kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Posts: 1 235
|
|
« on: December 22, 2014, 06:54:18 pm » |
|
To su bili avioni radjeni u fabrikama Carske Rusije, a na osnovu nemačkih aviona.Do Oktobarske revolucije je naparavljeno puno ovih aviona.To su bili dvosedi,drvene konstrukcije ,krila presvučena platnom ,a trup šperom.Imao je motor Salmson R9 od 150k.s.sa vodenim hladjenjem .Motor je pravljen u Rusiji.Malo su učestvovali u borbi sa Austrijancima,ali su zato korišćeni protiv Crvene armije.Kasnije ,Austo-Ugarska vojska zauzima fabriku,gde je bilo puno nedovršenih aviona.Anatre su smatrali zastarelim za borbu,ali mogu da se koriste za obuku pilota.Ovo je austriskim fabrikama bilo od velike pomoći,jer su mogli da se posvete gradnji borbenih aviona.Puno aviona je bilo u pilotskim školama po celoj austougarskoj,gde su ih aktivno koristili do kraja rata.Prvo je nazvan AnatraD,sa motorom Salmson,a onda su skratili na ANASAL ,što je bilo mnogo češče ime.
Ovih aviona je bilo i na našem prostoru u okviru austrougarskog i nemačkog vazduhoplovstva.Srpska vojska je brzo napredovala ,pa neprijatelj nije stigao da evakuiše sva vojni materijal ,uključujući i avione.Tako je izmedju ostalog zarobljeno ,na aerodromima Novi Sad i Segedin 24 aviona Anatra Anasal.Ovi avioni su imali opremu po austrisikom standardu ,i razlikovali su se od originalnih, ruskih.Zato su bili označeni kao Anatra C.I Ba.010
Posle rata je osposobljeno za let oko deset ovih aviona,dok su ostali ili rashovani ili konzervirani.Oni su korišćeni za obuku pilota,trenažu,ili za prenos pošte i izvidjanje.Ipak,avion je imao veoma nepouzdan motor(zbog greške u napajanju gorivom ,mogao je da se zapali) pa piloti na njemu nisu hteli da lete. Iako je ovo odnosilo i žrtve,ipak je avion bio od velike koristi odmah iza rata.Koristili su ih do 1925g kada je i poslednji rashodovan.Ovo je bio jedini avion ruske proizvodnje u SHS ,i jedini do 2 S.R.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Anatra Kraljevine SHS iznad Novog Sada
|