Teretni brod Rena nasukan kod Novog Zelanda

[Solaris]

Evo par najnovijih slika.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Čitava >foto galerija<, praktički slikovnica kako se brod raspadao.

poz.

[Solaris]

Izgleda da su uspjeli skinuti većinu kontejnera sa Rene.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

http://worldmaritimenews.com/archives/47039

[Solaris]

KAPETAN teretnog broda Rena, koji se prošle godine nasukao na grebenu kod Novog Zelanda, priznao je danas krivnju za uzrokovanje jedne od najvećih ekoloških katastrofa u povijesti te zemlje, javlja Reuters.

Uz kapetana, krivnju za opasno upravljanje brodom priznao je i drugi časnik. Dvojac je priznao krivnju i za ometanje istrage mijenjanjem službenih dokumenata s broda. Obojica su pušteni da presudu čekaju na slobodi. ukoliko ih sud osudi, čeka ih velika novčana kazna te moguća zatvorska kazna u trajanju do sedam godina.

Spasilačke ekipe već mjesecima pokušavaju obuzdati ekološko katastrofu kod Taurange, najveće novozelandske izvozne luke. Iz broda je u more iscurilo više od 300 tona nafte.

Izvor : index

[Solaris]

Završni radovi u toku, pokušavaju ispumpati ostatke goriva iz tankova.
Takođe vade ostatke potopljenih kontejnera.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

http://worldmaritimenews.com/archives/49814

poz.

[Solaris]

Odličan video broda i poneki podatak o zagađenju obale

Wrecked Rena's stern sinks

poz.

[Solaris]

Kapetan i navigator osuđeni na sedam mjeseci.

The captain and navigation officer of the grounded Costamare boxship Rena have been jailed for seven months in New Zealand.

http://worldmaritimenews.com/archives/55805

[momo PT61]

A na koliko se procjenjuje ukupna steta,zna li se(osiguranjje sigurno zna)?

[Solaris]

Renu polako ali sigurno vade vani, krenuli su podvodni radovi.

Underwater steel cutting continues with a team of five divers onboard the Rena each day.

The underwater work is a particularly difficult and potentially dangerous phase of the Rena wreck reduction. Divers need to navigate numerous underwater obstacles just to get into a position to cut steel

This week has seen the Resolve crane barge RMG280 preparing to start lifting steel – this involved extensive mooring/anchoring and crane testing

A total of 670 tonnes of steel has now been removed from the hull, with a significant amount pre-cut in advance of lifting and transportation to shore. Steel removal continues on a daily basis, albeit at a somewhat slower pace, now that the project is in its underwater cutting phase.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Detalji : http://worldmaritimenews.com/archives/67086