Izbor novog aviona za V i PVO Srbije

[pvanja]

Mig-29K/Kub - 29M/M2/ 35 je u sustini ista platforma sa manjima modifikacijama.

Sa ovim narudzbinama za Indisku i rusku RM kao i ove nabavke za Egipat bice cc oko 100 aparata, tako da bi to trebalo da obezbedi dovoljna broj aviona za koji bi se obezbedili rezervni delovi.

[Honkytonky]

Dobro relalno gledajuci ima i ruska avijacija masu migova 29 u svom sastavu i normalno da proizvodnja rezervnih dijelova je uvijek operativna ne samo zbog tih novih aviona nego i radi ovih u sastavu ruske flote jer i tu treba svako malo nešto mijenjat da svi ti avioni budu u letnome stanju.

Mig ( kao firma ) se dosta bavi i servisom , remontom i modernizacijom migova iz doba SSSRa jer ih se dosta onda napravilo a to sve treba netko i održavat. Samo šta se toga tice oni imaju pune ruke posla iducih desetak godina.Ono šta nije baš najasnije je onaj period nakon npr 2025 kada ti stariji migovi zbog dotrajalosti motora budu išli na otpis a ovi novih ima ( sa novim motorom ) svega stotinjak komada. Sami rezervni dijelovi i nisu toliki problem koliki je problem motor jer su svi ti stariji migovi napravljeni prije raspada SSSRa al onda tu ima i problem jer svima isticu i resursi negdje u isto vrijeme pa onda ispada da bi rezervnih dijelova moglo bit na bacanje al motora za njih nece pa onda ispada da bi i mogao imat rezervnih dijelova ko u prici za mig al motor je na izmaku resursa a onda imaš paradoks da imaš sve za avion al motor nemožeš riješit nikako jer su i drugima okolo istekli resursi ( svima im u neko isto vrijeme više manje istjecu resursi ).

[pvanja]

Sve novije verzije mtora RD-33 mogu ici i u starije aparate.
Nece biti problema sa motorima mozda tek pred istek resursa ali zato mudre zemlje naprave zalihu kljucnih rezervnih delova tako da osiguraju upotrebu aparata da isteka resursa.

[Honkytonky]

Sve novije verzije mtora RD-33 mogu ici i u starije aparate.

Nisam baš siguran koliko je to pametno i finacijski isplativo stavljat dva potpuno nova motora na konstrukciju stariju više od trideset godina.Dobro za same Ruse to je možda i isplativo jer ce od onih nekoliko stotina migova koje imaju uzet stotinjak koji su u najboljem stanju pa njima promijeniti motor itd itd itd al za druge zemlje koje imaju migove još iz doba SSSRa tako šta i nije neko riješenje. Poželjno bi bilo da je konstrukcija "mlađa" a to baš i nije slucaj kod miga 29 jer su oni made in SSSR a to su osamdesete godine prošlog stoljeca.

[kumbor]

@Honkytonky, F-16 je poleteo 1974. godine, a F-15 još 1972, a niko i ne misli da otpisuje te odlične avione, već da ih drži u naoružanju do npr. 2042. godine, tako da je stavljanje novih verzija RD-33, pa i potpuno novih motora potpuno opravdano. MiG-29 je u svim svojim inačicama:
- aerodinamički perfektno projektovan avion, sa prevashodnim letnim osobenostima,
- odličan lovac zavojevanja prevlasti u vazduhu, sa ograničenjem po doletu,
- raketa R-73 je po priznanju mnogih letača USAF najbolja u svetu raketa IC navođenja, sa svim ograničenjima tog tipa rakete, a R-27 rakete su adekvatne, mada slabije od AIM-120 (odnosi se na verzije MiG-29 9-12 i 9-13)
- najnovijim razvojem MiG-29 postaje odličan multirol avion, mada ekonomski i politički problemi same fabrike MiG (ne i tehnološki). izazivaju opravdane, ali ne i sudbinski onemogućujuće sumnje  u budućnost aviona.

[pvanja]

@kumbor
Nemogu se uporedjivati R-27 i Aim-120 rakete. Nije ista generacija.

Jedna ima poluaktivno radarsko navodjenje druga aktivno radarsko navodjenje.

[Honkytonky]

 tako da je stavljanje novih verzija RD-33, pa i potpuno novih motora potpuno opravdano.

Za Ruse je jer imaju nekoliko stotina migova u svom sastavu pa izaberu one koji su najocuvaniji ( u smislu konstrukcije ) i onda naprave zamjenu motora i to je ok. Za jedan Turmestan to nije ok. Jeftinije im je kupit nove avione nego na ona 24 miga 29A iz doba SSSR ugrađivat potpuno nove motore ( opet dobiješ avion star trideset godina a tko zna u kakvom je stanju sama konstrukcija tih aviona ).

Isplatilo bi ti se stavit polovni motor a da ga nabaviš za neke male pare povoljno a da je devedeseto godište no u osnovi devedesetih se migovi nisu ni radili tako da tih polovnih motora baš i nema.

[kumbor]

Naravno da su različite generacije i različitih sposobnosti, ali su i danas na najvećem broju MiG 29 jedine BVR rakete, tj. srednjeg dometa. Drugih van Rusije nema, a i u VVS RF to su i dalje najzastupljenije rakete srednjeg dometa. U najvećem broju baza VVS RF, sem elitnih, druge rakete ni videli nisu.

[pvanja]

Nasi piloti su se zalili na te rakete barem one koje mi imao tj na radare koji su gubili zahtvat cilaj na vecim daljinama a time gubili i raketu.

Naravno sada rusi isporucuju radare koji mogu voditi 2 do 4 rakte sa PARS ali i dalje ostaje vezanost aviona gadjaca da leti ka cilju do pogotka dok kod Aim-120 avion po lansiranju moze da menja kurs i da se udalji mada na vecim daljinama ovo neobezbedjuje dovoljnu preciznost za raketu pa je korigovanje leta u inercijalnoj fazi preko data linka jako pozeljna.

Englezi su kupili rakete Aim-120 bez data linka i posle testiranja su dosli do zakljucka da su rakete prilicno neupotrebljive bez data linka ali ipak pruzaju vecu fleksibilnost nego rakete sa PARS.

[Honkytonky]

Evo baš sam naša na Palubi jednu temu o ruskim migovima jer me nešto zanimalo.Raspadom SSSR-a 1991. godine, Sovjetski Savez je imao na raspolaganju 1000 MiG-29 lovaca. Raspodjelom zrakoplova, Rusija je naslijedila preko 600 Migova i sada ih je kao aktivno kako oni ( Rusi ) navode oko 250 komada.

Nakon pada MiG-29 tokom oktobra i jednomesecne suspenzije letova ovih aviona, dozvolu za upotrebu nije dobilo cak 70% letelica zbog zastarelosti i problema sa korozijom.

https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,3772.0.html

Znaci više ne pricamo o šesto migova 29 u ruskoj vojsci nego maksimalno 250 koji nešto valjaju. E sada vrijeme ide i pola od toga ce isto ic na otpis i dakle ostaje nekih možda sto do sto pedeset migova 29 konstrukcijskih stariji od trideset godina i tu je uopce veliko pitanje oce li se Rusima isplatit ugrađivat nove motore tu itd itd itd a i kad bi se i odlucili na to mislim da brojka aviona na kojima bi to napravili nebi bila veca od 50 komada.

[ssekir75]

опет причаш о стварима које не знаш. мотор се на авиону мења као сваки други део. скинеш један, ставиш други. онај први иде на ремонт или у отпис, небитно за причу. значи, ако је змај у ресурсу моторе можеш мењати по потреби.

[torpedo011]

Zasto se toliko raspravljate?

[Honkytonky]

ако је змај у ресурсу

Ako je a uglavnom baš i nije ( made in SSSR godište ).

[ssekir75]

а маде ин колико је сати летео?

[Nenad]

Polako ljudi, smirite strasti!