barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
Offline
Posts: 819
|
|
« on: December 26, 2008, 04:30:40 pm » |
|
Razarači
Razaračiklase Huszár
Huszár mađarski konjanik 31.5.1905. Yarrow England nasukao se 3. prosinca 1908. i trajno izgubljen Ulan poljski kopljanik 8.4.1906. ST Trst dodijeljen Grčkoj 1920. Streiter ratnik 16.6. 1906. ST Trst stradao u sudaru i potonuo 16. travnja 1918. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Wildfang lovac 29.8.1906. ST Trst potonuo u Kvarneru od mine 4. lipnja 1917. Scharfschutze strijelac 5.12.1906 ST Trst dodijeljen Italiji 1920. i izrezan Uskoke uskok 20.7.1907. ST Trst dodijeljen Italiji 1920. i izrezan Huszár (II) mađarski konjanik 20.12.1910. Seearsenal Pula dodijeljen Italiji 1920. i izrezan Turul sokol iz legende 9.10.1908. Danubius Rijeka dodijeljen Italiji 1920. i izrezan Pandur slavonski ratnik 25.10.1908. dodijeljen Francuskoj 1920. i izrezan Csikós mađarski pastir-konjanik 24.1.1909. Danubius Rijeka dodijeljen Italiji 1920. i izrezan Reka slovenska rijeka 28.4.1909. Danubius Rijeka dodijeljen Francuskoj 1920. i izrezan Dinara hrvatska planina 16.10.1909. Danubius Rijeka dodijeljen Italiji 1920. i izrezan Velebit hrvatska planina 24.7.1909. Danubius Rijeka dodijeljen Italiji 1920. i izrezan Warasdiner klasa Warasdiner vojnik pogranične garde grada Varaždina 1912 ST Trst porinut kao kineski Lung Tuan u STT, preuzet od K.u.K. Kriegsmarine 28.8.1914. i preimenovan; dodijeljen Italiji 1920. i izrezan
KuK je izgradila nekoliko vrsta razaraca koji nisu ispunili ocekivanja da brzinom i naoruzanjem odvracaju napad torpiljarki. Na prijelazu stoljeća bilo je jasno da razarači moraju biti brži, jače naoružani i sposobni za djelovanje na otvorenom moru kao eskort kapitalnim jedinicama. Na tom planu najviše je napredovala britanska ratna mornarice. Njena brodogradilišta su u to vrijeme gradila razarače za većinu malih mornarica, ali i za velike kao što su japanska i ruska RM. Nakon intenzivnih pregovora tijekom proljeća 1904. godine, sklopljen je ugovor s britanskim brodogradilištem Yarrow za izgradnju prototipa u Engleskoj i ustupanju planova za nastavak gradnje u domaćim brodogradilištima. Planirana je gradnja ukupno 12 brodova, koji su bili veliki zalogaj za postojeće kapacitete u Monarhiji. Mađari su zatražili da aktivno participiraju u izgradnji i u tu svrhu započeli gradnju novog brodogradilišta na prostorima današnjeg 3. maja u Rijeci na Brgudima. Prvi brod iz klase Huszár, je postigao izuzetnu brzinu na probnim plovidbama, bez naoružanja 30,27 čvorova. Brodovi su bili karakteristični po razmaknutom položaju dimnjaka. Ravna paluba je na pramcu bila povišena i zakošena, što je bilo tipično za britansku gradnju u tom vremenu. Brodovi su patili od mokre prove i naoružanja za lošeg vremena. Pramac je bio ravan, a trup se smanjivao po visini prema krmi. Krma je bila zakošena u zrcalni tip. Pogon su sačinjavala četiri vodocijevna kotla tipa Yarrow u dvije kotlovnice. Dva četverostublinska parna stroja trostruke ekspanzije snagu od 6.000 KS prenosila su na tri osovine i bila su dostatna za najveću brzinu pod punim opterećenjem od 28 čvorova. Wildfang je zbog jače snage strojeva od 7.590 KS postizao 29 čvorova, a Warasdined s 6.747 KS i 30,6 čvorova. Naoružanje su sačinjavali topovi 1 x 66 mm L45 i 7 x 47 mm L44 (Warasdiner 2 x 66 L45 i 4 x 66 mm L30, te dvije okretne torpedne cijevi 450 mm. Tijekom rata naki brodovi dobili su dvostruke torpedne aparate (Velebit i Csikós), a svi ostali protuzrakoplovnu strojnicu 8 mm. Zbog učestalih zračnih napada, tijekom 1918. godine, na preživjelim brodovima topovi od 66 mm L45 K/97 zamijenjeni su novim 66 mm L45 Typ K/09 za protuzračnu borbu.
Taktičko tehničke karakteristike deplasman (t) 420 pretežnosti (m) 67 x 6,20 x 1,80 pogon 4 x vodocijevna kotla Yarrow, 3 x četverostublinski parni stroj trostruke ekspanzije snaga (KS) 6.000-6.747 brzina (čv) 28-30,6 doplov (nm/čv) 1.200/15 oklop nema topničko naoružanje 1 x 66 mm L45; 7 x 47 mm L 44 torpedne cijevi 2 x 450 mm posada 5 časnika, 65 ostalih
Neki od razarača klase Huszár bili su u pratnji kapitalnim jedinicama u prijeratnim školskim krstarenjima. Početak rata zatiče ih u operativnom stanju kao dio torpedne divizije i raspoređene po glavnim bazama u Puli, Šibeniku i Boki. Od samog početka aktivno sudjeluju u borbenim akcijama, ponajviše u izvidničkim, te eskortnim zadaćama. Razarači klase Huszár s klasom Tatra, torpiljarkama otvorenog mora i podmornicama bili najangažiraniji brodovi K.u.K. Kriegsmarine. Njihove posade su usprkos nehumanim uvjetima življenja iznijele najveći teret rata i dokazale kolika je greška bila što je njihov razvoj bio žrtvovan zbog izgradnje velikih i nepotrebnih jedinica.
Razarači klase Tátra
Tátra 5.11.1912. dodijeljen Italiji 1920. i preimenovan u Fasana, te je izrezan 1923. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Balaton 16.11.1912. dodijeljen Italiji 1920. i preimenovan u Zenson, te izrezan 1923. Csepel 30.12.1912. dodijeljen Italiji 1920. i preimenovan u Muggia, izgubljen u magli 25.3.1929. Lika 15.3.1913. naletio na minu 29.12.1915. i potonuo u Draču Triglav 22.12.1913. naletio na minu 29.12.1915. i potonuo u Draču Orjen 26.8.1913. dodijeljen Italiji 1920. i preimenovan u Pola, pa ponovno u Zenson 1931, te izrezan 1937. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Triglav (II) 24.2.1917. dodijeljen Italiji 1920. i preimenovan u Grado, izrezan 1937. Lika (II) 8.5.1917. dodijeljen Italiji 1920. i preimenovan u Cortellazzo, izrezan 1939. Dukla 18.7.1917. dodijeljen Italiji 1920. i preimenovan u Monfalcone, izrezan 1939. Uzskok 26.9.1917. dodijeljen Francuskoj 1920. i preimenovan u Le Matelot Leblanc, izrezan 1936.
Ukupno šest ovih modernih razarača bilo je završeno na početku rata. Oni su predstavljali okosnicu lakih pomorskih snaga i činili su I. torpednu flotilu. Tijekom rata izvršili su mnogobrojne zadaće brzog napada i svojom su brzinom uspješno izbjegavali sukobe s nadmoćnim združenim snagama saveznika. Najveći problem u početku predstavljali su neadekvatni propeleri, koji su tijekom 1915. promijenjeni na većini brodova. Četiri razarača završena tijekom rata nazivaju se još Ersatz Triglav klasa. Započeta je bila gradnja razarača Honved, iz tzv. poboljšane klase Tatra sličnih pretežnosti, ali brod nikada nije završen. Još tri broda iste klase su bila naručena. Svi su sagrađeni u Danubius brododgradilištu u Rijeci.
Taktičko-tehničke karakteristike
deplasman (t) 836 konstrukcijski / makimalni 1.033,46 pretežnosti (m) 83,5 x 7,80 x 2,50 pogon parne turbine snaga (KS) 20.600 brzina (čv) 32,5 topničko naoružanje 2 x 100 mm L50; 4 x 66 mm L45; 4 x 66 mm L45 PA torpedne cijevi 2 x 450 mm posada 104
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #1 on: August 22, 2009, 01:35:04 pm » |
|
Torpedofahrzeug SMS "Chepel"
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Razarač klase Tátra. Na slici je u teglju nakon što je torpedovan od francuske podmornice "Bernovilli" 04.05.1916 godine
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #2 on: September 24, 2009, 05:52:40 pm » |
|
Razarač u boki
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 165
|
|
« Reply #3 on: March 13, 2010, 11:17:18 pm » |
|
Buduci da sam veliki fan AH navy. moram i ja datio svoj doprinos. Evo najprije broda dio cijih ostataka i danas pociva u zaliv u Traste. Razarac "Huszar".
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #4 on: March 22, 2010, 10:19:10 pm » |
|
Razarači KuK mornarice klase Huszar
SMS Huszar • Porinuta: 1905 • Deplasman: 400 t • Snaga mašina: 6.000 KS • Brzina: 28,5 čv • Dužina: 67,13 m • Naoružanje: 1 kom 7 cm L/45 top, 6 kom 4,7 cm L/30 top, 2 kom 45 cm torpedne cevi
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #5 on: March 22, 2010, 10:29:43 pm » |
|
Razarač Ulan iz iste klase. Druga slika je načinjena u Boki.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #6 on: March 22, 2010, 10:32:05 pm » |
|
Razarač Streiter (ratnik) - ista klasa kao prethodni
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #7 on: March 22, 2010, 10:34:18 pm » |
|
Razarač Wildfang (lovac) iz iste klase
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #8 on: March 22, 2010, 10:36:44 pm » |
|
Razarač Scharfschutze (strelac) - ista klasa
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #9 on: March 22, 2010, 10:39:48 pm » |
|
Razarač Turul (mitska ptica iz Mađarskog grba) iz iste klase. Druga slika je snimljena u Boki, ispred Kumbora.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #10 on: March 23, 2010, 07:37:46 am » |
|
Kako su mogli graditi brodove sa otvorenim kom. mostom. Baš vidim posadu u zimi, kiši, buri...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #11 on: March 23, 2010, 07:46:01 am » |
|
Na ratnim brodovima se ne tako davno unazad služba oficira straže uvjek vršila na otvorenom komandnom mostu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
Offline
Posts: 819
|
|
« Reply #12 on: March 23, 2010, 08:05:29 pm » |
|
Na ratnim brodovima se ne tako davno unazad služba oficira straže uvjek vršila na otvorenom komandnom mostu.
Ja sam cilu vojno-mornaricku karijeru i sve gvardije ucinija na otvorenom most. Pet godina. Kako je tek bilo onima na Higginsima, RC/TC ili na Mirnama.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 062
|
|
« Reply #13 on: March 24, 2010, 07:13:50 pm » |
|
Na ratnim brodovima se ne tako davno unazad služba oficira straže uvjek vršila na otvorenom komandnom mostu.
Preglednost je mnogo bolja sa mosta nego iz kormilarnice... vidi se i pramac i krma.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Online
Gender:
Posts: 17 545
|
|
« Reply #14 on: March 25, 2010, 08:21:52 pm » |
|
Kako su mogli graditi brodove sa otvorenim kom. mostom. Baš vidim posadu u zimi, kiši, buri... E, baš to! Mokar si za dva minuta svakako. Ili od kiše, ili od mora, ili od znoja ... ili od straha kad počne da zviždi oko glave, a nemaš se gde skloniti.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|