ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
 Offline
Posts: 7 364
|
 |
« Reply #1470 on: June 30, 2011, 12:09:27 pm » |
|
Na ovom linku, ovde piše.. "Na ....slici se vidi (ispod krmenog koplja) "bačva", a to je uređaj magljenik (DA9). Oni koji su služili na TČ poslije 1980, se tog uređaja ne mogu sjetiti. Bili su več demontirani. Sa tim uređajem (ime mu govori) se postavljala dimna zavjesa. Na levom i desnom boku (na krmi) su bila montirana i postolja za dimne kutije). Ne sječam se, da je iko (dok sam ja bio na TČ) ikad upotrebio taj uređaj. Navodno je bila kemikalija, koja se spajala sa vodom i stvarala maglu jako otrovna (agresivna)". Ja se sjećam slučaja kad smo imali upotrebu Magljenika. Prvo je bio nezgodan za pripremu, (otrovna hemikalija -smjesa), prekrcavanje iz velike bačve nekim pumpama i "nabijanje" u bačvu Magljenika. Kompletno ljudstvo koje je rasporedom bilo zaduženo za taj deo posla moralo je biti u PNHBO opremi. Poslije kad smo to na moru aktivirali svi smo bili nezadovoljni dimnom zavjesom. Uloženi trud i dobijeni rezultat, ocjena, BLJAK. Drugom jednom prilikom se ispitalo dejstvo aktiviranjem samo dveju kutija za dimljenje okačenim bočno. I efekat je bio više nego odličan. TČ-jcima je bila potrebna dobra dimna zavjesa nakon lansiranja torpeda i faze izvlačenja. |
|
|
|
« Last Edit: September 11, 2011, 10:43:27 pm by ORIĆAREB, Reason: popravak linka »
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1471 on: June 30, 2011, 12:41:44 pm » |
|
U svakom slučaju je krme preuređena i postavljene su tračnice koje neosporno pokazuju da su tu u svrhu obaranja sidrenih i na dnu ležećih mina (KMD ili AIM), bočni držači isto nisu upitni ako vi koji ste bili na toj vrsti broda tako tvrdite (da su služili kao ležišta za dimne kutije)
ML, slike TČ, koje si postavio ti, su dobrodošle, da možemo pronači razlike, koje su bile od TČ do TČ. Meni je, ovako na brzinu, pao u oko i sidreni lanac, koji ide sa desnog boka prema lijevom. Kod svih naših (JRM) TČ bio je otvor na lijevom boku, u istoj visini kao na slici. Ne vidim ni antenu od "Nihroma", mada je i kut takav, da je to teško primjetit, no, ipak mislim, da bi se morala vidit. |
|
|
|
« Last Edit: June 30, 2011, 12:50:00 pm by duje »
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 898
|
|
« Reply #1472 on: June 30, 2011, 03:01:43 pm » |
|
Ćiro, pošto si identifikovao i popisao sve sa krme, evo ti sad prova pa i nju obradi.  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 080
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1473 on: June 30, 2011, 03:41:41 pm » |
|
Ćiro, pošto si identifikovao i popisao sve sa krme, evo ti sad prova pa i nju obradi. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Da krenem ja prvi. U desnom delu slike grupa od 6 mornara u prijatnom razgovoru.  Šala na stranu kada je Ćiro sa onako male slike krmenog poklopca skinuo toliko podataka ovde će verovatno trebati mnogo vremena da sve apsolviramo. Jedno pitanje. Vidim kožne navlake na cevima AK 230 da li su one uvek bile na ustima cevi ili su se nekada skidale? Znam da se palubno naoružavanje pokrivalo ceradama tokom noći (od paljenja do gašenja lučkih svetala) ali se ne sećam za navlake. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 642
|
|
« Reply #1474 on: June 30, 2011, 03:44:59 pm » |
|
Kožne navlake se nisu skidale svakodenevno kao cerada nego samo kod borbene uzbune.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 080
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1475 on: June 30, 2011, 03:56:29 pm » |
|
Ćiro, pošto si identifikovao i popisao sve sa krme, evo ti sad prova pa i nju obradi. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Mala pomoć od mašinca na slici sidreno vitlo. Iz OKM (nisam siguran) se davao napon na vitlo, koristili smo ga prilikom vezivanja za navlačenje broda u željeni položaj. Obaveza krmenog motoriste da vitlo očisti stupom i namaže tovatnom masti uvek za veliko čišćenje ili posle korišćenja.Postojala navlaka za vitlo koja se skidala pre vožnje. |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1476 on: June 30, 2011, 04:57:31 pm » |
|
Ćiro, pošto si identifikovao i popisao sve sa krme, evo ti sad prova pa i nju obradi. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Mala pomoć od mašinca na slici sidreno vitlo. Iz OKM (nisam siguran) se davao napon na vitlo, koristili smo ga prilikom vezivanja za navlačenje broda u željeni položaj. Obaveza krmenog motoriste da vitlo očisti stupom i namaže tovatnom masti uvek za veliko čišćenje ili posle korišćenja.Postojala navlaka za vitlo koja se skidala pre vožnje. Oznaka "Valjka" sidrenog vitla ti je u redu. Za napon, "malo morgen", što reče on. Napon se davao iz pogona. A uputnik je odmah tu kod valjka, četvrtasta kutija sa kolutičem napred, smješten između grupe mornara i koluta po sredini topa. To je uputnik vitla. Sa tim kružićem napred se uključivalo vitlo i povećavala brzina okretanja po potrebi. Kad je bio vez broda obavezno je izlazio električar i manipulisao sa njim. "racho" kidaš nam živce ko končiće...Ostalo će stići kasnije..... |
|
|
|
« Last Edit: June 30, 2011, 05:06:29 pm by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 080
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #1477 on: June 30, 2011, 05:39:21 pm » |
|
Ćiro, pošto si identifikovao i popisao sve sa krme, evo ti sad prova pa i nju obradi. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Mala pomoć od mašinca na slici sidreno vitlo. Iz OKM (nisam siguran) se davao napon na vitlo, koristili smo ga prilikom vezivanja za navlačenje broda u željeni položaj. Obaveza krmenog motoriste da vitlo očisti stupom i namaže tovatnom masti uvek za veliko čišćenje ili posle korišćenja.Postojala navlaka za vitlo koja se skidala pre vožnje. Oznaka "Valjka" sidrenog vitla ti je u redu. Za napon, "malo morgen", što reče on. Napon se davao iz pogona. A uputnik je odmah tu kod valjka, četvrtasta kutija sa kolutičem napred, smješten između grupe mornara i koluta po sredini topa. To je uputnik vitla. Sa tim kružićem napred se uključivalo vitlo i povećavala brzina okretanja po potrebi. Kad je bio vez broda obavezno je izlazio električar i manipulisao sa njim. "racho" kidaš nam živce ko končiće...Ostalo će stići kasnije..... Zaboravio sa na uputnik vitla inače je bio zgodan da se na njemu sedi i pojede marenda. Rascho samo teraj ako imaš neke fotografije brodskih otvora na palubi bilo bi zanimljivo i to prokomentarisati (ne mislim na poklopce). |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1478 on: June 30, 2011, 09:08:17 pm » |
|
Ćiro, pošto si identifikovao i popisao sve sa krme, evo ti sad prova pa i nju obradi. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] "Rasho", ova slika dokazuje, da je kod naših (JRM) TČ sidreni lanac išao kroz otvor na lijevom boku prema sidru, a ne kao prikazuje slika TČ (vjerovatno original iz SSSR-a, ali ranija verzija), jer kako znamo, kod nas (u JRM) prvi su stigli tek 1965. godine. "Rasho", samo ti šalji slike, pokušat čemo sve riješit. Naravno, ne garantiram baš svaki detalj. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1479 on: June 30, 2011, 10:17:12 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Pramčani deo broda - detalji1. Signalni reflektor fi 225mm 2.  3. Livo svjetlo-crveno (na desnom boku želeno), u noćnim uslovima na osnovu toga se brodovi mrđueobno prepoznaju u kskvim smerovima voze 4. Svjetlo kojim se može osvijetliti pramac 5. Sirena6. Antena radio primopredajnika 7. Čelik-čelo za pramčani vezu na bubnju 8. Vitlo9. Sanduk sa gumenim čamem za spašavanje LAS-5 (2kom) 10. Uputnik za vitlo 11. Usmjerivač sidrenog lanca-konopa, sve skupa oko 150m 12. Gljiva za ventilaciju13. Pramčana bitva14. Otvor sa čepom za punjenje pramčanih tankova pitke vode, nije se nikad punio 15. Pramčani top AK23016. Poklopac otvora za pramčani kolozioni. Uveliko mi je pripomogao i naš “Duje”, to je bila jedna od njegovi pozicija kod veza broda. |
|
|
« Last Edit: September 11, 2011, 10:45:32 pm by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
MORNAR
vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 642
|
|
« Reply #1480 on: July 01, 2011, 09:25:52 am » |
|
Onaj kavalj na krmi za čelik čelo.... nije moguće, da su ga skinuli zajedno sa maglenikom. Ja ga se prosto ne sečam a i krmenog čelik čela ne. U Lori je bilo čelok čelo samo sa pramca na plutaču. A i gledajuči sliku "Vukovara" ne vidi se više kavlja na krmi.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1481 on: July 01, 2011, 10:44:29 am » |
|
Onaj kavalj na krmi za čelik čelo.... nije moguće, da su ga skinuli zajedno sa maglenikom. Ja ga se prosto ne sečam a i krmenog čelik čela ne. U Lori je bilo čelok čelo samo sa pramca na plutaču. A i gledajuči sliku "Vukovara" ne vidi se više kavlja na krmi.
Pa pogledaj ovu sliku. Šta mi znamo šta su radili na Vukovaru. |
|
|
|
« Last Edit: September 11, 2011, 10:48:54 pm by ORIĆAREB, Reason: popravak linka »
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 898
|
|
« Reply #1482 on: July 01, 2011, 10:50:36 am » |
|
Torpedni i, u produžetku, "borbeni čamci", tj. motorne topovnjače...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #1483 on: July 01, 2011, 10:55:32 am » |
|
Onaj kavalj na krmi za čelik čelo.... nije moguće, da su ga skinuli zajedno sa maglenikom. Ja ga se prosto ne sečam a i krmenog čelik čela ne. U Lori je bilo čelok čelo samo sa pramca na plutaču. A i gledajuči sliku "Vukovara" ne vidi se više kavlja na krmi.
"Kuka" je bila na krmi radi četveroveza. Na krmi nije bilo čelik-čela. Kod vezivanja u četverovez su se stavila dva udvojka na krmene bitve, prema lancu na obali, sredni konop (obično trostruki) sa "kuke" na lanac koji je išao cijelom dužinom sidrišta na obali, gdje su se vezali TČ. -desni krmeni udvojak -krmena "kuka", na žalost nema konopa na njoj |
|
|
« Last Edit: July 01, 2011, 11:16:50 am by duje »
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #1484 on: July 01, 2011, 11:14:53 am » |
|
"Kuka" je bila na krmi radi četveroveza. Na krmi nije bilo čelik-čela. Kod vezivanja u četverovez su se stavila dva udvojka na krmene bitve, prema lancu na obali, sredni konop (obično trostruki) sa "kuke" na lanac koji je išao cijelom dužinom sidrišta na obali, gdje su se vezali TČ.
Evo jednog krasnog primjerka koji prikazuje ovo što je "Duje" već napisao za kuku. Usput ovo je snimak u Lori gde se vidi da su svi TČ-jci bez Magljenika. 1. Kuka2. Siz3. Bokobran [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Vidi se i glavni lanac na obali prižen uz samu ivicu lukobrana cijelom dužinom. Vidi li ko možda kakav papirić na obali, ili nedaj bože, smeće....  |
|
|
« Last Edit: July 01, 2011, 11:22:39 am by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
|
