Solaris
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
 |
« Reply #1545 on: September 01, 2012, 04:00:37 pm » |
|
Od prvog rujna ove godine u Europskoj uniji ne smiju se proizvoditi nikakve žarulje, ni one od 25 vati, prenosi Deutsche Welle. Trgovine će smjeti rasprodati postojeće zalihe, a za osvjetljavanje se preporučuju svjetlosne diode – LED. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Zabranom žarulja Europska unija želi smanjiti potrošnju električne energije za jedan posto. To na razini Unije odgovara količini koju proizvede deset elektrana na ugljen. U SAD-u, Australiji, Brazilu, Filipinima, Kini i Indiji zabrana žarulja već je na snazi ili je planirana. Samo pet posto utrošene električne energije žarulja pretvara u svjetlo. Zato su još 2009. zabranjene one snažnije od 75 vati, zatim one od 60 i 40 vati. Stručnjaci u Njemačkoj testirali su halogene lampe, takozvane štedne svjetiljke s plinom i svjetlosne diode, a najbolje ocjene dobile su svjetlosne diode. Piše: Ivan Halar/ VLM |
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #1546 on: September 03, 2012, 09:07:33 am » |
|
Vrata se nisu mogla zatvoriti, pilot ih podmazao maslacemPilot se snašao: U avionu Croatia Airlinesa nisu se mogla zatvoriti vrata, pa ih je pilot uz pomoč posade morao podmazati maslacem, nakon čega je sve bilo u redu Subota, 01. 9. 2012. u 19:00 Piše: Igor Zovko [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Poštovani, predlažem da planirate na svim letovima dodatni maslac za posadu kako ne bih ponovno bio primoran oduzeti maslac članu posade da bih namastio novu brtvu na vratima. Tako počinje službeni mail pilota Croatia Airlinesa šefovima tehničkih službi. Zapovjednik zrakoplova i njegova najbliža posada nisu mogli zatvoriti vrata zrakoplova Slavonija, registracijskih oznaka 9ACQA na letu 351 iz Istanbula u Zagreb u srijedu. Taj je zrakoplov Dash 8 Q400. Kapetan je vukao vrata iznutra, prvi časnik je izvana namještao brtvu, treči član posade pokušavao je okrenuti ručicu, a četvrti je pazio da, dok to rade, netko neovlašteno ne uďe u zrakoplov. - Kako nakon nekoliko minuta nismo imali baš nikakva uspjeha, pribjegli smo podmazivanju. Prvo smo pomislili da bi za to bilo dobro maslinovo ulje, ali zbog cijene smo odustali i iskoristili maslac. Poslije maslaca je išlo ko podmazano, zato vas molim ili više maslaca za zrakoplov ili da tehničke službe češče podmazuju brtve na vratima - piše kapetan u dopisu. - U Croatia Airlinesu pokrenuli su internu provjeru kako bi utvrdili zbog čega je došlo do poteškoča sa zatvaranjem vrata putničke kabine na redovitom letu Istanbul - Zagreb. Zbog toga zasad ne možemo govoriti o bilo kakvu tehničkom propustu. Poteškoča je otklonjena na zemlji, odnosno u Istanbulu, i zrakoplov je u cijelosti bio plovidben i tehnički ispravan za let do Zagreba. Sigurnost putnika bila je na najvišoj mogučoj razini i let je obavljen u skladu s najvišim sigurnosnim kriterijima - priopčili su iz Croatia Airlinesa Izvor: www.24sata.hr
|
|
|
|
|
Milan (longtrip)
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 424
|
|
« Reply #1547 on: September 03, 2012, 07:45:40 pm » |
|
Udri Bruce Lee brate brus-li...pobij gi svi  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #1548 on: September 03, 2012, 09:08:01 pm » |
|
Vrata se nisu mogla zatvoriti, pilot ih podmazao maslacem
U osnovi, maslac nije loše mazivo.  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 930
|
|
« Reply #1549 on: September 05, 2012, 04:23:01 pm » |
|
Vidra brbljalica  |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #1550 on: September 06, 2012, 11:23:24 am » |
|
Usrati motku
Kada za nekoga kažemo da je "usrao motku" to, ukratko, znači da je taj uradio nešto zbog čega će trpeti teške posledice. A odakle baš izraz "usrati motku", zašto baš motku i zašto baš dotična radnja verujem da mnogi ne znaju. Sada ću to, na svoj dosadni način, kako samo ja znam, da objasnim u primeru.
Verovali ili ne to ima korena u vojsci i ratu. Početkom XX veka ratna strategija se još uvek svodila na "viteštvo" i opštu tarapanu tipa prsa-u-prsa iako je vatreno oružje već odavno moglo da potisne potrebu za tim. Znači, istrči iz rova i pravo na stacionarne mitraljeze i haubice, pa ko preživi, dobije orden i tapšanje po ramenu. U I Svetskom ratu, kao i Balkanskim ratovima to je bio slučaj i u našoj vojsci. E sad, zamislite da u toj frci i jurišu na rovove nekog vojnika "pritera". To bi bio ozbiljan problem za koncentraciju, a samim tim i za život i zdravlje dotičnog vojnika. Zato su pre svakog proboja i juriša, vojnici dobijali obrok, a uz obrok i lakši laksativ kako bi se "ispraznili" pre bitke. Pošto ne mogu stotine ili hiljade vojnika da "rade radnju" posvuda (zamislite na šta bi ličio front posle toga), iskopavali su velike rupe u zemlji, preko tih rupa bi bile postavljene motke na koje bi vojnici seli i "obavili dužnost". Posle svake "smene", rupu bi zasipali negašenim krečom, radi dezinfikacije, pa sledeća "smena" i sve tako dok svi ne završe, onda bi rupu zatrpavali i u boj junaci. Pored svake rupe bi stajao podoficir, najčešće narednik, koji bi pazio da niko ne "obavi posao" na motku, jer posle tog vojnika treba da dodje sledeći koji treba da sedne na nju. Kazna za vojnika koji uneredi motku je bila deset udaraca bičem. Dakle, kada bi vojnici videli da neki njihov kolega dobija batine i pitali zašto ga kažnjavaju odgovor bi bio "Usrao je motku". Tako se taj izraz "odomaćio" u našem narodu i postao sinonim za svaku grešku koja može pojedinca skupo da košta.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 16 530
|
|
« Reply #1551 on: September 06, 2012, 12:34:53 pm » |
|
Svaka čast na tome obrazloženju!
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rocker
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 059
Palubin savetnik za hardver
|
|
« Reply #1552 on: September 06, 2012, 06:20:32 pm » |
|
Ja sam čuo verziju po kojoj je dotični prestupnik bio kažnjavan tom istom motkom. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
 Online
Gender:
Posts: 19 085
Jednakost, Bratstvo, Sloboda
|
|
« Reply #1553 on: September 07, 2012, 08:55:43 am » |
|
Pisao je Džumba negde, ne mogu da neđem tu jako zanimljivu temu, zašto čoveka "potera" na veliku nuždu kod straha.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 451
|
|
« Reply #1554 on: September 07, 2012, 12:04:33 pm » |
|
Да, ја сам писао око тога да човека, практично увек пред неку велику опасност, као што је јуриш, "потера". Поменуо сам филм "Марш на Дрину" где постоји једна сцена у којој, пред јуриш војници питају команданта да "оду на страну". То је природна одбрамбена реакција организма на могуће рањавање - повреду виталних органа, посебно органа за варење. Када су црева и стомак пуни хране, свако пробијање (услед повреде од метка, ножа, сабље) доводи до изливања садржаја у трбушну дупљу и врло велике вероватноће да ће настати сепса. Рана сама по себи не мора бити смртоносна, али сепса најчешће јесте. Дакле, страх као природна реакција свести и подсвести човека на опасност подстиче природне лаксативе у организму (нема потребе да се додају) и производи нагон за великом и малом нуждом, "терајући" црева на пражњење. Организам некако зна да је добро да пред опасност црева буду празна. Чак и лакши страх (трема пред испит) код неких изазива нагон на велику и малу нужду.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #1555 on: September 10, 2012, 05:53:49 pm » |
|
Neobična prometna nesreća dogodila se u Švicarskoj. Sudarili su se manji kamion i tenk, no na sreću nitko nije poginuo. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] (Foto: orange.co.uk) Švicarska vojska održavala je vojnu vježbu u Unterrealti, a nekolicina vojnika preuzela je kontrolu prometa na jednom križanju, kako bi regulirali prolazak tenkova. Ipak, nisu primijetili nadolazeći mali kamion, koji je izletio točno pred 15 tona težak tenk. 'Udario je u tenk te se podbio, prevrnuo i okrenuo tri-četiri puta, prije nego li se zaustavio. Bio je to vraški jak udar', ispričao je jedan od očevidaca, a prenosi orange.co.uk. Lokalna policija izvijestila je kako se vozač i dvoje putnika u kamionu oporavljaju u bolnici. Nitko od vojnika u tenku nije ozlijeđen. Dnevnik.hr
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 545
|
|
« Reply #1556 on: September 10, 2012, 07:51:55 pm » |
|
Izmerise ga ocas posla.
15 tona? Svajcarci imaju Leopard 2A4 tezak 52 tone prazan ili nesto preko 55 tona spreman za borbu. Imaji u CV9030CH borbeno vozilo tesko 23-35 tona zavisno od modela i opreme. Ostalo su tockasi.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 451
|
|
« Reply #1557 on: September 10, 2012, 10:12:02 pm » |
|
Ала га је "лако ударио"!
Сада се сетих једне анегдоте из моје јединице. Извештава дежурни батаљона комаданта да је наш ОТ ТАБ - 71 имао саобраћајни удес у касарни - на њега је налетео "Фолксваген - Буба" и каже: "али не брините, траспортеру није ништа."
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 092
|
|
« Reply #1558 on: September 11, 2012, 01:51:51 pm » |
|
Evo malo kviza za dokolicu:
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 092
|
|
« Reply #1559 on: September 11, 2012, 01:56:38 pm » |
|
Ала га је "лако ударио"!
Сада се сетих једне анегдоте из моје јединице. Извештава дежурни батаљона комаданта да је наш ОТ ТАБ - 71 имао саобраћајни удес у касарни - на њега је налетео "Фолксваген - Буба" и каже: "али не брините, траспортеру није ништа."
Evo i jedne anegdote sa Briona, negde iz 1978/79. godine: Zastavnik Vinko Blaj i vodnik Šilipetar Viktor u ČMP tipa "Biskaj" u pulskoj luci udare u magli u plutaču. Na plastičnom trupu se otvori rupa skoro metar kvadratni, njih dva iako povređeni spreče prodor vode i dovezu gliser u luku. E sad, napišu izveštaj o nezgodi komandi - Gardi u Beogradu. Istog dana telegramom dežurni oficir Garde postavlja još nekoliko pitanja: - Iz Vašeg izveštaja nije jasno kojim putem ste se kretali, i kojom stranom puta? - Da li je "plutača" sa kojom ste se sudarili neki novi tip vozila? - Da li je vozač "plutače" povređen i da li je saobraćajna policija izvršila uviđaj? |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
