... sve to sto vi pricate je lepo, A L I ...
- da li nove firme koje danas rade proizvode u oblasti koje bi eventualno bile konkuretne u namenskoj industriji u buducnosti, u izradi gore nevedenih delova, sklopova i komponenti, mogu biti konkurentne i u smislu kvaliteta, kao i kvantiteta?
- da li je moguce postici finansijsku konstrukciju koja bi zaokruzivala kompletan proces proizvodnje jednog takvog vozila ? Ne moramo da pricamo o M-84, vec o bilo kom ? Ako bi svako uzeo " svoj deo kolaca" , da li bi nesto ostalo za nas, odnosno za " poslednju ruku" u lancu proizvodnje ?
- da li je moguce update-ovati koncept iz ' 80.-tih godina proslog veka, da bi dostigao nivo , sto tehnoloski, sto bilo koji drugi u smislu konkurencije koja vec postoji, koja je uhodana, i koja izradjuje vozila nekoliko generacija iznad, po mnogo nizim i isplativijim finansijskim uslovima?
- ulaganje u razvoj novog koncepta je toliko iluzorno da o tome ne vredi ni pricati ( pored toga, finansijski aspekt
)
- i na kraju, postizanje dogovora na medjudrzavnom nivou, u tom obimu, direktno utice na privredu neke zemlje ( kao sto je nasa!), a to ne verujem da je u interesu nekih " drugih zemalja" ... zasto je, pre svega, uopste i doslo do raspada SFRJ? Sada bi, vodjeni onom inercijom proizvodnje i tehnoloskog razvoja, pravili nesto poput T-90 negde u Priboju, Krusevcu, Cacku, ili gde vec ... ovako, diskutabilno pitanje do maksimuma ... mada, ako je moguce
lovu na sitno, u bilo kom delu lanca namenske industrije, mislim da bi to bio dobar poslovni potez, pre svega u finansijskom,a posle toga u svakom drugom smislu
...a o tome, i o mnogo drugo cemu, neki naredni put ...