Evo i komentara sa portala
defender.
------------------------
Nakon jučerašnje izjave ministrice vanjskih poslova RH Vesne Pusić da je ruski ministar vanjskih poslova Sergej Lavrov stavio na stol ponudu o zamjeni 14 korištenih helikoptera Mi-8MTV i Mi-8T iz sastava HRZ i PZO za 10 novih Mi-171, počelo se spekulirati o modalitetima takve ponude, jer je premalo konkretnih informacija sa obje strane.
No, pokušajmo se držati samo onoga što za sada imamo. Kao prvo, treba reći da su ruski transportni helikopteri MIL itekako na cijeni danas, a potražnja je velika osobito na azijskim i afričkim tržištima, rokovi isporuke produženi u odnosu na normalne okolnosti. Ruska strana svjesna je toga kao i činjenice da bi RH već iduće godine na remont trebala poslati sve helikoptere koji su remontirani 2005. u Ukrajini. Također, svi su u dobrom stanju, uredno održavani te niti jedan nije imao otkaz motora, nesreću i slično nakon obavljenog remonta. Ovdje ne spominjemo H-253, jer razlog pada nema veze s remontom u Ukrajini.
Na temelju toga, Rusi bi, prije nego što hrvatski helikopteri odu na remont, mogli ponuditi milijun USD po komadu, tvrde stručnjaci koje smo kontaktirali (ukupno 14 milijuna USD), helikopteri bili bi remontirani u Rusiji i prodavani po znatno većim cijenama nego što vrijede danas. Procjenjuje se da bi im tržišna vrijednost u ovom trenutku, dakle generalno rementiranih helikoptera s isporukom odmah, što je važno za postizanje cijene, bila i do 5 milijuna USD. Nema nikakve sumnje da bi Rusija na tome zaradila. Međutim, gdje je tu RH i njezin interes?
Rješavanje 14 helikoptera starih 20-ak i više godina, a zauzvrat dobivanje 10 novih je nesumnjivo privlačno na prvu loptu. Nešto slično kao i "besplatni" borbeni zrakoplovi. Ako bi Rusi kojim slučajem isplatili 14 milijuna USD za spomenute stare "osmice" i dalje se ne vidi kakvog smisla ima nabavljati zauzvrat 10 novih helikoptera čija se cijena kreće po komadu oko 10 milijuna USD.
U slučaju da se namjenjena sredstva za remont svih postojećih helikoptera u visini približno 30 milijuna USD preusmjere zapravo u kupnju novih helikoptera, dolazimo do cifre od ukupno 44 milijuna USD (dodamo li sredstva od prodaje 14 helikoptera). To je iznos dovoljan za nabavu samo četiri nova helikoptera Mi-171. Sve u svemu, minus za nabavu ukupno deset novih helikoptera nešto je veći od 50 milijuna USD.
Dakle, računica baš nema smisla, ali ne zbog činjenice da to nije ponuda vrijedna razmišljanja već zbog gospodarske situacije i kroničnog nedostatka novca. Pored toga, kada bi se takvo što dogodilo, u problemima bi se našao i ZTC iz Velike Gorice koji računa s prihodima od remonta helikoptera iduće godine i sprema se za odabir strateškog partnera s kojim će nastupiti pred MORH-om.
Ako ZTC ostane bez poslova s remontom starih helikoptera, a već je poznata činjenica da će za koju godinu morati napustiti i održavanje borbenih zrakoplova MIG-21, upitna je njegova budućnost, jer će do ozbiljnijih poslova na civilnom tržištu, ako ih i bude, teško doći prije 2015. i to u najboljem slučaju. Dakle, i dalje bi bio "prikopčan za aparate" MORH-a samo zbog održavanja protupožarnih zrakoplova.
Ozbiljnije razmišljanje o ruskoj inicijativi moguće je samo u slučaju da Rusija financira u sklopu ugovora o nabavi spomenutih helikoptera, stvaranje regionalnog središta za remont helikoptera MIL u Velikoj Gorici, uključujući i remont Mi-171. Prije svega, financira nabavu alata, opreme, izgradnju potrebne dodatne infrastrukture te uloži sredstva za u obuku i certificiranje zaposlenika ZTC-a koji bi bili ovlašteni na međunarodnom tržištu obavljati poslove generalnog remonta i održavanja helikoptera MIL. Ispod toga, hrvatski pregovarači ne bi smjeli ići. Treba vidjeti završni račun s kalkulacijama, podvući crtu i reći da li se to sve isplati u konačnici.
Biti će zanimljivo promatrati međunarodne "igrače" u području održavanja i remonta helikoptera idućih mjeseci na hrvatskom tržištu. Treba reći kako ni Ukrajinci ne spavaju, jer su spremni pod račun za remont helikoptera otkupiti zrakoplove An-32 i helikoptere Mi-24. Možda to učine i ranije ako budu odabrani za remont MIG-ova, pa dodatno smanje troškove MORH-u u jednom ili drugom slučaju.