galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #285 on: January 14, 2017, 10:18:05 am » |
|
Aj dobro ako je pepeljara u Loganu problem. Sve je drugo daleko bolje od Yuga
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Morskoprase
zastavnik
Offline
Posts: 1 488
|
|
« Reply #286 on: January 14, 2017, 11:08:59 am » |
|
Danas u svetu automobila važi izreka: Sto ljudi, sto ćudi (i svakome njegov auto). Izrada automobila na standardizovanim platformama sa svom opremom na principu standardizovanih elemenata in priključaka. Sve se sve više svodi na određivanje karakteristika vozila na softverskom principu. Pre mesec dana vozim godinu dana starog megana. Krcat elektronikom i pametan. Moj, isti model i snaga, samo šest godina stariji, vuče i sluša komande. A ovaj nov, tromo, sporo, neodazivno. Ustraje u nekom svom "ekološkom" i sigurnom režimu- ašta ti to valja, kad se razbiješ?!? Sledeće vozilo barem dve litre zapremnine.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #287 on: January 14, 2017, 11:26:51 am » |
|
@Morskoprase 2.0 je 2.0. Kao prva kola u familiji ispod 2.0 ili 1.9 nebi trebalo iči. Nije sve u KS, navoru, SW, ima i volumen svoje prednosti. Cak je i Yugo imao normalnu pepeljaru koja se izvlaci iz kontrolne table, ovo izgleda kao drzac za casu, sa casom...
Toyota Auris imala tu času umesto pepeljare. Dobra stvar pepeljare koja se izvuče je da imaš sitnu ladicu za sitneice (USB, žeton za kolica u trgovini itd)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #288 on: January 14, 2017, 04:22:28 pm » |
|
A downsizing ? 2.0 je danas "veliki" motor, sve je više motora 1.0-1.5 a kola sa 2.0 sad su i na cjeniku pozicionirana više nego nekad. Nisam fan ovoga, ne volim 3 cilindre ali tako to ide. 1.0, 3 cil. 125 KS. Ili npr. BMW 3 cil. 1,6 ? Nezamisljivo nekad, danas realnost.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #289 on: January 14, 2017, 04:47:51 pm » |
|
Downsizing da, ali koliko su to onda večni motori?
Bar po mom mišlenju, downsizing je jedan od zadnjih koraka u automobilima. Sledeče je hibrid brez kupovine nego na upotrebu..
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #290 on: January 14, 2017, 08:37:06 pm » |
|
Od Dacie ne sme se očekivat vrhunski nivo. Nego solidan ali jeftino izradjen auto, low budget car. Upotrebljena je STARA Renault tehnologija, stoga i potrošnja 8 L, jednostavnija riješenja i ne najbolji materiali. Cak je i Yugo imao normalnu pepeljaru koja se izvlaci iz kontrolne table, ovo izgleda kao drzac za casu, sa casom...Jedina dobra stvar logana je sto je visok klirens, za razliku od mog nissana koj se jadnik muci da se popne na ivicnjak. Mozda je negde drugde to nebitno ali u Srbiji...putevi se moraju uzeti u obzir. Dosta proizvodnjaca je pribelgo ovom resenju za pepeljaru da bi mogla da se ukloni po potrebi. To je Dacia preuzela od renaulta a oni ponovo prate trendove. Recimo i Toyota Land Cruser ima isto resenje kao luksuzni SUV a i ostatak Toyotine porodice.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #291 on: January 14, 2017, 08:38:07 pm » |
|
Aj dobro ako je pepeljara u Loganu problem. Sve je drugo daleko bolje od Yuga Vozim stepwaya već 5 godina, bez ijedne značajne primedbe na izgled, funkcionalnost, udobnost, mehaniku, potrošnju itd. tog auta. Dacia je trenutno najbolji auto na našem tržištu, koji se može kupiti za te pare. A što se tiče pepeljare: u svim sredstvima javnog prevoza je pušenje zabranjeno. Tendencija je da se pušenje zabrani na javnim mestima - pa je dacia u svoja vozila umesto pepeljare stavila plastične čašice, koje se mogu koristiti i u druge (pametnije) svrhe. Ja sam pomenutu čašicu odmah izvadio iz auta i preneo na svoj radni sto, da u njoj držim raznorazne sitnice. A pušačima otvoreno kažem da ga popuše van auta.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 549
|
|
« Reply #292 on: January 14, 2017, 09:00:57 pm » |
|
Jedno tehnicko pitanje. Da li neko znao postoji li kakav vremenski rok u kome se mora registrovati auto? Mislim na rok od kupovine automobila (polovnog na placu).
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #293 on: January 14, 2017, 09:55:17 pm » |
|
Dacia tj renault je namerino izabrao da u Dacije ugraduje motore starije gneracije koji ce bolje podnosti losije gorivo i losije uslove eksplatacije i servisiranja. Naravno i cene takvih motora je igrala ulogu.
Ono sto je sve iznenadilo je velika potraznja za Dacia vozila u zapadnoj evropi.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #294 on: January 20, 2017, 11:18:46 pm » |
|
Ovo je auto. I posle 50 godina poželjan lepotan.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Morskoprase
zastavnik
Offline
Posts: 1 488
|
|
« Reply #295 on: January 21, 2017, 07:35:07 am » |
|
Pa slika SL-2 najbolje ilustrira tvoj navod. Samo pitanje, plavuša je novije "proizvodnje", jel tako?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
tihi
potporučnik
Offline
Posts: 2 353
|
|
« Reply #297 on: January 21, 2017, 11:12:06 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Zna li neko koji auto je ovaj lepotan?
|
|
« Last Edit: January 21, 2017, 05:21:26 pm by MOTORISTA »
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #298 on: January 21, 2017, 11:24:33 am » |
|
Pežo 504 cabrio?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 556
|
|
« Reply #299 on: January 21, 2017, 12:06:53 pm » |
|
Pežo 504 cabrio?
Divan auto. Dizajner Pininfarina.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|