Hezbolah je raketom oborio izraelski dron iznad Libana

JERUSALIM, 1. juna (Rojters) – Izraelska bespilotna letelica oborena je u subotu raketom zemlja-vazduh iznad libanske teritorije, saopštila je izraelska vojska, a Hezbolah je preuzeo odgovornost za presretanje.

U saopštenju, Hezbolah je naveo da je oborio dron Hermes 900 u znak solidarnosti sa Gazom, gde Izrael vodi skoro osmomesečni rat protiv Hamasa, druge grupe koju podržava Iran.

Činilo se da video koji je kružio internetom prikazuje avion veličine koji odgovara Hermesu, koji gori i okreće se prema zemlji.

Pad bespilotne letelice Hermes 900:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor

Hamas saopštio da pozitivno gleda na sadržaj izraelskog predloga o trajnom prekidu vatre u Gazi

Palestinska grupa Hamas saopštila je da pozitivno gleda na sadržaj izraelskog predloga koji je izneo predsednik SAD Džozef Bajden o trajnom prekidu vatre u Gazi.

"Hamas potvrđuje svoju spremnost da se pozitivno i na konstruktivan način pozabavi svakim predlogom koji se zasniva na trajnom prekidu vatre i potpunom povlačenju (izraelskih snaga) iz Pojasa Gaze, rekonstrukciji (Gaze) i povratku raseljenih u svoja mesta, zajedno sa ispunjavanjem istinskog sporazuma o razmeni zatvorenika ako okupatori jasno najave posvećenost takvom dogovoru", navedeno je u saopštenju Hamasa.

Predsednik SAD Džozef Bajden izneo je juče izraelski plan u tri faze za okončanje sukoba u Gazi koji su izraelski zvaničnici ponudili Hamasu.

Bajden je rekao da će prva faza predloženog sporazuma trajati šest nedelja i da uključuje potpuni prekid vatre, povlačenje izraelskih snaga iz svih naseljenih oblasti Gaze i oslobađanje određenog broja talaca, uključujući žene, stare i ranjene, u zamenu za oslobađanje stotina palestinskih zatvorenika, navodi AP.

Tela ubijenih talaca bi bila vraćena njihovim porodicama, a humanitarna pomoć bi se povećala tokom prve faze na 600 kamiona kojima bi svaki dan bio dozvoljen ulazak u Gazu.

Druga faza bi bila oslobađanje svih preostalih živih talaca, uključujući muške vojnike, a izraelske snage bi se povukle iz Gaze.

Treća faza je poziv na početak velike obnove Gaze, koja se suočava sa decenijama razaranja izazvanog ratom.

Kancelarija premijera Benjamina Netanijahua saopštila je da je Izrael ovlastio pregovarače da predstave sporazum o primirju u Gazi nakon što je Bajden otkrio detalje plana o prekidu vatre.


Izvor

Iz kojih je to izvora informacija i nemogućnosti  vertikalnog polijetajna, znaći sva videa sa vertikalnim polijetanjem su lažna?.
Koliko znam svi mornarički zrakoplovi US se inaće nakon "normalnog" katapultiranog polijetanja dopunjavaju u zraku gorivom zbog velike potrošnje goriva pri polijetanju.
Ćini mi se da su britanski Harrieri korišteni tijekom Falklandskog rata.
A koliko je to bio loš proizvod govoro i činjenica da su Amerikanci preuzeli koncept i razvili Harrier II kojeg su koristili u niz operacija.
Mislim da su prisutni u talijanskom i španjolskom pomorskom zrakoplovstvu.

Nekad davno sam pročitao da je Harrier trebalo da se krije po šumarcima,po potrebi verikalno uzleće i iznenadi neprijatelja,ne treba mu dugačka pista.Ali pošto troši puno goriva,imao je priključeno crevo za gorivo dok ne dodje na neku visinu(recimo 10m),i onda ga otkači.To je odbačeno jer je opasno.

Čim koriste rampe za uzletanje znači da vertikalno uzletanje nije ispunilo očekivanja.Da stvar bude gora,postoje komplikovane okretne mlaznice, mlaznice na krajevima trupa ili krila ,više motora.Cela ideja je loša i zato nema više takvih aviona.

Orbanov poklon predsedniku Vučiću: Srpska vojska još jača, stiglo 50 moćnih borbenih vozila (FOTO)

U Republiku Srbiju ušla je velika železnička kompozicija natovarena sa 50 oklopnih borbenih transportera BTR-80A koji će pojačati jedinice Vojske Republike Srbije. To je poklon mađarskog premijera Viktora Orbana srpskom predsedniku Aleksandru Vučiću.

Očekuje se da će do večeras u kasarnu u Pančevu biti prebačeno oko 20 vozila, dok se dopunskih 30 očekuje sutra.

Radi se o oklopnim vozilima točkašima sa pogonom 8x8 koja su naoružana sovjetskim/ruskim automatskim topovima 2A72 kalibra 30mm (KPB Tula), navodi se na telegram grupi Borbeni efektivi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

U planu je da se do kraja ove godine na 30 vozila uradi remont nakon čega će ući u sastav oklopno-izviđačkog bataljona koji se sa štabom nalazi u Nišu (pojačaće borbeno-izviđačka oklopna vozila BRDM-2MS).

Nakon toga se planira integracija savremenog paketa opreme koji će podići njihove sposobnosti na još viši nivo, kroz ugradnju sistema za upravljanje vatrom (SUV), komandno-informacionog sistema + povećanja nivoa oklopne zaštite.

Treba istaći da se narednog meseca očekuje isporuka još 16 vozila ovog tipa tako da će njihov ukupan broj narasti na 66 jedinica (više od 2 kompletna bataljona), gde će određen broj biti upotrebljen za rezervne delove.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ukoliko se ostvare prvobitne procene koje govore bi grupa od 50+16 BTR-80A (deo bi se iskoristio za održavanje) ušlo i u oklopno-izviđački bataljon u Nišu, može se računati i na promenu njegove formacije, gde bi ovaj bataljon prerastao u motorizovanu brigadu, jer se u okviru njega već nalazi oko 30 BRDM-2MS. Tu ne treba zaboraviti ni tenkovski bataljon sa glavnim borbenim tenkovima T-72MS.

U propratnom pismu koje je tom prilikom poslao mađarski premijer Viktor Orban naglašava se visok nivo saradnje između dve države koja je ostvarena zahvaljujući agilnom rukovodstvu Republike Srbije i pre svega njenom predsedniku Aleksandru Vučiću.


Izvor

Modernizacija egipatskih sistema PVO iz porodice S-75

Ili kako je Kina tokom Hladnog rata dobila pristup najnovijim sovjetskim sistemima protivvazduhoplovne odbrane S-75M Volhov isporučenih Egiptu, radi pomoći u održavanju i modernizaciji egipatskih, ali i svojih, raketnih sistema PVO iz porodice S-75

Od sredine 1960-ih, Sovjetski Savez je isporučio Egiptu 47 raketnih diviziona SA-75M Dvina, 32 raketna diviziona S-75 Desna, 19 tehničkih diviziona i 2.402 protivvazduhoplovne rakete. Nakon što su odnosi između strana ušli u fazu hlađenja, SSSR je, u okviru ranije preuzetih obaveza, 1973. godine prebacio 8 sistema PVO S-75M Volhov, 344 rakete V-755 (20D) i mobilnu remontnu bazu 5V43 za rutinske popravke i održavanje raketnih sistema PVO, kao i dva kompleksa za obuku Akkord-75/125.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Iako je Egipat imao svoje objekte za održavanje i popravku sovjetskih sistema PVO, sredinom 1980-ih postavilo se pitanje održavanja kompleksa S-75 Desna i S-75M Volhov sa talasnim radnim dužinama radara od 6 cm, kao i protivvazduhoplovnih raketa za njih. Produženje servisa rane modifikacije PVO SA-75M Dvina sa stanicom za navođenje sa talasnim radnim dužinama radara od 10 cm smatralo se neperspektivnim i svi su otpisani 1990-ih.

Vizuelne razlike u radarskim sistemima porodice S-75:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Suva i topla klima delimično je doprinela očuvanju komponenti egipatskih sistema PVO. Međutim, jedan broj jedinica je patio od sveprisutnog peska, a na performanse kompleksa negativno je uticala niska disciplina i lošija tehnička obučenost vojnika.

Otprilike 10 godina nakon proterivanja sovjetskih vojnih specijalista iz Egipta, došlo je do situacije kada se više od polovine raspoloživih raketa protivvazduhoplovne odbrane V-750VN (13D) (sistema S-75 Desna) pokazalo neispravnim, što je praktično obezvredilo komplekse na borbenom dežurstvu.

Uzimajući u obzir ranije izvršeni transfer uzoraka sovjetske vojne opreme i naoružanja, oslanjajući se na već uspostavljene kontakte, Egipat se obratio Kini sa zahtevom da pomogne u popravci i modernizaciji sistema PVO S-75 koji je dostupan u zemlji.

Uz kinesku tehničku i finansijsku podršku, u blizini Kaira je stvoreno preduzeće na bazi radionica koje je izgradio SSSR, gde je izvršena obnova protivvazduhoplovnih raketa i drugih kopmponenti. U drugoj polovini 1980-ih, Egipat je započeo sopstvenu montažu protivvazduhoplovnih raketa, što je omogućilo rešavanje problema sa dostupnošću potrebne municije. Neki ključni elementi: upravljačka oprema, radio osigurači i motori su isporučeni iz Kine. U stvari, Kinezi su uspeli da prilagode svoje sisteme protivvazduhoplovne odbrane sistemima protivvazduhoplovne odbrane sovjetske proizvodnje, što im je pomoglo u ,isprva, problematičnom razvoju sopstvene verzije sistema SA-75 Dvina, pod oznakom HQ-1 u sledeće modernizovane verzije iz porodice HQ-2. Tome je, mora se pomenuti, pomogao i uvid u tehniku isporučivanu Severnom Vijetnamu, tokom Vijetnamskog rata, jer je sav transport prolazio kroz Kinu, pa se znalo dogoditi da deo pošiljke "bude izgubljen" u putu, pre dolaska do Severnog Vijetnama.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Kasnije se u modernizaciju egipatskih S-75 uključila i francuska kompanija Tomson-CSF, nakon čega je deo opreme egipatskih SNR-75 (nišanskih radara) prebačena na novu osnovu sa čvrstim elementima. Modernizovana verzija egipatske „sedamdeset petice“ poznata je kao Tair as Sabah („Jutarnja ptica“). Prema publikacijama u otvorenim izvorima, više od 30 kompleksa je modifikovano u ovu verziju.

Postoje informacije da je Egipat pre 20 godina testirao kinesku multifunkcionalnu radarsku stanicu H-200 sa faznom antenskom rešetkom na modernizovanom S-75.

Egipat je testirao svoje raketne sisteme iz porodice S-75 sa kineskim višenamenskim radarom H-200:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ova stanica u velikoj meri koristi tehnička rešenja implementirana u američkom multifunkcionalnom radaru AN/MPQ-53 (koristi se kod sistema PVO Patriot) Prema kineskim podacima, radar H-200 je sposoban da otkrije cilj na velikoj visini sa EPR od 2 m² na daljinama do 120 km i prati ga sa daljina od 85 km. Na visini leta od 8 km, stabilan domet praćenja je 45 km.

Upotreba radara H-200 u sklopu modernizovanih sistema PVO S-75 i HQ-2 omogućava istovremeno gađanje tri cilja, gađajući ih sa 6 projektila.


Kineska multifuncionalna radarska stanica H-200, koja služi za navođenje do 6 raketa na do 3 cilja, u modernizovanim sistemima HQ-2(A/J):

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Zahvaljujući činjenici da je u Egiptu uspostavljena proizvodnja protivvazduhoplovnih raketa, kao i kineskoj i francuskoj podršci u modernizaciji S-75, protivvazduhoplovni sistemi sovjetske proizvodnje su dugo vremena služili u zemlji piramida.

Glavni deo sistema protivvazduhoplovne odbrane srednjeg dometa nalazi se duž Sueckog kanala, štiteći severni Egipat i branu Asun na Nilu. U 2014. godini na borbenom dežurstvu je bilo oko 40 raketnih diviziona S-75.

Satelitski snimak položaja diviziona S-75 pored Sueckog kanala, januar 2024. godine:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Svi egipatski sistemi PVO S-75 baziraju se na dobro pripremljenim i utvrđenim stacionarnim položajima. Njihove upravljačke kabine, dizel agregati, transportno-tovarna vozila sa rezervnim projektilima i pomoćnom opremom sakriveni su pod debelim slojem betona i peska. Na površini su ostali samo sklopljeni lanseri i antenski stub stanice za navođenje.

Nedaleko od raspoređenih sistema PVO su pripremljeni položaji za protivavionsku artiljeriju malog kalibra, koja bi trebalo da pokriva S-75 od napada sa malih visina. Zanimljivo je da su sami položaji i pristupni putevi do njih temeljno očišćeni od peska i da su u veoma dobrom stanju.

Sudeći po satelitskim snimcima, od 2024. godine na pozicijama je raspoređeno najmanje 16 raketnih diviziona sistema S-75, ali se ne zna koliko ih je u stanju da zaista izvrši borbeni zadatak.

Trenutno, Egipat sprovodi program preopremanja snaga PVO i kupuje savremene protivvazduhoplovne sisteme, u vezi s tim treba očekivati da će iz upotrebe u bliskoj budućnosti biti uklonjeni veoma skupi, radno veoma iskorišćeni stari sovjetski sistemi sa raketama na tečno gorivo.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Izvor

Nisam imao na umu Ruse nego ove druge pseudo demokrate

Generalno Harier sa svojim svojstvima je bio zamišljen na povratak iz akcije u slučaju
uništenja matičnog aerodroma tačnije pasa.Ni jedan ni drugi nemaju svojstvo VTOL sa naoružanjem ni sa punim rezervoarima.Vertikalno pole
tanje je dobar trik marketingu na aviomitinge.

Pa ne mogu de složiti sa tom tvrdnjom, koncept F35B i Jak 141 se bitno razlikuju.
Jak za ostvarivanje podizanja koristi, straga, zakretne mlaznice pogonskog motora ali sprijeda ima dva manja potpuno neovisna mlazna motora koji služe samo za vertikalni let.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedino zajedničko svima, od Harriera na dalje su zakretne mlaznice pogonskog motora.

Šteta, radnja mi se čini zanimljivom