigao i vlak koji iz Požarevca ide za Beograd. Ali kad smo krenuli prema Beogradu negdje na pola puta stadosmo, sunce peče (početak Jula), nikako krenuti stojimo na otvorenoj pruzi i nitko ništa ne govori. I tako smo kako napisaste ipak stigli ali cca dva sta kasnije. To je tako, cijene karata su bile duplo jeftinije od autobusnih ali što to vrijedi kad ne znaš kada ćeš točno stići na odredište? A poslije kada sam išao za Novi sad i natrag sve je bilo po voznom redu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #1990 on: July 08, 2017, 08:08:52 am » |
|
Beograd cca 1940. godine. Terazije snimljene s vrha palate-nebodera Albanije. Zaista su lijepo izgledale, puno ljepše nego danasa.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #1991 on: July 10, 2017, 05:19:39 pm » |
|
Beograd nekada cca 1931. godine. Trkalište, danas je tu Vukov spomenik. U pozadini se vidi zgrada Ratničkog doma u završnoj fazi izgradnje.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
relja
vodnik I klase
Offline
Posts: 609
|
|
« Reply #1992 on: July 10, 2017, 06:11:37 pm » |
|
Beograd nekada cca 1931. godine. Trkalište, danas je tu Vukov spomenik. U pozadini se vidi zgrada Ratničkog doma u završnoj fazi izgradnje.
Za godinu ne mogu da budem siguran, ali ovo u pozadini je "Požarna komanda", danas zgrada Sportsko-rekreativnog centra Tašmajdan (na Tašmajdanu, naravno). Ratnički dom (Dom JNA) je u potpuno drugom delu grada, na današnjem Trgu republike. Zgrada levo u prvom planu je današnji Arhiv Srbije, a ovaj pogled ka Tašu danas bi zaklanjalo jedno krilo zgrade Tehnološko-metalurškog fakulteta.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #1993 on: July 11, 2017, 05:08:19 am » |
|
Beograd nekada cca 1931. godine. Trkalište, danas je tu Vukov spomenik. U pozadini se vidi zgrada Ratničkog doma u završnoj fazi izgradnje.
Za godinu ne mogu da budem siguran, ali ovo u pozadini je "Požarna komanda", danas zgrada Sportsko-rekreativnog centra Tašmajdan (na Tašmajdanu, naravno). Ratnički dom (Dom JNA) je u potpuno drugom delu grada, na današnjem Trgu republike. Zgrada levo u prvom planu je današnji Arhiv Srbije, a ovaj pogled ka Tašu danas bi zaklanjalo jedno krilo zgrade Tehnološko-metalurškog fakulteta. Vjerovatno ste u pravu, ja ipak ne poznajem Beograd dovoljno dobro. Podatak sam preuzeo sa interneta i tako prepisao. Zgrada mi slići Ratnički dom bar na prvi pogled pa sam zato i prepisao vjerujući da je onaj koji je sliku postavio prije mene siguran u lokaciju.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
JASON
Stručni saradnik - istorija
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 188
|
|
« Reply #1994 on: July 11, 2017, 11:27:51 am » |
|
Једна од улица Јатаган-мале, око 1930. Снимио Јеремија Станојевић.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Институт за Социјалну Хигијену Министарства Народног Здравља донео је 25. септ. 1925. године, закључак: Јатаган-Мала да се поруши! Јатаганмалци су одговорили петицијом: 'У Јатаган-Мали живе преко три хиљаде бића међу којима има највише ратника, инвалида, четника и добровољаца, који су своје животе залагали за уједињење свих Словена и на олтару отаџбине. Ми мислимо да се држава треба сматрати срећном када је сиротиња продавајући капут с леђа, прегалачки устала да подигне себи кров над главом, не тражећи од државе никакве помоћи. У рат смо били пошли за крст часни и слободу златну, и сада радимо ово за насушни хлеб и за своју породицу, јер сутра нека труба зовне и објави да ми требамо поћи на олтар отаџбине ми смо готови, јер смо својој породици створили кров над главом. Ми смо немоћни да плаћамо кирије нових зграда као држав. лиферанти (…). Што се тиче хигијенске тачке гледишта, и ми познајемо хигијену, јер хигијену прво треба у кући водити па после ван. Ми је водимо, оправљамо друмове – путеве и канале о свом трошку. Собе – станови су видни и прозори окренути истоку, нужници потпуно хигијенски, а ту хигијену у нашем крају кваре и куже ваздух одељења Министарства Народног Здравља која избацују ђубре испред самих наших кућа' (…). Политика, 25. окт. 1925.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|