ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #4305 on: May 10, 2014, 04:32:37 pm » |
|
Svakako će morat te natpise iz Fronta prokomentirat Ćiro.
Sutra ću. nemogu danas, viša sila....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 327
|
|
« Reply #4306 on: May 11, 2014, 09:33:47 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #4307 on: May 11, 2014, 03:25:23 pm » |
|
Malo mi je čudno što je Ćiro napisao za napajanje električnom energijom tih brodova: 220V istosmerno?
Koliko je meni poznato, Rusi na svojim borbenim sistemima koriste 220 V 400Hz i 27 V istosmerno, a mnogi uređaji se napajaju sa 115V 400Hz, i 36V 400 trofazno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #4308 on: May 11, 2014, 03:53:47 pm » |
|
Malo mi je čudno što je Ćiro napisao za napajanje električnom energijom tih brodova: 220V istosmerno?
Koliko je meni poznato, Rusi na svojim borbenim sistemima koriste 220 V 400Hz i 27 V istosmerno, a mnogi uređaji se napajaju sa 115V 400Hz, i 36V 400 trofazno.
I šta sad da ja kažem..... Šta da kažem.... Još jednom: Svi torpedni čamci tipa TČ-211 i svi Raketni čamci za osnovno napajanje su imali 220V istosmerno. Za napajanje kojekakvi uređaja naizmeničnim strujom raspolagali su raznim tipovima namjenski pretvarača na samom brodu. Toliko....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 062
|
|
« Reply #4309 on: May 11, 2014, 04:21:56 pm » |
|
Ćiro, šta je bio izvor jednosmernog napajanja od 220 V?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #4310 on: May 11, 2014, 04:44:20 pm » |
|
Ćiro, šta je bio izvor jednosmernog napajanja od 220 V?
Prvi godina bili su veliki rotacioni pretvarači na obali. Kasniji godina zamjenjeni su statičkim pretvaračima odgovarajuće snage, također na obali ispred brodova.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 062
|
|
« Reply #4311 on: May 11, 2014, 04:48:53 pm » |
|
OK, ali na samom čamcu? I drugo, koja je svrha, zar to ne komplikuje stvari?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #4312 on: May 11, 2014, 04:55:54 pm » |
|
Istosmjerna struja je bila na dosta brodova. Na minolovcima 117 je bila istosmjerna struja 110 volti, a na brodu su bili pretvarči, recimo Anšvic st IV je bio na naizmjeničnu struju, pa je prije uključenja žirokompasa morao uključiti rotacjoni pretvarač.. Sve ovo baš i ne komplikuje stvari.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #4313 on: May 11, 2014, 05:47:28 pm » |
|
OK, ali na samom čamcu? I drugo, koja je svrha, zar to ne komplikuje stvari?
Projekat je takav iz Rusije krajem 50 godina. Koliko komplikuje? pa i ne mnogo. Naime da je u pitanju i 220 V 50 Hz, opet bi trebali pretvarači jer su svi uređaji zahtjevali napajanje 220V 400Hz. Znači brod je spolja napjan sa 220V jednomerno, a na brodu su za napajanje uređaja postojali namjenski rotacioni pretvaraći 220V 400Hz. Rasveta je naravno bila direktno na istosmernoj struji.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kaćo
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 914
|
|
« Reply #4314 on: May 11, 2014, 06:22:06 pm » |
|
Pretvarače na obali koristili su i sizni da ugriju šake na njima u zimskim noćima. Strogo sam pazio da na mome TČ i dva susjedna TČ,dva kabla (za istosmjernu struju i za izmjeničnu struju) budu dobro vezana i da ne postoje teoretska mogućnost da vise tik iznad vode,ili urone.(i takvih je bilo).
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #4315 on: May 11, 2014, 08:00:28 pm » |
|
Ne moraš dramiti oko običnog pitanja - Ćiro!
Nisam upućen, a nisam pitao glupost! I sam si naveo da je napajanje većine uređaja 220V 400Hz. Ako sam te dobro shvatio, posle tvog dodatnog odgovora: osnovno izvor napajanja na brodu je generator za 220V istosmerni napon, koje se rotacionim pretvaračem pretvara u 220V 400Hz?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #4316 on: May 11, 2014, 08:16:47 pm » |
|
Ne moraš dramiti oko običnog pitanja - Ćiro!
Nisam upućen, a nisam pitao glupost! I sam si naveo da je napajanje većine uređaja 220V 400Hz. Ako sam te dobro shvatio, posle tvog dodatnog odgovora: osnovno izvor napajanja na brodu je generator za 220V istosmerni napon, koje se rotacionim pretvaračem pretvara u 220V 400Hz?
Tačno. Na brodu si bila tri motor generatora koji su obezbjeđivala napajanje broda jednosmjernom strujom, napona 220V. U luci se to objezbjeđivalo sa kopna putem pretvarača. Na samom brodu napajanje samih sistema je bilo također obezbjeđeno rotacionim pretvaraćima = 220 na 220V 400Hz. Svaki sistem je imao svoj namjenski petvarač. Na 400 Hz se išlo jer su sve bili analogni računari sa tzv. zakretnim transformatorima i radi smanjena puste fizikalije i još toga, ali da ne dužim....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #4317 on: May 11, 2014, 08:39:48 pm » |
|
Sad mi to opet nije jasno?
Motor generatori su električni uređaji, kod kojih je (prosto rečeno) na istoj osovini sa jedne strane smešten elektromotor a sa druge strane generator - odnosno izvor električne energije. U žargonu se takvi uređaji zovu pretvaračima. Navešću primer uređaja sa rakete P-15, pošto si spomenuo RČ:
1. Pretvarač PO-1500 je motor- generator. Sa jedne strane osovine je elektromotor pogonjen sa 27V =, a sa druge strane osovine generator 115V 400 Hz, monofazi, snage 1500W, namenjen za napajanje RGSN.
2. pretvarač PT-125C je takođe motor generator. Sa jedne strane je elektromotor = 27V, a sa druge strane generator 36V, 400 Hz, trofazni, snage 125W, namenjen za napajanje žiromotora autopilota.
Pošto si u svom odgovoru naveo da je kod TČ, RČ osnovno napajanje obezbeđeno motor generatorom 220V=, objasni nam šta pogoni te generatore, da bi širokom auditorijumu bilo jasno.
Da li se radi o dizel generatorima?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #4318 on: May 11, 2014, 08:58:03 pm » |
|
Sad mi to opet nije jasno?
Motor generatori su električni uređaji, kod kojih je (prosto rečeno) na istoj osovini sa jedne strane smešten elektromotor a sa druge strane generator - odnosno izvor električne energije. U žargonu se takvi uređaji zovu pretvaračima. Navešću primer uređaja sa rakete P-15, pošto si spomenuo RČ:
1. Pretvarač PO-1500 je motor- generator. Sa jedne strane osovine je elektromotor pogonjen sa 27V =, a sa druge strane osovine generator 115V 400 Hz, monofazi, snage 1500W, namenjen za napajanje RGSN.
2. pretvarač PT-125C je takođe motor generator. Sa jedne strane je elektromotor = 27V, a sa druge strane generator 36V, 400 Hz, trofazni, snage 125W, namenjen za napajanje žiromotora autopilota.
Pošto si u svom odgovoru naveo da je kod TČ, RČ osnovno napajanje obezbeđeno motor generatorom 220V=, objasni nam šta pogoni te generatore, da bi širokom auditorijumu bilo jasno.
Da li se radi o dizel generatorima?
Ma ja nisam električar, ja sam elektroničar to i sam znaš. Mislim da bi pre bilo ovo tvoje - dizel generatori. Radi se o pomćnim motorima na koji su nakačeni generaratori za obezbjeđenje jednosmernog napajanja. To ti pričam po saznjanjima od drugih. To nije bio moj fah na brodu pa su omaške takve kakve su. Ništa ti više nemogu pametno reći.
|
|
« Last Edit: May 11, 2014, 09:26:09 pm by ORIĆAREB »
|
Logged
|
|
|
|
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
kapetan fregate
Offline
Gender:
Posts: 7 442
|
|
« Reply #4319 on: May 11, 2014, 09:22:48 pm » |
|
OK prihvatam! Izvini za deranžiranje!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|