Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #5056 on: November 18, 2018, 11:49:37 am » |
|
To je onaj T72 na kojem je bio dodatni oklop, pa skinut. ali na ovome tenku ima jedna VELIKA glupost. Idiotarija. Vidljiva golim okom. Vidi se potpis budale. SDPR. Pokušavaju skarabudžiti nešto, a nepoštuju osnovna pravila o tenku. Prije puno godina jedna ekipa, u kojoj sam bio i ja, je otišla u jednu vojnu fabriku u Čehoslovačkoj da učimo o djelovima tenka T72. Tu smo učili nešto o stabilizatoru topa, o sistemu 2E28EE, o hidropojačavaču, hidromotoru, hidropumpi, izvršnom cilindru vertikale, itd. Učili smo o stabilizaciji topa, balansu topa, snazi hidraulike vertikale i horizontale, minimalnim i maksimalnim brzinama topa, ubrzanju i kočenju topa, tačnosti položaja topa, odzivu na step funkciju, vremenim smirenja topa, krutosti stabilizacije topa, otpuzavanju topa, u režimu automat i poluautomat, o grijanju i hlađenju hidraulike tenka, o ozračivanju hidraulike, o četveročasovnim ciklusima ispitivanja, itd. I još pun toga što se zahtijeva od hidraulike topa. Učili smo i o hidraulici koja vrti kupolu, o brzinama kupole na nagibu kupole, itd, ali ovdje komentarišem gorne slike gdje se vidi ovaj "modifikovani" tenk T72.
Dakle, u ekipi kao u svakoj ekipi bili su neki šefovi koji su tu bili po sistemu da guzica vidi puta i da se pokupe dnevnice, bili je nekih nepotrebnih iz vojne kontrole koji su došli po istom sistemu. Bilo je i nas nekoliko koji smo razumjeli predavanja i učili to zbog čega smo došli tu. Nakon nekog vremena nekoliko iz te ekipe je promijenilo firmu, neki su promijenili posao u istoj firmi, jedan je umro, i ostali smo nas trojica iz iste struke. Od te trojice jedan je otišao u Hrvatsku 1992 godine. Zvao sam ga telefonom kad sam imao problema da nastavim posao sa američkim tenkom koji sam modifikovao u Iranu, ali ga nisam našao. On ga je započeo da radi, pa nas je napustio i ja sam preuzeo nastavak radova. I taj dan kad sam ga zvao nađemo se slučajno u Teheranu gdje je tada već radio na modifikaciji drugih tenkova, za Pasderane, ali to je radio sa Fotonom. Kasnije je završio modifikaciju tenkova M84 sa Fotonom u Sloveniji. Sad je doktor nauka, predaje astrofiziku na jednom fakultetu u Švajcarskoj, u Cirihu.
Ostali smo nas dvojica na ovim prostorima. U Srbiji vidim nema niko. Jer se na ovim gornjim slikama vidi kriminalna glupost, idiotluk i neznanje. Prodavanje magle u režiji SDPR-a.
Već sam pisao na Palubi. Nekoliko puta. Postoji nešto što se zove balans topa. Kao što postoje i balansne mase na kupoli. Kao što se zna gdje je težište kupole i koliko je pomjereno težište kupole od centra vrtnje kupole. Ta matematika je ubačena u elektroniku koja je u sistemu. Možete gledati danima slike tenka T72 i njegovih varijacija na internetu, ali nigdje (sem u Iraku i Siriji, gdje su "stučnjaci" istog nivoa znanja kao i ovi u SDPR-u) nećete naći idiotluk koji se vidi na gornjim slikama.
Na ovome tenku T72, na top, stavljen je dodatni "oklop". Ako se mehanizam pogona topa prebaci na električni pogon, a ugasi se osigurač za napajanje elektromotora vertikale, top se može pomjerati lagano rukom, sa jednim prstom, ne koristeći nikakvu snagu. Veoma nježno. Postavljao sam i slike balansnih masa, na kolijevci topa, a i na samom topu, balansnih prstenova.
Pisao sam o ljuljajućim masama topa i o trzajućim masama topa. Pisao sam o silama koje se dešavaju u topu i na topu kod opaljenja. Pisao sam o termoizolacionim limovima na topu (termozaštitni kožuh, po ruskom). Pisao sam o uslovima gađanja iz tenka kad je sunčan dan i kad je oblačan dan i o tome kako se top krivi kad je sunčan dan i to na stranu suprotno od sunca i zbog čega mu trebaju termoizolacione obloge. Pisao sam kako se može izmjeriti krivljenje topa na sunčanom danu. Pisao sam o senzorima krivljenja topa i kako smo to napravili na Vihoru i kako je to rješeno na tenku T90. Pisao sam o grijanju topa kod gađanja. Pisao sam i o tome kako se ovi termozaštitni limovi znaju komplet deformisati i spasti sa topa kod gađanja, lično gledao kod gađanja u Aziji na jednom tenku gdje je isti top 2A46. Pisao sam i o oštećenjima topa u ratu i koliko je top "tvrd" i koliko mu štetu mogu nanijeti geleri. Na ovim se slikama mogu vidjeti oštećenja topa nakon pogodka u tenk ili u blizinu tenka.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ovi topovi su prošli sa minornim oštećenjima. Mogu se i dalje koristiti.
A "stručnjaci" SDPR-a na top stavljaju neku zaštitu koja sigurno ne može da štiti top od gelera. Na ovoj njihovoj "zaštiti" se ne vide tragovi da je taj top gađao (dugo sam se vrtio oko ovog tenka i tražio tragove, posljedice, gađanja, a koje se moraju vidjeti). Ova bi se "zaštita" raspala kod prvog opaljenja. Ali ono što je bitnije. Sa ovom zaštitom su poremetili ljuljajuće mase topa i balans topa. Poremetili su mimimalne i maksimalne brzine topa, odziv na step funkciju i još puno puno toga što su Rusi davno proračunali i stavili na ovaj top i oko ovoga topa.
I onda se pojave neki stručnjaci koji su ovaj tenk prije toga vidjeli na samoljepljivim sličicama koje su ljepili u album. Sličice su nalazili u onim malim čokoladicama.
I naprave neku "modifikaciju" na tenku.
Pozdrav Vlado
|