Delegacija Srbije u Kuvajtu: Pregovori o modernizaciji tenkova
17. 03. 2010.
Državna delegacija predvođena premijerom Mirkom Cvetkovićem dogovorila je u Kuvajtu poboljšanje veoma slabe međudržavne ekonomske saradnje i u tom sklopu na razgovore o intenziviranju vojno-privredne saradnje uskoro odlazi Dragan Šutanovac, ministar odbrane.
Uz manje oscilacije vojno-privredna saradnja u razmeni dve zemlje ima konstantno značajno mesto (tenk M-84). Kako saznajemo, o oblicima saradnje i modernizaciji pomenutih tenkova, koja bi mogla da vredi više stotina miliona evra, Šutanovac će veoma brzo razgovarati sa kuvajtskim kolegama.
- O tome sada ništa ne možemo reći. Saradnja je dogovorena na tri nivoa. Najpre, da se ide na uvećanje robne razmene koja u oba smera ne prelazi milion evra. Na jesen će biti održan sajam u Kuvajtu za predstavljanje naše prehrambene industrije, da vidimo šta možemo plasirati da ovde ima svega osim nas - rekao je juče za „Blic“ ministar Rasim Ljajić neposredno po okončanju razgovora u Kuvajtu.
Po njegovim rečima, državna delegacija Srbije dobila je podršku da naš građevinski kompleks bude angažovan u Kuvajtu u rangu podizvođača. Preduzeća iz Srbije su, naime, sagradila vodeće privredne objekte kao što su luke Doha i Failaka, postavljanje lukobrana Salmija sa jahting klubom, vodotornjeve visine 187 metara kapaciteta 9.000 kubika koji su postali simbol Kuvajta, avio-baze, beduinska naselja, ministarski kompleks vredan 172 miliona dolara, a radili smo i na podzemnim spremištima za vodu.
- U razgovorima o učešću njihovog kapitala u investiranju kapitalnih radova, kao i privatizaciji u Srbiji, Kuvajtskom fondu za razvoj predat je projekat beogradskog železničkog čvora. Kako sednica Mešovitog komiteta nije održana 30 godina, prva će biti do kraja juna u Beogradu. Nama je potrebno tržište koje nije pogođeno krizom - kaže Ljajić.
izvor
http://www.blic.rs/Vesti/Ekonomija/181134/Delegacija-Srbije-u-Kuvajtu-Pregovori-o-modernizaciji-tenkovaO ovome se priča od kako je tenk u Kuvajtu. Te će raditi Srbija, pa Hrvatska, pa Hrvatska, pa Srbija, pa zajedno, pa ovako ili onako. Pare su velike u ovom poslu. Hrvatska je napravila nekoliko komada svoje verzije tenka, a Uralvagonzavod je napravio modifikacije tenka u Srbiji. Ko god da radio ovaj posao neće moći raditi sam, nego sa velikooooom pomoći sa strane, ako se to može zvati pomoć. Neko će drugi uraditi posao van Kuvajta, a ovi će ili samo sklopiti dijelove i uzeti pare, ili će neko drugi sve uraditi, a SDPR ili Alan uzeti pare. Kuvajćani su pored angaživanja SDPR-a za održavanje tenkova, jedno vrijeme angažovali i jednog šeika koji je angažovao hrvatske "majstore". Ovo sam stavio pod navodnicima, jer je pored dobrih stručnjaka koje znam u tim došao veliki broj rođaka, prijetelja i komšija, tako da je tim na kraju postao sve sem tim, te je na kraju sav tim otjeran.
U ovom poslu, ako bude, jako je bitna dozvola Amerike, koja je postala pravi gazda u Kuvajtu. Tu mora biti i neka njihova računica.
http://www.croatiahrvatska.eu/forum/index.php?topic=1224.0I na kraju, ako SDPR uradi modernizaciju tenkova na verziju koju je ponudio postavlja se pitanje koja će biti razlika između takvog tenka i nekog sa istom modifikaciji u Rusiji. Motor i još neke sitnice. E onda da se upitam zašto to ne uradi sam Uralvagonzavod. Koja je računica da oni sve urade, a da SDPR uzme kajmak.
Šta god da bude, mi u Banja Luci kažemo da će još puno Vrbasa da prođe dok taj posao ne bude gotov.