vathra
potporučnik
Offline
Posts: 2 369
|
|
« Reply #255 on: January 12, 2017, 02:10:23 pm » |
|
Koliko bih svakome preporučio UNa toliko bih ga odgovorio od Fiat Brava (stari model) .. apsolutno ne kupit i da vam ga poklanjaju !! Bravo ili Brava? Pretpostavljam Bravo jer on ima i novi model. U čemu je problem?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 664
|
|
« Reply #256 on: January 12, 2017, 02:12:48 pm » |
|
За зимата
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 900
|
|
« Reply #257 on: January 12, 2017, 02:40:40 pm » |
|
Ово имам, а за набавку нечег другог тренутно немам неку посебну жељу... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lEO - ZD
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 103
|
|
« Reply #258 on: January 12, 2017, 03:20:35 pm » |
|
Koliko bih svakome preporučio UNa toliko bih ga odgovorio od Fiat Brava (stari model) .. apsolutno ne kupit i da vam ga poklanjaju !! Bravo ili Brava? Pretpostavljam Bravo jer on ima i novi model. U čemu je problem? zapravo je Brava, Problem, osnovni da su automobil koji bi trebao ići u višu klasu napravili po standardima i načinu opreme kakav je na Unu što je kod Una ok ali nije ok za Bravu/Bravo (od praktičnih stvari, na stranu estetiku); loš razvod ventilacije /klime, oni iza nema šanse da dobiju bilo hladni bilo topli zrak pogotovo ako se stavi ispuhivanje u donju zonu. Opčenito nezadovoljan klimom sajla kvačila negdje struže tako da voli puknuti mjenjač koji je jako "tvrd" nakon veće kilometraže , na Unu je bio puno mekši nakon skoro duploviše kilometraže. problemi sa el. instalacijom, zapravo banalni al dugo vremena imao problema; stopica kabela koji ide na alternator je bila prejako sprešana, kabe unutra zgnječen/stisnut , pregrijavao se pa je unutra izgorio, naravno to se nije vidjelo ali je el. centrala "čitala" padove napona i uslijed toga prekidala struju i gasila motor.... mijenjali alternator, akumulator ali povremeno ponovno problemi dok slučajno jedan majstor nije odmah prionuo poslu s namjerom da zamijeni alternator i opekao se na užareni kabel... Popravak banalno jednosavan i jeftin ali teško za naći. Još poneki problem kojeg sam "izbrisao" ipak je i prošlo 10tak godina od kako sam je se riješio. E da kad sam miejnjao automobil pokušaji da ga prodam su bili bezuspješni pa sam ga za neki manji popust dao prodavaću novog automobila... Dakle prodavać Fiatovih automobila je rekao da on najrađe ne bi uzeo..!!!! Naravno uz niz "jeftinoća" u estetici unutrašnjosti.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 556
|
|
« Reply #259 on: January 12, 2017, 03:39:35 pm » |
|
Meni se "javlja" da su Bravo i Brava bili dva vrlo slična, ali ne i ista modela.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rocker
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 059
Palubin savetnik za hardver
|
|
« Reply #260 on: January 12, 2017, 03:41:28 pm » |
|
Mitsubishi Colt 1.3 12V, 78 KS, '91. god. Potpuno mehanička mašina, karburator + klasična letva volana, bez servo uređaja. Od elektronike ima jedino sat. Pouzdan, pali i na -20 sa 5 i po god. starim akumulatorom. A i ako zakaže akumulator, sam mogu da ga poguram i upalim bez frke. A o ovome maštam, ali mi je finansijski nepriuštiv...još uvek.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vathra
potporučnik
Offline
Posts: 2 369
|
|
« Reply #261 on: January 12, 2017, 03:43:17 pm » |
|
Моја Брава је 2001. годиште, 1.2 бензинац. Ради без већих проблема, уз уобичајено одржавање.
Једини проблем од твојих да га ја имам је да се теже пребацује у рикверц (ако запне треба само да се отпусти квачило и врати). Клима ради ОК, али мора да се допуњава сваке године (што ме мрзи).
Али је мој утисак да је поуздан ауто, јевтин за одржавање. Колико сам га платио сасвим добар.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vathra
potporučnik
Offline
Posts: 2 369
|
|
« Reply #262 on: January 12, 2017, 03:45:36 pm » |
|
Meni se "javlja" da su Bravo i Brava bili dva vrlo slična, ali ne i ista modela. Личе доста, спреда су скоро исти, са тим да је Брава одсечена позади, без гепека Брава има доста делова истих као и Пунто, а пространија је.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #263 on: January 12, 2017, 04:59:34 pm » |
|
Meni se "javlja" da su Bravo i Brava bili dva vrlo slična, ali ne i ista modela. Личе доста, спреда су скоро исти, са тим да је Брава одсечена позади, без гепека Брава има доста делова истих као и Пунто, а пространија је. 3 variante su na istoj osnovi: Bravo: 3 vrata Brava: 5 vrat Marea: 4 vrata Sve 3 niža srednja klasa ili kako kažu neki "klasa Golfa". Naslednik Fiat Stilo, neuspješan model - prema statistikama prodaje u EU.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
galeb
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 695
|
|
« Reply #264 on: January 12, 2017, 05:02:03 pm » |
|
Znati li koji je istorijski izvorni model Brave & co. u ovoj klasi Fiata ? 128. Kod nas 101. U ono vreme tehnički napredan automobil, sa modernim motorom, nova doba Fiata - prednji pogon itd.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 283
|
|
« Reply #265 on: January 12, 2017, 05:21:13 pm » |
|
Моја Брава је 2001. годиште, 1.2 бензинац. Ради без већих проблема, уз уобичајено одржавање.
Једини проблем од твојих да га ја имам је да се теже пребацује у рикверц (ако запне треба само да се отпусти квачило и врати). Клима ради ОК, али мора да се допуњава сваке године (што ме мрзи).
Али је мој утисак да је поуздан ауто, јевтин за одржавање. Колико сам га платио сасвим добар.
Ako dopunjujes kilimu svake godine onda ti negde sitno curi freon. Dobar masjtor to moze lako popravi. Kada je klima ispravna nema potrebe osim jednom u par godina ici na kontrolni pregled.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 664
|
|
« Reply #266 on: January 12, 2017, 05:32:38 pm » |
|
Штета што ни ги снема по патиштата
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Trifko
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 814
Од свих ратника најјача су два: време и стрпљење.
|
|
« Reply #267 on: January 12, 2017, 08:25:12 pm » |
|
Штета што ни ги снема по патиштата
Imao moj starac pa ga prodao, prije desetak dana, ga vidio ponovo da je u voznom stanju...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Duki
Počasni član foruma
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 954
|
|
« Reply #268 on: January 12, 2017, 10:58:02 pm » |
|
Meni se "javlja" da su Bravo i Brava bili dva vrlo slična, ali ne i ista modela. Личе доста, спреда су скоро исти, са тим да је Брава одсечена позади, без гепека Брава има доста делова истих као и Пунто, а пространија је. 3 variante su na istoj osnovi: Bravo: 3 vrata Brava: 5 vrat Marea: 4 vrata Sve 3 niža srednja klasa ili kako kažu neki "klasa Golfa". Naslednik Fiat Stilo, neuspješan model - prema statistikama prodaje u EU. Nebi se baš složio da je Stilo neuspešan model. Odlično se pokazao kod nas, bar verzija 1.6 16v i 1.9jtd. Jedino što je ružnjikav za jednog italijana. Znati li koji je istorijski izvorni model Brave & co. u ovoj klasi Fiata ? 128. Kod nas 101. U ono vreme tehnički napredan automobil, sa modernim motorom, nova doba Fiata - prednji pogon itd.
Ćale je imao Zastavu 128,onu 1.3 i bio je baš oduševljen, mada su mu je na kraju drpili. Sećam se da je imala neku čudnu i neudobnu zadnju klupu.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
gocemk
potporučnik
Offline
Posts: 2 664
|
|
« Reply #269 on: January 12, 2017, 11:03:26 pm » |
|
|
|
« Last Edit: January 13, 2017, 10:00:04 am by MOTORISTA, Reason: Obrisan neispravan youtube link »
|
Logged
|
|
|
|
|