kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« on: May 18, 2010, 08:58:17 pm » |
|
@kilezr, nadam se da ćeš te slike podeliti sa Palubarcima? Hoću da postavim slike nego nisam znao dali nekog zanima rečna brodogradnja. Uglavnom se ovde vrte isti tipovi novogradnji.I sledeći problem je kvalitet jer je skoro polovina slikana mobilnim. Evo popravljam se. Da li neko možda prepoznaje šta je ovo veće žuto čudo na slici? To je dovučeno u brodogradilište Begej pre tri godine odprilike. Navodno je neki vojni remorker.
|
|
« Last Edit: May 19, 2010, 06:54:31 pm by Boro Prodanic, Reason: Rotacija slike u pravi položaj »
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #1 on: May 18, 2010, 09:04:06 pm » |
|
Ma stavljaj brate, nas sve interesuje.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #2 on: May 19, 2010, 07:52:57 am » |
|
quote (kilezr): imam i ja dosta slika objekata iz sadašnje rečne brodogradnje u srbiji. Ajmo otvorit topic BRODOGRADILIŠTA Dunav brod -poslovna zajednica rečne brodogradnje u SFRJ! Brodogradilište TITO Beograd Boris Kidrič Apatin Begej Zrenjanin Sava Mačvanska Mitrovica Novi Sad Novi Sad Brodotehnika Beograd Veljko Vlahović Bijela Kladovo Kladovo Dunav Bezdan JRB Brodoremont Beograd Brodoremont Pančevo Brodoremont DTD Bački Monoštor Jugoturbina Karlovac Litostroj LJubljana Jugošped Beograd Kolorit Beograd Invest-Import Beograd General export Beograd Univerzal Beograd Rudnap Beograd Agrovojvodina Novi Sad Elektrolux Rijeka Ako ima zainteresovanih da se postavi ovaj topic dao sam spisak preduzeća do 1990.Od tada su neka zatvorena a otvorena su neka nova.
|
|
« Last Edit: May 19, 2010, 06:53:38 pm by Boro Prodanic, Reason: Rotacija slika u pravi položaj »
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #3 on: May 21, 2010, 09:19:24 pm » |
|
Evo da i ja nešto kažem. O rečnoj brodogradnji u SFRJ i nakon nje ne znam skoro ništa, zato me interesuje ova tema. A za početak pitanje: koliko je sad rečnih brodogradilišta na ovim prostorima, kakvi tipovi brodova se grade, gdje se gradi motore (odnosno koje marke motora se upotrebljava) i ko najviše je naručitelj ovih brodova ? A ono malo koliko znam, je nekoliko brodova napravljenih i za plovidbu po moru (i PS-12 za JRM recimo) ?
lp,
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #4 on: May 21, 2010, 11:13:02 pm » |
|
Pučinski remorker PR-41 "Orada" je takođe porinut u Beogradu. Na mašinskom fakultetu u BG, na gornjoj galeriji bile su, bar dok sam ja studirao, na panoima prezentacije smerova. Na smeru za brodogradnju su bili nacrti spasilačkog broda (PS-12) i pučinskog remorkera (PR-41). Oba su projektovana u saradnji s katedrom za brodogardnju MF-a, a izgraena u brodogradilištu "Tito" u Beogradu (spasilački - 3 kom, remorker - 1kom.)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 100
|
|
« Reply #5 on: May 22, 2010, 07:27:11 am » |
|
Na žalost, brodogradilište Beograd (Ex brodogradilište Tito Beograd) je mnogo smanjilo osnovnu delatnost. Veći deo prostora iznajmljen je nekim čudnim preduzećima kao skladišni prostor, tu su neki čudni momci - obezbeđenje, a izgradnja brodova odvija se u manjem delu poslovnog kruga.
Barem je takva situacija bila u proleće 2006. kada sam poslednji put bio tamo, ne verujem da je danas mnogo bolje, mada sam čuo da grade neke brodove za Holandiju...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #6 on: May 22, 2010, 09:02:05 am » |
|
Brodogradilište Tito Beograd je sada u vlasništvu Holandske firme Vahali Marine Service.Deo je prodat Peconiju Rankoviću i tu je TTS logistic centar.Bivša menza je prodata ComTraidu i tu se sklapaju računari. Uglavnom se sada radi za Holandsko tržište,(mislim na celu brodogradnju)mada je bilo porudžbina i iz Francuske Norveške itd. Do pre dve godine niko nije radio kompletno otremanje brodova,rađeni su samo trupovi.tako je jeftinije za naručioca jedan trup oko milion ipo evra a opremljen brod 5-6 miliona .Sada je počelo opremanje a motori se ugrađuju po želji naručioca mada preovlađuju Katepilari.
|
|
« Last Edit: May 22, 2010, 09:08:53 am by kilezr »
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #7 on: May 22, 2010, 09:15:37 am » |
|
Teško je dokučiti šta se dešava odnosno šta če se dešavati sa brodogradilištima, kakvi su interesi pre svega stranog kapitala kod kupovanja. Sretao sam velike stručnjake i radnike iz riječnih brodogradilišta koji su organizovano dolazili u brodogradilište u Izoli i stručno odrađivali projekte. Dosta jih je kasnije progutala i Italijanska brodogradnja naročito brodogradilište u Molfalkonu. Važili su i važe za vrlo dobre i stručne radnike.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #8 on: May 22, 2010, 09:30:06 am » |
|
Teško je dokučiti šta se dešava odnosno šta če se dešavati sa brodogradilištima, kakvi su interesi pre svega stranog kapitala kod kupovanja. Sretao sam velike stručnjake i radnike iz riječnih brodogradilišta koji su organizovano dolazili u brodogradilište u Izoli i stručno odrađivali projekte. Dosta jih je kasnije progutala i Italijanska brodogradnja naročito brodogradilište u Molfalkonu. Važili su i važe za vrlo dobre i stručne radnike.
Tako je,u prevu si.80.ih se znalo da se zima provodi na moru,zavisi kako koje brodogradilište.Ja sam lično bio u tri.Rijeka, Pula ,Split.A za Izolu ću poslati mail sa CV-jem pa ako im treba ljudi valjda će zvati.Ovde kod nas je trenutno zatišje sa poslom.Čim je počela kriza u svetu počeli su otkazivati ugovore za gradnju.Kao što sam već rekao mahom su brodogradilišta pokupovali stranci a nisu došli ovde što nas vole nego da izvuku što veći profit iz izuzetno kvalitetne radne snage.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 455
|
|
« Reply #9 on: May 22, 2010, 09:35:12 am » |
|
Речна бродоградилишта више не раде него што раде, као и све остало на овим просторима. Скоро сам био у Прахову (месташце на Дунаву, близу тромеђе Србије, Румуније и Бугарске, одмах испод ХЕ "Ђердап-2") и тамо чуо да бродоградилиште у близини муку мучи са радном снагом. Наиме, плата је мала за овдашње прилике (око 300е) па радници отишли другде, осим тога ово гастарбајтерски крај па многи живе од прихода који шаљу други. Вариоци који има требају не могу бити приучени "шлосери" већ људи који знају занат. Зато су власници ангажовали Румуне чија бродоградилишта углавном не раде. Румунски мајстори су сасвим солидни, знају посао а плата им одговара јер код њих нема боље (и то ти је земља у ЕУ). Ево једног линка који описује ово о чему сам чуо: http://www.tk-info.net/?p=11576
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #10 on: May 22, 2010, 01:20:49 pm » |
|
Речна бродоградилишта више не раде него што раде, као и све остало на овим просторима. Скоро сам био у Прахову (месташце на Дунаву, близу тромеђе Србије, Румуније и Бугарске, одмах испод ХЕ "Ђердап-2") и тамо чуо да бродоградилиште у близини муку мучи са радном снагом. Наиме, плата је мала за овдашње прилике (око 300е) па радници отишли другде, осим тога ово гастарбајтерски крај па многи живе од прихода који шаљу други. Вариоци који има требају не могу бити приучени "шлосери" већ људи који знају занат. Зато су власници ангажовали Румуне чија бродоградилишта углавном не раде. Румунски мајстори су сасвим солидни, знају посао а плата им одговара јер код њих нема боље (и то ти је земља у ЕУ). Ево једног линка који описује ово о чему сам чуо: http://www.tk-info.net/?p=11576 Brodogradilište u Kladovu trenutno ima ugovorenih 6 objekata za gradnju.Trenutno ja u fazi pripreme elemenata,sečenje savijanje i ostalo.Tačno ja da Rumuni rade jer su naše satnice oko 3 eura pa kome se isplati.Inače u današnje vreme se radi na kg.Kako??? Sekcija broda teži naprimer 15.tona puta 30.eurocenti i za koliko je završiš tolka ti je zarada Naprimer(cilindrični deo broda) takva sekcija može i mora da se uradi za 4 dana,komplet sa predajom nadzornom organu.Pa zar je to malo za grupu od 6-7 ljudi'???Nego ,posao je težak i neće mladi da ga rade pa je zbog toga oskudica radne snage.I rumunski majstri su u odnosu na naše ipak klasu ispod.To je i u svetu poznata činjenica jer se nisu stranci tukli oko njihovih nego oko naših brodogradilišta baš zbog kvaliteta koji je ovde.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #11 on: May 22, 2010, 02:57:28 pm » |
|
Evo da i ja nešto kažem. O rečnoj brodogradnji u SFRJ i nakon nje ne znam skoro ništa, zato me interesuje ova tema. A za početak pitanje: koliko je sad rečnih brodogradilišta na ovim prostorima, kakvi tipovi brodova se grade, gdje se gradi motore (odnosno koje marke motora se upotrebljava) i ko najviše je naručitelj ovih brodova ? A ono malo koliko znam, je nekoliko brodova napravljenih i za plovidbu po moru (i PS-12 za JRM recimo) ?
lp,
Od brodogradilišta rade: Vahali Marine Servis Beograd;Bomex4M i Begej Zrenjanin;Mci Novi Bečej;Apatin,Novi Sad,Mačvanska Mitrovica,Kladovo,Bački Monoštor što remont što novogradnju.Rade se različiti tipovi brodova za prevoz rasutog tereta,hamikal tankeri,barže ribarice a i trupovi putničkah brodova(Beograd)Do pre dve godine se na ovim prostorima nisu opremali brodovi,eventualno neki cevovodi(kaljuža,PP i sl.) 80.su bile zlatno doba i za brodogradnju.Rađeni su veliki objekti, hladnjače za SSSR.To su rečno morski brodovi.Dužina 86.m.Širina 12.20m-bočna visina 3.50m gaz 1.80 .I još neki brodovi za koje ću prikupiti i postaviti podatke.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #12 on: May 22, 2010, 04:55:23 pm » |
|
Tako je,u prevu si.80.ih se znalo da se zima provodi na moru,zavisi kako koje brodogradilište. Nedavno sam primio u radni odnos zavarivača koji je 20 godina radio u Brodotehnici. I on kaže da se 80-tih (kad je Yu brodogradnja bila u zenitu) često išlo na ispomoć morskim brodogradlištima tokom zimskog perioda. On je u nekoliko navrata boravio u brodogradilištu Split u tom periodu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #13 on: May 22, 2010, 05:10:59 pm » |
|
Tako je,u prevu si.80.ih se znalo da se zima provodi na moru,zavisi kako koje brodogradilište. Nedavno sam primio u radni odnos zavarivača koji je 20 godina radio u Brodotehnici. I on kaže da se 80-tih (kad je Yu brodogradnja bila u zenitu) često išlo na ispomoć morskim brodogradlištima tokom zimskog perioda. On je u nekoliko navrata boravio u brodogradilištu Split u tom periodu. Za Brodotehniku stvarno neznam ali smo mi iz zrenjanina i bečeja malte ne redovno išli na more.To su bili lepi i korisni tereni.Kako u finansijskom tako i u tehnološkom smislu.Ipak je morska brodogradnja malo išla napred u odnosu na nas sa uvođenjem nove tehnike i alata tako da smo tamo mogli dosta da naučimo(ko je bio zainteresovan) .A finansijski je bilo dobro zato što su njihove norma bile dosta niske pa smo mi imali i po 70 do 80 posto prebačaja,plus plaćen terenski plus smeštaj,hrana i put.Mi smo ovde tek krajemosamdesetih počeli sekcijsku gradnju brodova zato što nismo imali dizalice koje mogu da dižu terete od preko 60 t.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #14 on: May 24, 2010, 02:50:58 pm » |
|
Znam da ne spada ovde pošto imamo temu, ali ipak je urađena u Beogradu. Dok nerešim problem skenera probaću ovako.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: May 24, 2010, 06:31:46 pm by Boro Prodanic, Reason: Dve iste slike u atačmentu »
|
Logged
|
|
|
|
|