Ma stvar je vrlo jednostavna.
Da bi tamo negde litra goriva bila jeftina negde drudge mora da bude skupa.Mi subvencionišemo druge.
Ruski kamioni bili su uglavnom na benzin zato što je tamo zima duga i hladna a kako tad nije bilo rafinisanih goriva i aditiva protiv smrzavanja nafte onda je benzin bio dobro rešenje.
I mali off.
Skupa cena goriva kod nas i u regionu nije zbog visoke cene sirove nafte i visokih marži trgovaca kojima je država limitirala iste, već zbog visokog dodatnog poreza-akcize i duplog oporezivanja.
Jednostavno rečeno na litru uvezene sirove nafte ide carina plus PDV pa još na litru proizvedenog goriva ide proizvođačka marža plus distributerska marža plus PDV plus akciza, što daje ukupnu cenu goriva.Pa pošto ne može redovno da utera pare u budžet za socijalna davanja od velikih poslodavaca (čitaj tajkuna) država zahvata tamo gde je najmasovnije i neizbežno.A pravdaju se cenom na svetskom tržištu.Nije mi jasno
samo što cene ne idu na niže kad cena na svetskom tržištu konstantno pada, na primer.Isto je i sa nivelacijama cena prema kursu evra za robu široke potrošnje ali to je druga priča.
A usta su im puna priče o tržišnoj ekonomiji!
Zaključak je da je cena litre goriva vrlo rastegljiva kategorija kao i da ono nije toliko skupo kao što izgleda.
Velike države poput SAD i Rusije pa i na Bliskom istoku, gde se život zasniva na masovnom prevozu drumskim vozilima i velikim razdaljinama drže neku vrstu socijalnog mira obezbeđujući stanovništvu i privredi jeftino gorivo a tu razliku u ceni platimo mi raznorazni širom sveta jer su resursi fosilnih goriva uglavnom u njihovim rukama.