E sad smo sa Palagruže svršili na HEMS/SARu
ali može "prihvaćam izazov"... (rekli bi u MORHu)
1.
NATO - budi bez brige da oni neće zabraniti letenje vojnim helikopterima u medicinske svrhe, te u svrhe traganja i spašavanja.
2.
To je za ovu državu (Hrvatsku) u ovom času najprihvatljivije i daleko najjeftinije.
3.
Vojnim helikopterima nisu potrebna pusta odobrenja od činovnika u nekim ministarstvima, nitko ih ne može prozvati što su sletjeli u kukuruzište da bi uzeli povrijeđenog kojeg je pregazio traktor ili slično.
4.
cijene koje nudiš ti i tvoja kompanija su bezobrazne i Hrvaska ti ih sigurno neće platiti. Iz materijala koje si nam ponudio a kažeš da ste ih darovali Istarskoj i Primorsko-goranskoj županiji vidljivo je da im nudite uz cijenu od 125 tisuća Eura mjesečno 25 sati leta (naravno svakoj).
5.
E pa sad to ti ispada sat leta po 5000 Eura a tamo negdje govoriš kako je neralno nisko prikazana cijena sata leta vojnog helikoptera.
6.
Teško da će ti netko toliko platiti kad do sada nije trebao plačati ništa. Na godišnjoj razini za svaku županiju to bi bilo 1,5 miliona Eura ili oko 11 miliona HRD. Samo usporedbe radi Istarska županija za 2012. godinu ima proračun od 395 milona HRD.
7.
Uostalom, Hrvatska ima pristojan broj helikoptera, pilota i mehaničara koje uredno plača pa neka lete.
8,
Cjelokupni sustav medicinske zaštite kao i zaštite i spašavanja dokazao se protekli vikend kod stradanja češkog autobusa. To ti sigurno ne ide u prilog ali što se može, sve je bilo unutar zlatnog sata, prvi medicinski tim bio je na mjestu događaja za 5 minuta, tim iz Zadra došao je za 15 minuta i to bez helikoptera.
1.
Period tranzicije uskoro gotov, NATO već sada ima prigovore na nenamjensko trošenje sredsatva. Zahvaljujući
vožnji 1 trudnice sa helićem od 12 T RH nema mogucnost ispuniti deklarirane partnerske ciljeve. Tako nešto
nije moguće u urednoj NATO zemlji, bez proglašenja katastrofe ili neposredne ratne opasnosti. Iznimka je SAR
izvan teritorijalnih voda tzv. pokazivanje zastave. Ako si ti u pravu, molim objasni zašto je napr. Češka povukla
W3A Sokole vojne, pa ustrojila civilni HEMS?
2. Sada u 2012. Mi 8 MTV 5880 eura po satu bez opreme i osiguranja, pri čemu su posade premorene radi
kreativne štednje nad njima.
3.
Zakon o zračnom prometu 2009. članak 19. nažalost neznaš o čemu pišeš...
http://narodne-novine.nn.hr/clanci/sluzbeni/2009_06_69_1663.html4.
Teško čitaš sa razumijevanjem, tu ima i trenaže i školovanja jer se kreće od nule, Tvrtka iz proračuna
je hipotetska, jer je gospodu zanimalo koliki je trošak. Prema tome opet zaključuješ površno.
Što je sustav razvijeniji to je cijena manja i kreće se prosječnih EU cca. 3000 eura za sat sa svim osiguranjima
bez potkradanja i premora pilota. Sa svom potrebnom opremom i papirima, za HEMS/SAR dvomotorac
oko 3 T poletne težine.
5.
Odgovoreno u 2. ako nekoga zanima mogu i razraditi strukturu....
6.
Nema besplatnog ručka. Kada skoro izađu iz resursa za Mi 8 MTV treba osigurati 2,5 - 3 M USD
po komadu, da bi mogli odraditi slijedećih 1500 h. U MORHu tih para nema => helikopter prizemljen.
Ima ih već...
7.
Krivo, RH ima premalo raspoloživih resursa jer su uludo rasipani evo več 15 godina.
Piloti mehosi su potplaćeni, ima ih premalo, ne školuje se gotovo ništa, rade 250 h,
plaća im se 180. Do sada su 3 X tužili RH a budu valjda i 4vrti...
8.
Imali smo "sreću" opet kod Gospića, jednom kada bude malo dalje onda budeš vidio zlatne sate kao na Kornatu.
Hrvatska je zemlja daljeko od zlatnog sata na 70% teritorija.
Žao mi je što nisi spreman učiti, zato ti je bio taj link....ti svoje spoznaje crpiš sa weba
našeg IPDa tj MORHa. Oni su 2005. još tvrdili da je sat 1600 USD, sada tvrde da je 2200 - 2600 eura,
međutim po toj cijeni ne žele iznajmiti par sto sati ;-) pametnom dosta.