PALUBA

Ako može malo detalja o njima, posebno u kojim brodogradilištima su građene, koji kalafati, postoje li još planovi.

Fotografije?

Kraj Krupe( 2008g)[attachment=1]Mnogi su mislili da je drveni krstaš bivšeg JRM-a završio u Boki, no pronašli smo ga u Splitu, čemu se čude i pomorski znalci i visoki časnici Hrvatske ratne mornarice
piše denis krnić
Nevjerojatno, ali istinito. Najveći pomorski znalci i državne institucije, godinama vjeruju kako je u povlačenju brodovlja bivšeg JRM-a iz ratne luke Lora, krajem 1991. godine, u Boki Kotorskoj završio i drveni školski krstaš “Krupa”, slavni brod Odreda školskih brodova nekadašnjeg JRM-a, u kojem se nalazio i jedrenjak “Jadran”.

Međutim, otkrivamo kako se brod svih ovih godina nalazio u – Splitu. Točnije, u ACI-jevoj marini, svima pred nosom!

Ispala rebra

- Ne mogu vjerovati – u nevjerici će nam jedan admiral HRM-a, koji se na licu mjesta uvjerio kako je doista riječ o 11-metarskoj “Krupi”, brodu na čijoj su uskoj kuverti generacije mornara iskusile čari mora i vjetra.

Jedan od najljepših hrvatskih krstaša, gotovo 20 godina trune u marini podno Sustipana. Rastočenoga drva, izbušenoga trupa kroz koji se vide rebra, popucale boje, izjedena hrđom...

Ukratko, zaboravljena “Krupa” broji svoje posljednje dane. Ni traga nekadašnjem sjaju krstaša izgrađenog davne 1952. godine u Trogiru, za elitni dio Titove flote. Zbog specifične konstrukcije, brod nije podnosio velike valove, prisjetio se Vlado Papić, nekadašnji kormilar na “Krupi”.

- Malo je conkulasto građena, pa je gutala more. Ipak, “Krupa” je bila jedan od naših najbržih krstaša. Na Transjadranskoj regati 1983. godine, na ruti od Visa do Raba, od 40-ak brodova koliko je sudjelovalo u regati, na cilj je doplovila druga. Mogla je potegnut i do 12 čvorova, što je u to vrijeme bila velika brzina za krstaše. Dalje od Otranta njom nismo plovili - prisjetio se Papić, dodajući kako je krstaš građen od drva bijeloga bora.

U razgovoru s bivšim zapovjednicima Odreda školskih brodova, doznajemo kako je elegantnog krstaša 1989. godine na dražbi kupio Beograđanin Goran Matić, nekadašnji zaposlenik Jugoslavenskoga kartografskog instituta.

Ubrzo se digla ratna oluja, brod u moru napale su crvotočine, a djelatnici ACI-ja spašavaju ga od potonuća i stavljaju na trailer na kojem se i danas nalazi. Spletom nesretnih obiteljskih okolnosti, vlasnik nije u stanju obnoviti brod, a duguje i ležarinu.

Bilo kako bilo, dio hrvatske pomorske povijesti nepovratno propada, a kako nam kažu iskusni kalafati, nade za popravak stare ljepotice – nema.
Slobodna Dalmacija 2008g

Čude, čude.... ???
Šta se sve uradilo za vrijeme Balkanskog cunamija, ima de se čude naredne Balkanske generacije
narednih 1000 godina.   :udri

Upoznao sam vlasnika. Dobar čovjek. Koliko pamtim njegovu verziju nije baš podudarna sa gore navedenim...

Jedrilica Krupa vjerojatno na jednoj od Transjadranskih regata

[attachment=1]
fotografiju ustupio Damir Višić

Jedrilica Krupa u ACI Marini fotografirano prije nekoliko dana

[attachment=1]

Jedrilica "Tiha" u Zelenici 2003 godine ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]
[attachment=7]
[attachment=8]
fotografirao Damir Višić

Ovo je u marini Bonići, u Tivtu

Malo odoh u off!

Za vreme mog školovanja u MVA postojale su 4 motorne jedrilice:

Divna, Tiha, Krupa i Snežana.
Ovde pričamo o Tihi i Krupi, šta se desilo sa Divnom i Snežanom. Mislim da su te dve koje spomenuh bile veće od Tihe i Krupe.

Imamo teme o njima na Palubi.

Motorna Jedrilica JRM "Divna" (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,23958.msg339154.html#msg339154)

Motorna jedrilica JRM "Snježana" (https://www.paluba.info/smf/index.php/topic,9624.msg58984.html#msg58984)

Ima i o njima kao i Dragonu,Šljuki,Steli i Kornatu.Pročešljaj malo topic i motornim jedrilicama.

"Krupa" i dalje trune u ACI Marini u Splitu, par fotografija od danas ;

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]
[attachment=6]