tihi
potporučnik
Offline
Posts: 2 351
|
|
« Reply #210 on: May 18, 2017, 06:43:09 am » |
|
Zar fagot pravi toliku rupetinu na tenku? Meni to ne deluje verovatno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #211 on: December 19, 2017, 07:54:00 pm » |
|
|
|
« Last Edit: December 19, 2017, 07:55:10 pm by Vladimir Ivanović »
|
Logged
|
|
|
|
Andrei_bt
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 204
|
|
« Reply #212 on: February 01, 2018, 08:13:44 pm » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
švercer011
potporučnik
Offline
Gender:
Posts: 2 749
|
|
« Reply #213 on: July 31, 2018, 10:22:22 pm » |
|
Koji debili,upale tenk posle 15 godina i odma pun gas,umesto da ga drzi na 20% gasa da se ugreje i da se karike razmrdaju,ovako samo mogu da ga sjebu!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 814
Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.
|
|
« Reply #214 on: August 01, 2018, 06:54:16 pm » |
|
Možda su drukčija pravila za 5DTF motore Koji debili,upale tenk posle 15 godina i odma pun gas,umesto da ga drzi na 20% gasa da se ugreje i da se karike razmrdaju,ovako samo mogu da ga sjebu!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 848
|
|
« Reply #215 on: August 01, 2018, 11:38:44 pm » |
|
Naravno da su drugačija, zato su na 64-kama u početku bile posade sastavljene od profesionalnih vojnika (podoficira i oficira) zbog komplikovanih i osetljivih agregata i sklopova ugrađenih u nju. Podsetiću da je ovo sve do 90-tih bio ruski MBT dok je T-72 razvijen kao pojednostavljena, jeftinija varijanta namenjena izvozu u tehnološki zaostalije zemlje saveznice. Upravo je motor bio najosetljiviji i zahtevao je pažljivu stručnu eksploataciju. Samim tim je ovaj snimak kuriozitet jer predstavlja loše rukovanje tehnikom.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 332
|
|
« Reply #216 on: August 02, 2018, 05:24:14 am » |
|
Nije baš toliko dramatično, kako se na prvi pogled čini. Motor je pre startovanja verovatno predgrevan, a od silnog verglanja uspostavio se pritisak ulja i sve se "razmrdalo" koliko treba pre paljenja. Sam broj obrtaja jeste visok, mada ni takozvani "ler gas" tog motora nije mnogo niži, pošto 5TDF radi na većem broju obrtaja nego V dizel. Zbog toga mu i zvuk podseća na kosačicu za travu
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 814
Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.
|
|
« Reply #217 on: August 02, 2018, 01:52:04 pm » |
|
Meni je zanimljiv rad na ler gasu koji kao štao Bandži i reče je mnogo veći nego kod V, liniskih i bokser motora.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
momo PT61
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 053
ПЕНЗИОНЕР
|
|
« Reply #218 on: August 03, 2018, 05:37:47 am » |
|
Negde pročitao o dvotaktnom dizelu?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #219 on: October 12, 2019, 09:59:02 am » |
|
State enterprise Lviv Armored Plant of Ukraine, which is a part of the State company Ukroboronprom, has adjusted the serial modernization of T-64 tanks to the 2017 standard, which is equipped with thermal imagers, digital radio stations, satellite navigation and new dynamic protection.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #220 on: April 07, 2020, 11:17:38 am » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 533
|
|
« Reply #221 on: April 07, 2020, 11:36:21 pm » |
|
Negde pročitao o dvotaktnom dizelu? Прве верзије Т-64 имале су мотор 5ТД/ТДФ, петоцилиндарски двотактни дизел са опозитним клиповима. Касније верзије имале су 6ТД/ТДФ мотор различитог степена форсирања. И Т-80УД- тема "берјоска" имали су овај мотор. снаге преко 1.000кс. Нешто ми се чини да двотактни мотор нема "лер гас".
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #222 on: April 08, 2020, 06:35:02 am » |
|
Taj motor, 6TDF, je toliko tih, da mi se čini da je tiši od Fićinog motora. Na metar daleko stojim od tenka i jedva da se čuje. Kod T72 najveću buku stvara ventilator za hlađene motora. Kod ovoga motora nema ventilatora.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 533
|
|
« Reply #223 on: April 08, 2020, 09:02:32 am » |
|
Taj motor, 6TDF, je toliko tih, da mi se čini da je tiši od Fićinog motora. Na metar daleko stojim od tenka i jedva da se čuje. Kod T72 najveću buku stvara ventilator za hlađene motora. Kod ovoga motora nema ventilatora.
И Михаил Барјатински, руски тенковски стручњак, похвално се изражавао о општим карактеристикама ових мотора, у погледу габарита и специфичне снаге. Ипак, они троше нешто више горива, осетљиви су и траже стручније одржавање. Нарочито се тражи пажња код припреме за прелаз водених препрека. О моторима знам мало, али преносим оно што је несумњиво уверено поменуто у доступној литератури.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #224 on: October 30, 2020, 05:10:50 pm » |
|
Sa mesta komandira, autopunjač i gađanje:
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|