dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 436
|
|
« Reply #18 on: May 16, 2012, 04:59:14 pm » |
|
У "Арсеналу" број 65, специјалном прилогу магазина "Одбрана", изашао је посебна чланак о овом возили: Чланак носи назив "Домаћи теренац". Аутор чланка је новинарка Мира Шведић. Наднаслов је "Лако теренско возило "Застава-камиони" - НТВПК. Ова скраћеница НТВПК значи "ново теренско возило продужене кабине". Нажалост сајт магазина "Одбрана" је у новом дизајну где се неке странице још у изради тако да нисам могао да нађем, евентуални, ПДФ формат овог чланка. Зато ћу овде преписати ТТ карактеристике и пар напомена које дају одговоре на нека овде постављена питања.
Као прво, у тексту се наводи да се ради о функционалном моделу који је урађен у кратком рику и да је возило прошло свој први тест вожњом. Ако сам добро схватио текст, на бази модела приказаног на сајму "Пратнер 2011" израђен је овај функционални модел,а по захтевима Министарства одбране. То је возило чије слике су приказане у пар претходних постова. Ради се о сопственом дизајну и производњи "Застава - камиони". Наглашава се да је возило "потпуно једноставне израде", да има могућност пријема сваке мото-пропулзивне групе и да мотор, мењач, редуктор могу бити од разних произвођача,а не само од "Ивека". Каросерија је прављена по модуларном принципу, тј. може бити за 2+1 и 5+1 путника,а моћи ће да служи за превоз укупно 10 путника (војника). Опремљен је мотором ЕУРО 3, а може да прими и ЕУРО4, 5, "каминс" од 2800 кубика и 130 КС. По захтеву МО биће пројектована и задања врата (којих сада нема). Конструкција овог возила не омогућава оптерећење са додатном балистичком заштитом. Постоје, за сада само размишљања у том правцу у смислу да се уради лако оклопљено возило са јачим мотором и подвозом сличним перформанси. Постоји могућност да возило има витло, климу и друге опције. Биће могућа надргадња возила у варијанти санитета, радио-станице, сервисне службе, покретне радионице и сл. Према објављеном тексту перформансе овог возила су:
Мотор
- тип (ЕУРО 3) CUMMINS ISF 2.8; - врста дизел четворотактни са директним убризгавањем; - број и распоред цилиндара четири; - пречник и ход клипа 94 х 100 мм; - запремина цилиндара 2800 кубика; -максимална снага при 3200 мин-1 96 kW (130 KS)
Мењач
- тип 5S 400ZF; - број степени преноса 5 + ход назад;
Димензије возила (мм)
- размак осовина 3000; - максимална дужина 4830; - максимална ширина 2100; - предњи препуст 850; - задњу препуст 980; - распон предњих точкова 1790; - распон задњих точкова 1734; - клиренс 260;
Димензије сандука (мм)
- дужина 1230; - ширина 1960; - висина 400;
Масе возила (кг)
- маса возила спремног за вожњу са возачем 3000; - корисна носивост 1500; - маса возила са пуним оптерећењем 4500; - максимално дозвољено оптерећење на предњој осовини 2000; - максимлано дозвољено оптерећење на задњој осовини 2800;
Точкови
- пнеуматици 255/100 R16 Michelin XZL; - наплатци 6,50 х 16;
Електрични уређаји
- напон електричне инсталације 12 V - акумулатор 97 Ah
Кочнице
- ABS + EBD +ABD
Очекује се да возило након интерних тестирања пређе 1000км. Ако све буде уреду возило би преузео ТОЦ (Технички опитни центар) на даља испитивања од "следећих 25000 км и докаже своју издржљивост и трајност, како би на крају, ако буду задовољени сви захтеви, било уведено у опрему Војске Србије. Како се наводи у тексту Војска Србије има потребе за око 1400 возила ове категорије.
|