Pula 1903. Arena i stara lučka dizalica, pogled s mora. Dizalica je tad još bila u funkciji.
Konačno sam uspio pronaći i malo više detalja o toj lučkoj, željeznoj dizalici. Nosivist joj je bila 15 tona, izgrađena je 1879. godine u firmi
J. Koeroesi u Grazu. Ona je bila jedina dizalica u ovom dijelu luke, nasuprot onima velikim u Arsenalu. Njome su tadarukovala dva radnika,
nazivajući, a radove je vodio poslovođa Antonio Shersin, dovodeći željezničke vagone do okretne platforme, gdje se ukrcavao materijal u
brodove.
Inače vagoni su se mogli dovoditi i na molo Elisabeth na kojem je postojao lolosijek duljine cca 70 metara. Vagon bi bio doveden na malu
okruglu, rotirajuću platformu, promjera cca 7-8 metara na kojoj su u križ pod kutem od 90 stupnjeva bile tračnice od ruba do ruba. Kada
bi vagon bio postavljen zaprega bi zarotirala platformu za 90 stupnjeva i onda bi zaprega odvukla vagon na tračnice koje su bile na molu.
Kasnije je to i u vrijeme Jugoslavije bilo rađeno uz pomoć traktora, nama klincima je to bio zanimljiv manevar. Na žalost platforma je čini
se kasnih osamdesetih uklonjena, šteta za povijesni eksponat.