PALUBA

Su-34 Lovac/Bombarder
  
Početkom osamdesetih godina u vazduhoplovstvu tadašnjeg Sovjetskog Saveza se javila potreba za lovačko-bombarderskim avionom koji bi zamenio letelice Su-24 i Su-24M čiji su resursi počinjali da se bliže kraju. Od novog aviona zahtevano je da bude sposoban da se probije kroz neprijateljsku lovačku zaštitu i efikasno dejstvuje po dobro branjenim ciljevima u dubini neprijateljske teritorije. Iz ovih razloga odlučeno je da se novi lovac-bombarder razvije na osnovu lovca-presretača Su-27.

Razvojem nove letelice, u konstrukcionom birou označene T-10V, a u RV Rusije Su-27IB (IB - "istrebitelj-bombardirovščik") rukovodio je glavni konstruktor M. P. Simonov. Prvobitno je tim konstruktora planirao da T-10V u potpunosti zadrži aerodinamičku šemu i konstrukciju serijskog Su-27 (tačnije školsko-borbene varijante Su-27UB), a da se razvije nov sistem naoružanja i upravljanja vatrom. Smatralo se da bi ovakvo rešenje smanjilo cenu i vreme razvoja, olakšalo održavanje i obezbedilo letelici dobre manevarske osobine. Međutim, zahtev da avion bude sposoban za duge letove na maloj visini uslovio je da se promeni raspored članova posade. Umesto u tandemu članovi posade su raspoređeni jedan do drugog. Ovim rešenjem je olakšano pilotiranje, zamor posade je smanjen i izbegnuto je udvostručavanje nekih sistema letelice. Da bi se poboljšala stabilnost i upravljivost pri letu na malim visinama krila su redizajnirana i primenenjeni su kanardi. Radi povećanja doleta povećan je kapacitet unutrašnjih rezervoara goriva, omogućeno je podvešavanje odbacivih rezervoara i ugrađen je sistem za dopunjavanje gorivom u letu. Sve ove promene uticale su da masa Su-27IB dostigne oko 45 t.

Projektovanje je bilo u osnovi završeno 1990. godine kada je jedan serijski SU-27UB modifikovan u varijantu Su-27IB. Ovaj avion je označen T10V-1, a danas je poznat kao Su-34-1. Prototip T10V-1 je prvi put poleteo 13. aprila 1990. godine sa aerodroma opitnog instituta M. M. Gromov. Za komandama je bio probni pilot A. A. Ivanov. Avion je leta iste godine privremeno prebaziran na aerodrom Novofjedorovka (opitni centar mornaričkog vazduhoplovstva) na obali Crnog Mora. U to vreme je tadašnji predsednih Mihail Gorbačov boravio u poseti Crnomorskoj floti, a između ostalih jedinica posetio je i nosač aviona Admiral Kuznjetsov. Rukovodstvo konstrukcionog biroa Suhoj odlučilo je da predsedniku prikaže novu letelicu, pa je T10-V1 izveo demonstrativni prelet preko palube nosača i simulirao prilaz na sletanje. Novinar agencije TASS je fotografisao ovaj prelet i ta slika je uskoro objavljena u velikom broju zapadnih stručnih časopisa. Zapadni vojni analitičari su smatrali da se radi o mornaričkom školskom avionu i pretpostavili da nosi oznaku Su-27KU (KU - "korabeljnij-učebnij"). Na aerodromu Mačulišće u Belorusiji je 13. februara održana izložba vazduhoplovne tehnike na kojoj je prvi put javno prikazan Su-27IB. Tada je avion pred novinarima izveo let u formaciji sa dva serijska Su-27 i simulirao dopunjavanje gorivom u vazduhu iz aviona-tankera Il-78.

Za serijsku proizvodnju Su-27IB odabrana je fabrika V. P. Čkalov koje je do tada proizvodila Su-24. Rad na prvoj letelici, označenoj T10V-2, je završen krajem jeseni 1993. godine. Avion je, u pratnji jednog Su-24, prvi put poleteo 18. decembra iste godine, a za komandama su se nalazili probni piloti E. N. Rudakas i A. I. Gajvaranski. U listu "Izvestija" je 6. januara 1994. godine objavljen tekst o novom lovcu-bombarderu označenom Su-34 i od tada je ova oznaka opšte prihvaćena. T10V-2 je 3. januara 1994. izveo neprekidan let iz Novosibirska u Moskvu gde su nastavljena letna ispitivanja.

Krajem 1994. godine, u fabrici V.P. Čkalov, završen je prvi serijski Su-34. Prvi let, ponovo u pratnji Su-24, obavljen je 28. decembra iste kodine. Avionom su upravljali probni piloti E. N. Rudakas i E. G. Revunov. Prvi serijski primerak je 1995. godine prikazan na vazduhoplovnoj izložbi Le Burže u Parizu pod oznakom Su-32FN (FN -Fighter Navy). Ova oznaka je kasnije odabrana za izvozni model aviona Su-34. Planirano je da Su-32FN bude opremljen sistemima za otkrivanje i borbu proziv brodova i podmornica (detektorom magnetnih anomalija, radarom Sea Snake, protivbrodskim raketama...).

Trup Su-34 je integralno spojen sa krilom. Prednji deo trupa ima elipsasti presek sa oštrim ivicama i u njemu je semešten radar. Sa leve strane pored kabine se nalazi uređaj za dopunjavanje gorivom u letu. Pilot i operator sistema naoružanja su smešteni u prostranoj oklopljenoj kabini (17 mm debeo titanijumski oklop), jedan do drugog, na izbacivim sedištima K-36DM. Ulaz u kabinu se nalazi sa donje strane aviona iza prednje noge stajnog trapa. Veličina kabine omogućava jednom članu posade da ustane i priprema hranu (u kabini se nalazi sistem za podgrevanje hrane i termos) ili radi fizičke vežbe tokom dugih letova. Iza kabine je smešten odsek sa elektronskom opremom i municija za top. U srednjem delu trupa nalaze se rezervoari za gorivo. Ispod srednjeg dela su u tandemu postavljene dve podvesne tačke. U zadnjem delu trupa između motora nalazi se radar za osmatranje zadnje polusfere, kočioni padobran i eventualno detektor magnetnih anomalija (na Su-32FN).

Krila su slična kao kod aviona Su-33/35/37. U korenu desnog krila nalazi se top 30 mm. Strela krila je 42°. Ugao otklona flaperona je -20° do +35°. Ispod svakog krila su smeštene po tri podvesne tačke plus po jedna na krajevima krila. Na krajeve krila se, umesto raketa vazduh-vazduh, mogu postaviti kontejneri sa opremom za elektronsko ometanje Sorbcija.

Horizontalni stabilizator je razmaha 9,8 m i površine 12,2 m2. Ugao otklona stabilizatora je od -20° do +15°, strela 45° , a upravljanje je električno sistemom Fly By Wire. Udvojeni vertikalni stabilizator ima površinu 15,4 m2. Ispred krila se nalazi prednji horizontalni stabilizator (kanardi) strele 53,5°, razmaha 6,4 m i površine oko 3 m2.

Stajni trap je tipa tricikl. Pneumatici na glavnim nogama stajnog trapa (2 u tandemu) su dimenzija 950 x 400 mm. Dimenzije pneumatika prednje noge stajnog trapa su 680 x 260 mm.

Pogonsku grupu aviona Su-34 sačinjavaju dva turbomlazna motora AL-31F. Motori su modularne konstrukcije i imaju elektronski sistem za upravljanje i kontrolu. Maksimalan potisak motora bez forsaža je 74,6 kN, a sa forsažom 122,6 kN. Potrošnja goriva se, u zavisnosti od režima rada motora, kreće između 0,07 kg/(N x h) i 0,08 kg/(N x h). Masa motora je 1520 kg, dužina 4950 mm, a maksimalni prečnik 1180 mm. Na serijskom Su-34 se mogu primeniti savremenije modifikacije motora AL-31F - verzija AL-31FM potiska 125,6 kN ili verzija AL-35F potiska 137,3 kN.

Motori se snabdevaju gorivom iz tri rezervoara u trupu letelice i jednog u konzoli krila. Moguće je podvešati tri odbaciva rezervoara. Avion je opremljen uređajem za dopunjavanje gorivom u letu sa aviona tankera Il-78 (Il-78M) i Su-24M (sa podvesnim sistemom UPAZ).

O elektronskoj opremi Su-34 je objavljeno malo podataka. Radar je iz familije Žuk, ima domet 240 km, a prati cilj na 185 km. Modifikovani radar N-012 je namenjen za osmatranje zadnje polusfere. Sposoban je da otkriva protivničke rakete vazduh-vazduh, a verovatno je kompatibilan sa verzijom rakete R-73 za lansiranje unazad. Avion je opremljen sistemima za satelitsku i inercijalnu navigaciju, sistemima za aktivno i pasivno elektronsko ometanje i uređajima za bezbednu komunikaciju. Centralni kompjuter može samostalno da planira misiju i vodi avion ili da u letu automatskim datalinkom prima podatke sa komandnog mesta. Planirano je da serijski avioni imaju IC, laserski i opto-elektronski sistem za otkrivanje i obeležavanje ciljeva spregnut sa nišanom na kacigi pilota, a planira se i mogućnost podvešavanja kontejnera sa termovizijskim i/ili TV sistemima za otkrivanje ciljeva i let noću.

Su-34 je naoružan automatskim topom GŠ-301 kalibra 30 mm. Na avionu postoji 12 podvesnih tačaka. Na svih 12 moguće je podvešavati rakete vazduh-vazduh (na 6 tačaka rakete R-73, na 8 tačaka R-77 RVV-AE i na 8 tačaka razne verzije rakete R-27). Su-34 može biti naoružan sa 6 vođenih raketa vazduh-površina familije H-25M, H-29, S-25L ili H-31. Za dejstva sa distance avion se naoružava sa tri rakete H-59M i oprema se podvesnikom za vođenje ovih raketa. Bombardersko naoružanje uključuje do 3 vođene bombe KAB-1500, do 6 vođenih bombi KAB-500, do 34 bombe FAB-100, 22 bombe FAB-250 ili 12 bombi FAB-500. Na potkrilne nosače moguće je podvešati šest lansera NRZ sa ukupno 180 raketnih zrna S-8 ili 30 raketnih zrna S-13. Na tri podvesnika se mogu nositi rezervoari za gorivo, a na dva kontejneri za elektronsko ometanje Sorbcija.

Budućnost projekta Su-34 je neizvesna zbog loše finansijske situacije u kojoj se nalazi RV Rusije. Iako zvanični ruski izvori već nekoliko godina tvrde da projekat Su-34 ima prioritet u finansiranju, činjenica je da od masovne serijske proizvodnje još uvek nema ništa. Rusko vazduhoplovstvo će najverovatnije morati da zamenu za Su-24 traži u modernizovanim višenamenskim varijantama lovaca Su-27 ili Su-30.
 

TAKTIČKO-TEHNIČKE KARAKTERISTIKE
 
Posada: 2
Potisak motora: 2x76,4 kN
Potisak motoran na forsažu: 2x122,6 kN
Dužina aviona: 23,3 m
Raspon krila: 14,7 m
Površina krila: 62 m2
Visina na stajanci: 6 m
Raspon horizontalnih stabilizatora: 9,8 m
Površina horizontalnih stabilizatora: 12,2 m2
Površina vertikalnog stabilizatora: 15,4 m2
Baza točkova: 6,6 m
Trag točkova: 4,4 m
Maksimalna poletna masa: oko 45000 kg
Masa korisnog tereta: 8000 kg
Maksimalna brzina: 1900 km/h
Maksimalna brzina na nivou mora: 1400 km/h
Plafon leta: oko 15000 m
Dozvoljeno opterećenje: 7 G
Dolet na velikoj visini: 4000 km
Dolet na maloj visini: 1400 km

Za sada naruceno 32 aviona, isporuceno samo 5.

4-ti i 5-ti avion.

[attachment=1]

Par prekrasnih slika

[attachment=1]
[attachment=2]
[attachment=3]
[attachment=4]
[attachment=5]

 SU-34 prikaz kokpita :
 

 Dva odlična video snimka koji opravdavaju aktuelnu tematiku na forumima SU-34 Fullback :

 http://www.youtube.com/watch?v=9qZHjfQjqLg

 http://www.youtube.com/watch?v=OYRKtihmY0U
 
  

  

 

 Nastavak kolaža SU-34 - Fullback :

 

  U prilogu još jedan set fotografija a i kasnije,  SU-34 koji zauzima jednu od glavnih rollni u jurišnoj i svestranoj multirol funkciji u ruskom vazduhoplovstvu :

 Ove fotografije još nisu bile na forumu a interesantne su jer su iz više uglova snimane :

[attachment=1]

RVV-AE nije u arsenalu ovog aviona, barem prvih nekoliko primeraka nije bilo u mogućnosti da ih koristi, za modele koji su skorije naručeni i isporučeni nisam siguran.

 SU-34 snimljen pre i posle izlaska iz fabričke hale i potom slika na salonu MAKS i snežnoj stajanci :
 

 Dve odlične fotografije SU-34. Jedna sa podvešenim raketama V-V a druga u gro planu tokom poletanja:
 

 SU-34 se na velika vrata vraća na rusko nebo sa novom ugrađenom avionikom, novom generacijom raketa v-v i v-z, tako i najavljenom novom pogonskom grupom sa vektorisanim potiskom. Interesantno da Rusi primarno označavaju svoju verziju sa SU-34 a izvoznu (koja još nije u ponudi sa SU-32).

 Odličan, sveobuhvatan informativni link ka SU-34:

 1. http://www.milavia.net/aircraft/su-34/su-34.htm


 

 SU-34 u borbenom okretu :
 

 SU-34 - (32)  fullback

 http://www.youtube.com/watch?v=ZMkSUDLm5Do

 [attachment=1][attachment=3]

Slikano pre neki dan u vazduhoplovnoj bazi Lipeck
[attachment=1]

 Ne samo što sledeći video tretira gospodina Putina u SU-34, već i svestranim prikazom kokpita, avionske opreme, funkcionalnosti kanara, agilnosti itd. u kolažu sa još par prikaza verzija Suhoj, zavređuje pažnju :

 http://www.youtube.com/watch?v=tJdudh8c_gw

 - Interesantan prikaz, slikom u slici, gde sve Saturn AL-31 sa podvarijantama ima svestranu primenu.
 Osim Suhoja u raznih varijanti, prikazana je i primena na kineskom J-20 :

  [attachment=1][attachment=2]

Koliko je meni poznato SU32/34 koristi Al31FM1 motore...ali nisam nigde čuo što je naveo neko iznad da će u budućnosti dobiti motore sa vektorisanim potiskom...štaviše ne vidim potrebu da jedan frontovski bombarder ima takve motore... Al 41F1S kakav koristi SU35 i Al 41F1 imaju vektorisani potisak ali su i komplikovaniji i skuplji, pogotovo za održavanje... a kod aviona koji je uglavnom okrenut ka udarima po zemlji ta razlika koštanju mi ne izgleda opravdano..

Razvijena je verzija Al31 sa vektorisanim potiskom i primenjena je na modernizovanim avionima porodice Su27/30/34/35. Za sada samo u eksperimentalne svrhe, na nekoliko aviona. Ne vidim u tome ništa čudno. Mehanički ne vidim da je ugradnja uređaja UVP suštinski složna.

- SU-34 ev. oznake 09. u bazi Lipetsk sa radarskim ometačem na kraju krila :

  [attachment=1][attachment=2]

- Novi kolaž fotografija  ovog izuzetnog aviona :

  ( Na drugoj slici od R-73, R-27 pa KH-31 vidimo i na samom centralnom nosaču raketu sa TV navođenjem V-Z velikog dometa ).

  [attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

- U prethodnom postu sam napravio grešku i na drugoj slici naveo da se radi o raketi velikog dometa sa TV navođenjem. Zbunio me je loš-delimičan prikaz na centralno pajlonu. Mada se u ruskom vazduhoplovstvu mogu videti i novije rakete velikog dometa sa TV glavom , u ovom slučaju radi se odmah pored KH-31 , raketi novije generacije sa aktvnim radarskim navođenjem (protivbrodske) - KH-59M  :
- Najbitnije TT karakteristike i link gde se ista spominje :

-TYPE (vrsta) -  ANTI-SHIP CRUISE MISSILE,
-WARHEAD /bojeva glava)   -  693 LB. CONVENTIONAL,
-RANGE (domet)   -  186 NAUTICAL MILES,
-BODY DIA. (širina tela rakete) -  1.25 FEET,
-LENGTH  (dužina)  -  18.45 FEET,  
-WEIGHT (težina)   -  2,046 POUNDS AIR LAUNCH,
-ENGINE (pogonska grupa)    -  SATURN 36 MT TURBOJET/SOLID ROCKET BOOSTER,
-GUIDANCE (način vođenja)  -  ACTIVE RADAR,
-SPEED  (brzina)  -  MACH .8.

  1.  http://www.softwar.net/rfed.html


 
 [attachment=1]

- SU-34 bočno slikan sa velikim radarskim ometačem na kraju krila :

  [attachment=1][attachment=2]

- Dve odlične fotografije iz baze Lipetsk i sem prikaza SU-34 u listingu, mnoštvo elitnih vazduhopva a naročito pilota u istoj bazi :

   [attachment=1][attachment=2][attachment=3]

- Koliko je manevarbilan SU-34 ( apsolutna opravdanost u daljem naručivanju novih aviona za rusku flotu, kao i predviđena ugradnja motora sa vektorisanim potiskom), najrečitije govori nastup na MAKSU-2011 :

- Po evidencijskom broju 04. očigledno se radi o avionu kao i pilotu iz elitne avio baze Lipetsk.

 http://www.youtube.com/watch?v=W11JpnGuUoE

  

- SU - 34 , slikan u gro planu na statičkom delu izložbe MAKS-2011. Sudeći po poklopcima uvodnika radi se o ev. broju 08. takođe iz baze Lipetsk :

   [attachment=1][attachment=2]

Sjajan avion, ali šta će mu vektorisani potisak, kada mu je lovačka uloga sekundarna (ako i to), jer i ovako sjajnu manevribilnost i sposobnosti za vazdušne duele treba da koristi u krajnjoj nuždi, isključivo za samoodbranu. Ovo je prevashodno bombarder, a ne čak ni multirol. Mada je i sa ovim motorima dostojan da izađe na crtu bilo kom lovcu, zato mi nije jasno čemu VP?

@Rocker, slažem se sa tobom. Ono što znam, rusko vazduhoplovstvo je  naručilo veći broj novih SU-34 sa otvorenom mogućnošču ugradnje motora sa vektorisanim potiskom, mada se maltene u potpunosti slažem sa tobom  da je i sa ovim motorima dostojan da izađe na crtu recimo svakom lovcu, pogotovo što mu je lovačka uloga sekundarna. Šta će odlučiti vazduhoplovstvo Rusije videćemo. Uglavnom SU-34 ubrzano silazi sa proizvodne trake. Kada se vidi sa kojim moćnim radarom raspolaže, svestranim naoružanjem, savremenom opremom za elektronsko ratovanje - (jamming) ... itd. zaista se može postaviti pitanje čemu još i motori sa vektorisanim potiskom ? Znam da je to jedna od otvorenih budućih opcija iz ruskih sajtova.

  - Nedavno proizveden SU-34 pre finalnog farbanja :

 

-  Aktuelne fotografije SU-34 tokom salona MAKS-2011. Naročito pleni druga sa velikim otklonom kanara :

   

- Dve nove fotografije SU-34 u gro planu ev. oznake 04. tokom nastupa na salonu MAKS -2011 :

   

- Tri nove fotografije SU-34. U letu, potom let na minimalnoj brzini i naknadni forsažni režim :

 

- Dva videa koja u punom smislu reči opravdavaju SU-34 - Full back :

  http://www.youtube.com/watch?v=i2qVWpM2Rsi

 http://www.youtube.com/watch?v=SRrPavWauEM

 - Odličan link o opisu aviona i pratečeg naoružanja.

 - Link : http://warfare.ru/?lang=&catid=257&linkid=1615&linkname=SU-34/32FN-Fullback-Long-range-fighter-bomber

 

Meni se na ovim snimcima najviše dopada to, što su izgleda motori Al-31 najzad prestali da dime na malom gasu, što je bio značajan demaskirajući faktor.  Naše 29ke još uvek dime, i to dobro.

- Odlična 3. videa SU-34 i prikaz svestranih mogućnosti. Obratite pažnju na svestrano naoružanje, testiranje istog na zemlji i vazduhu, vrhunski simulator, GLONAS - satelitsku navigaciju, navođenje ... :

 http://www.youtube.com/watch?v=yHe_FItdxYk

 http://www.youtube.com/watch?v=XEZNd7dAQ4c

 http://www.youtube.com/watch?v=RXauR3lgg40

   

Baltimor,Voronez
Danas su stigla dva nova SU-34 (br05 i 10) sa novom semom bojenja

http://www.sukhoi.org/news/company/?id=4591

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Jos neka fotka novih SU-34
[attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Ova budža bi trebalo da bude radar za osmatranje zadnje polusfere. Postoji i verzija R-73 koja se lansira unazad.

Stvarno mi nije jasno sta ruje zele da postignu sa ovakvim farbanjem letilica. U zadnje vreme izbacuju veoma cudne boje, kako na avionima, tako i na helikopterima.

Jos neka nova fotka novih SU-34 od pre neki dan
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

Da li se to meni čini, ili su motori stvarno sa upravljanjem vektorom potiska?

http://www.youtube.com/watch?v=WlmkRUyt57M

http://www.youtube.com/watch?v=uezjugfkG58

http://www.youtube.com/watch?v=8v2F72cF2v0

Су-34 МАКС 2013 Su-34 MAKS 2013

http://www.youtube.com/watch?v=yP6pNQdgBzg

[attachment=1]

[attachment=1]

Evo kako to izgleda u fabrici Čkalov u Novosibirsku:

[attachment=1]

Novosibirsk aeronautic production association named after V. P. Chkalov (Chkalov plant) is one of the largest plane making enterprises of Russia that is a part of “Sukhoi” company. In the beginning of the 90s the plant began to master multi-purpose aviation complex Su-34. The first plane took off in 1993. Since 2006 they have started series delivery of these vehicles to the Russian air military forces.

Izuzetnu važnost cele familije aviona Su-27 za Rusiju upravo pokazuje zadržavanje čak tri pogona za njihovo sklapanje - Komsomoljsk na Amuru, Irkutsk i Novosibirsk. Svaki pogon sklapa svoj tip aviona.

Primetio sam da ima razlike izmedju nekih su-34 na krajevima krila, kontejneri ispod kojih se kaci naoruzanje su na nekima cetvrtasti, a negde obli. Da li je to razlika u verzijama (iako nisam cuo da postoje verzije su-34) ili je to samo modernizacija za sve avione?
Unapred hvala :)

Nisu to nikakvi kontejneri nego podvesne tačke na krajevima krila. To oblo su podvesnici za protivelektronsku samozaštitu KNIRTI SAP-518 koji se prema potrebi stavljaju i skidaju.

Iznad Voronježa

[attachment=1]

Evo teksta iz fakti.org koji prenosim u potpunosti. Molio bih stručnjake da ako hoće prokomentarišu.

Ловац-бомбардер Су-34 обара и оно што лети десет километара изнад њега

    18:07 02.04.2015.

ПОСАДА И МОТОРИ ЗАШТИЋЕНИ ОКЛОПОМ ОД ТИТАНИЈУМА
ДЕБЉИНЕ 17 МИЛИМЕТАРА
[attachment=1]
Су-34

    Су-34 може да носи осам тона оружја. Има уграђен топ калибра 30mm, бомбе и недириговане ракете, високопрецизни систем са авионским диригованим бомбама и ракетама „ваздух-земља“ - различитих по маси и намени. Осим ударног наоружања, може да носи и контејнере за електронску борбу, додатне резервоаре за гориво...
    Уништава мете на удаљеностима до 150 километара, а одлично комбинује могућности тешког ловца и носача ракета и бомбардера, а модерну технику - с комфором. Док се не подигне на висину 11 хиљада метара, пилоти практично не осећају оптерећење и могу већи део лета да проведу без маске с кисеоником. Кабина има тоалет и мини кухињу с микроталасном пећи...

        РАДИ једнако ефикасно у било које време дана и у било каквим временским условима - такве су могућности новог руског тактичког бомбардера Су-34, NATO назив је Fullback, а руски - „паче“, због облика носа

        Током изненадне провере борбене готовости јединица Северне флоте, те машине су дигле велику прашину на Арктику и на небу изнад Балтичког мора. То је и разумљиво. Јер „хибрид“ ловца и бомбардера може с истом лакоћом да изводи акробације и ракетно-бомбардерско нападе на добро заштићене објекте.

        Почетак активног коришћења Су-34 у војсци означио је нову епоху у развоју руске војне авијације. Авион ће заменити претходну генерацију тактичких бомбардера Су-24 (324 комада) и чак у већој мери стратешке бомбардере Ту-22М3.

        По борбеним карактеристикама Су-34 је знатно ефикаснији од претходника, због чега их је једноставно потребан мањи број.

        У оквиру државног програма наоружања до 2020. године Ратно ваздухопловство Русије добиће најмање 200 таквих авиона.

        Само ове године пилоти ће добити 16 Су-34 - саопштио директор за програме војне авијације Обједињене корпорације за производњу авиона Владимир Михајлов..

        Није случајно што овај авион, јединствен у својој класи, на Западу зову Fullback.
        Тај авион одлично комбинује могућности тешког ловца и носача ракета и бомбардера, а модерну технику - с комфором. Док се авион не подигне на висину 11 хиљада метара, пилоти практично не осећају оптерећење и могу већи део лета да проведу без маске с кисеоником. Кабина је опремљена свиме што је потребно за далеке летове - има тоалет и мини кухињу с микроталасном пећи, има и довољно простора за одмор. За разлику од Ту-22М3,  постоји могућност да се устане са места, да се исправи свом дужином.
[attachment=1]
        Моћни авион је специјализован за уништавање добро заштићених циљева, ноћу и дању, у најтежим временским приликама, у условима снажних електронских сметњи и противваздушне одбране.

        У варијанти с нормалном тежином (39 тона) даљина лета Су-34 износи 4.000 километара. Са додатним резервоарима за гориво - 7.000km. Су-34 је спојио у себи искуство борбене примене ударних авиона у локалним конфликтима.

        Први пут у историји авијације кабина тактичког бомбардера направљена је као чврста оклопна капсула. Посада и мотори авиона заштићени су оклопом од титанијума дебљине 17 милиметара.

        Одлика Су-34  је други радар за контролу задње полусфере - систем на време упозорава посаду на опасност и, по потреби, одговара диригованим ракетама на покушај непријатељског ловца да удари с леђа.

        Су-34 може да носи осам тона оружја. Има уграђен топ калибра 30mm, бомбе и недириговане ракете, високопрецизни систем са авионским диригованим бомбама и ракетама „ваздух-земља“ - различитих по маси и намени. Осим ударног наоружања, авион може да носи и контејнере за електронску борбу, додатне резервоаре за гориво, контејнере за мале терете и авио опрему за ваздушну опрему идентичну као и ловац Су-27.

        Су-34 може да погоди мету која лети 10 километара изнад њега. Домет гађања му је 150 километара.

        Су-34 је први пут коришћен током рата у Јужној Осетији 2008. године. Авион се користио за покривање дејстава ударне авијације, водио је електронску борбу са системима грузијске ПВО.

        У борби са електронским системима грузијске армије, Су-34 је стварао сметње које су онемогућиле грузијске зенитне ракетне системе да се успешно боре. Извели су ракетне нападе на најопасније зенитно-ракетне системе „Бук“ и С-125. Уништили су кључну грузијску радарску станицу 36Д6-М код села Шавшеби поред Горија, потпуно „ослепевши“ цео систем противваздушне одбране те земље.

        Оклопна заштита кабине и најважнијих делова авиона омогућава Су-34 да издржи тежа оштећења у поређењу с другим авионима те класе. Да делује буквално испред војске која напада или се брани. А велике могућности за модернизацију му гарантују рок трајања од 30-35 година.

:udri
I još kao može da ustane da protegne noge  :zid
 :krsta
Mislim da su zaboravili i bračni krevet da napomenu ...

Pa to je jedna od stvari koje me zanimaju. Doduse u prvom postu ovog topika pise to isto, da li je moguce...tacno????

Imate ovde jedan dobar filmic o Su-34 a na 6:29 imate snimak kabine i koliko prostora u njoj ima.

https://www.youtube.com/watch?v=659XmZZZYgk

[attachment=1]

Evo malo slika iz proizvodnje:

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

ostale zanimljive slike možete pogledati na;

http://englishrussia.com/2015/09/21/production-of-russian-su-34-fullback-twin-engine-strike-fighters/

Комплет групне и индивидуалне заштите "Хибини" на Су-34

[attachment=1]

Инфо да у кабини пилоти могу устати, те да је омогућена стајаћа висина, је тачна. Постоји хемијски тоалет, који се може користити у случају даљњих прелета, као и у случају стреса пилота услед борбених дејстава (јер и пилоти су људи, те се могу ука**** кад се уплаше, а и иначе. Пилоти су обично млађи људи, па је нормално да им је метаболизам убрзан. Постоји и микровална пећница, да људи могу да поједу "нешто конкретно" док лете. То уопште није смешно, већ представља први случај у авиону "тактичке авијације" да је тако нешто могуће. За то имам само похвале, како за "клоњу" тако и за микроталасну рерну.

Ево на овом снимку је све лепо показано и објашњено. каве погодности су на услузи пилотима у овој кабини.

почиње на 38.40

https://www.youtube.com/watch?v=7p2LUR6KNPM

Su-34

https://www.youtube.com/watch?v=Sps39hsPaOg#t=60

https://www.youtube.com/watch?v=SsB9dwekVtg#t=1626

Na video-snimku, objavljenom na kanalu „Romanautorivju“, vidi se kako lovci-bombarderi Su-34 gađaju sante leda. Njihove akcije su pratili vojnici sa zemlje.

Ranije je šef Ministarstva za vanredne situacije Vladimir Pučkov saopštio da se lednici u Volgogradskoj oblasti često probijaju uz pomoć bombardera.



http://www.youtube.com/watch?v=TGJYz69ysdo

Су-34 спреман да преузме нову извиђачку улогу

Руско министарство одбране је изјавило како ће Су-34 ускоро бити спреман да понесе нови интелигентни електронски систем за извиђање ELINT (electronic-intelligence).

Велики вишенаменски УКР-РТ подвесни спремник је ношен на средишњој подтрупној подвесној тачки на Су-34. Иако је познато да се развија од касних 2000-тих саопштење открива да је товар подвесног спремника заснован на М-410 ELINT систему који се користи на авиону Ту-214Р.

Произведен од стране зависних предузећа конголомерата Алмаз-Антеј систем тренутно пролази кроз завршна испитивања пре уласка у оперативну употребу према наводима листа Известије и других извора.

Наводно ће моћи да омогући посадама ваздухоплова да открије непријатељске штабове, чворишта везе, радаре и навигационе системе за беспилотне летелице као и да омогући симултане нападе из ваздуха као и извиђање у реалном времену.

извор (http://www.janes.com/article/62813/russia-s-su-34-set-to-take-up-new-reconnaissance-role)

превео: торпедо011

Evo zanimljivih slika sa: ARMI-2016 show
[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Novosibirki fabrika aviona je u drugoj polovini avgusta proslavila 85 rođendan i ujedno početak proizvodnje stotog
SU 34. Više o svemu na:

http://englishrussia.com/2016/08/31/novosibirsk-aircraft-production-association-in-the-name-of-chkalov-v-p-85-anniversary-and-the-hundredth-su-34/

[attachment=1]

Russian SU-34 Graceful Destroyer on Steroids!
Most Powerful Supersonic Bomber Fighter in the World!

https://www.youtube.com/watch?v=XtCx81FK7Z4

Tarantul za Su-34

https://www.youtube.com/watch?v=HNdlDe3VG98

Захваљујући одличном односу потиска и масе, СУ-34 не губи скоро ништа од покретљивости у односу на ловачку верзију. Дозвољена брзина је смањена до око 1,8М. Кабина је пространа, рекох да имају и хемијски тоалет и микровалну пећницу. У репном конусу, осим падобрана је и радар за осматрање задње полусфере. Експериментисало се такође са ракетама Р-73 са испаљивањем уназад, мада притом логично постоји ограничење брзине лета. Нисам приметио да је та конфигурација оперативно прихваћена.

Ovaj je sleteo sa podvešenim bombama?

Vidim i ja. To znači ili da su bombe inertne, ili Rusi veoma veruju bravama svojih podvesnih nosača. Čak 6 FAB-500 "krmača". Šta je verovatnije, ja ne znam.

[attachment=1]

https://youtu.be/CadihtqaQ2E

Sa stajanke , baza Hmejmim Sirija  , april 2018.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

https://youtu.be/_jev_ePOoEs

Ово је скоро очигледно да је у Сирији. Лансира се вођена бомба КР-1500.

[attachment=1]

Ruski Su-34 na auto-putu


Jedan od najcenjenijih američkih listova u oblasti vojne avijacije "The Aviationist" objavio je članak o ruskom lovcu Su-34 koji se kreće autoputem kod Voronježa.

„Čekajte, šta?! Šta ruski Su-34 radi na putu?“, glasi naslov članka o događaju koji su zabeležili očevici.


[attachment=1]


​Autor je istakao da ništa ne bi bilo čudno da je letelica transportovana vučom.

„Ali Su-34 se kreće auto-putem na sopstvenim točkovima. Samo u Rusiji..“, napisao je autor.

On je istakao da su sa letelice uklonjena krila radi praktičnijeg transporta. Prema njegovim pretpostavkama, avion se uputio u fabriku aviona u Voronježu na popravku.

Lovac-bombarder Su-34 predviđen je za uništavanje kopnenih, vazdušnih, nadvodnih meta, kao i infrastrukturnih objekata.

izvor (http://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:827689-Americki-mediji-u-neverici-Ruski-Su-34-na-auto-putu)


[attachment=2]


[attachment=3]


[attachment=4]


[attachment=5]


[attachment=6]

https://youtu.be/KxE1pNNbX08

Rusija modernizuje Su-34: Sirijska iskustva za bolji avion


Modernizovana varijanta ruskog lovca-bombardera Su-34 biće napravljena do 2022. godine, javljaju mediji. Između ostalog, njemu će biti zamenjen radar.

U ovom trenutku se vode konstruktorski radovi na modernizaciji Su-34. Prvi model aviona bi trebao da počne da se koristi do 2022. godine.

Rad na avionu bi trebao da bude završen za oko dve godine. Bombarder će dobiti drugi radar, biće obnovljen njegov navigacioni kompleks i poboljšani sistemi indikacije informacija u kabinu pilota.

U avgustu 2019. godine Ministarstvo odbrane Rusije i kompanija „Suhoj“ potpisali su ugovor o modernizaciji Su-34 uzimajući u obzir iskustva upotrebe aviona u Siriji.

Rusija ima oko 100 ovih bombardera u svom naoružanju koji su se odlično pokazali u Siriji.

izvor (https://www.novosti.rs/vesti/planeta.299.html:837555-Rusija-modernizuje-Su-34-Sirijska-iskustva-za-bolji-avion)

https://youtu.be/N2pfhdN5Eeg

https://youtu.be/tDaFD7Y1cG0

https://youtu.be/-Y58LVXBWdI

https://youtu.be/xD3vr6iTWpY

Ovaj Su-34 sada dobiva opremu koja u USAF/NAVY postoji od kraja 80th i u medjuvremenu je jos dva puta zanavljana. Puno busanja u prsa, ali hadje. To su Rusi, ko ih nebi volio  ;D

Sećam se da sam još u čitaonici British Councila negde 1990. u Air Internationalu pročitao vest sa mutnom fotografijom, "Novi sovjetski udarni lovac - Su-32 "Platipus" (kljunar). To je posle postao Su-34. Prototip je imao tipsku oznaku T-10+neki broj. Možda deo opreme stvarno kaska za američkim tehnološkim rešenjima, ali za ruske uslove je doneo ogromno povećanja udarnih mogućnosti.

https://youtu.be/i5eQpT9_OzM

https://youtu.be/bGFp77GU2eI

https://youtu.be/7gk_uJgqr-k

[attachment=1]

https://youtu.be/g8K03FN2ni0

https://youtu.be/BEiWkwfNzws

https://youtu.be/M60ome2_ZSk

https://youtu.be/bMWsqtoWUUA

Ruski lovci-bombarderi dobili novu opremu
Novosti online 12. 04. 2021.

BORBENE mogućnosti ruskih frontalnih bombardera Su-34 proširene su instaliranjem novih univerzalnih izviđačkih sistema, izjavio je za Sputnjik izvor u avionskoj industriji.

„Nekoliko borbenih aviona Su-34 nedavno je opremljeno najnovijim univerzalnim izviđačkim kontejnerima, uključujući UKR-OE – za izvođenje optičko-elektronskog izviđanja, UKR-RL – za radarsko izviđanje i UKR-RT – za radiotehničko izviđanje“, objasnio je sagovornik agencije. Izvor je naveo da je „novu opremu napravio Institut ‘Kulon’ holdinga ‘Roselektronika’ u okviru razvojnih radova koji uključuju proširenje izviđačkih, udarnih i mrežnocentričnih karakteristika Su-34“. Prema rečima sagovornika, novi izviđački sistemi značajno povećavaju mogućnosti Su-34 za otkrivanje zemaljskih i površinskih ciljeva svih vrsta, a takođe pružaju visoko precizno određivanje koordinata i drugih parametara ciljeva.

„Osim toga, novi kontejneri omogućavaju automatski prenos podataka putem sigurnog kanala veze od letelice do kopnenih snaga u realnom vremenu, što omogućava upotrebu Su-34 kao dela međuvrsnih izviđačko-udarnih sistema i izvođenje borbenih dejstava u jedinstvenom informativnom prostoru“, dodao je izvor.

Frontalni bombarder Su-34 predviđen je za gađanje kopnenih, površinskih i vazdušnih ciljeva danju i noću u lakškim i teškim vremenskim uslovima. Letelica ima posadu od dve osobe i može da nosi do osam tona oružja na 12 spoljnih tačaka podvesnih nosača, uključujući različite tipove raketa vazduh-vazduh, raketa vazduh-zemlja, avionskih bombi, uključujući vođene rakete i nevođene rakete. Prema podacima iz otvorenih izvora, u ruskoj vojsci ima više od 120 takvih aviona.

Izvor: www.novosti.rs

https://youtu.be/1h58VOc6OAU

https://youtu.be/hRTktn04GIE

https://youtu.be/qp_cUa4dbDE

Započeta su zavodska ispitivanja dva novoproizvedena Su-34.

Pretpostavka je da ova dva aviona potiču iz serije od 24 aviona koja je ugovorena juna 2020, sa trogodišnjim rokom isporuke.

[attachment=1][attachment=2]

https://youtu.be/PGZDpkVgtls

Страшан авион-када га видииш први ви пут било у лету или на стајанци,поготову кад почне   да дејствује, сви биб конман1данти  РВ широм свјета б и желели  да  га имају!Па а шта кошта!А руски венерали иду у два правца   
     први -да сваке 2-3  године  добију 24 оСУн 34,односно цео копмплетан  нови авио-пук. као и
    други  правац--непрекидна модернизација!
     Али како кажу-ко преживи видјече али и писаќе :udri :pilot                           

https://youtu.be/2e_On-Hjw3w

Serija od 4 taktička bombardera Su-34M predata je vazduhoplovstvu krajem juna. Pridružili su se 277. bombarderskom vazduhoplovnom puku zamenivši Su-24M2 u 3. eskadrili pukova.




[attachment=1]

Operacije Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije sa Su-34 protiv Ukrajine. Još jednom su prikazani lovci-bombarderi opremljeni raketama vazduh-zemlja serije Kh-29T sa TV samonavođenjem. Kao i na prethodnim video snimcima, u pozadini se takođe može videti veliki broj nevođenih bombi, poput OFZAB-500. Ova dva tipa projektila se, čini se, najviše koriste od strane SU-34 u dosadašnjem toku sukoba u Ukrajini.


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

Na ovoj slici vidimo oznake broja borbenih misija ovog aviona. Svaka zvezdica predstavlja 10 misija, što znači da je konkretno ovaj avion izvršio 210 borbenih misija, letova u dosadašnjem toku sukoba:

[attachment=5]

[attachment=6]

Odbrambena firma isporučuje ruskim trupama novu seriju bombardera Su-34

Bombarder Su-34 predstavljaće osnovnu udarnu snagu ruskih aviona na frontu

MOSKVA, 16. novembar. /TASS/. Nova serija frontovskih bombardera Su-34 stigla je za ruske trupe, objavila je ruska vlada na svom sajtu u sredu.

„U vazduhoplovnoj fabrici Čkalov Novosibirsk Ujedinjene avio korporacije (deo državne tehnološke korporacije Rostec) proizvedena je nova serija novih borbenih aviona Su-34. Avioni su prošli niz zemaljskih i letnih ispitivanja i izveli let do mesto njihove službe“, navodi se u saopštenju.

Ratni avioni su isporučeni vojsci u skladu sa odlukama Vladinog Koordinacionog saveta za obezbeđivanje zahteva Oružanih snaga Rusije tokom specijalne vojne operacije u Ukrajini, saopštila je vlada.

Bombarder Su-34 predstavljaće osnovnu udarnu snagu ruskih aviona na frontu. Unapređeni ratni avion Su-34 ima proširene borbene sposobnosti koje mu omogućavaju da koristi naprednu vazduhoplovnu municiju, povećava domet kopnenih i pomorskih ciljeva i proširuje uslove i preciznost bombardovanja.

[attachment=1]


Izvor (https://tass.com/defense/1537767)

Patroliranje i pokrivanje: koje zadatke obavljaju piloti Su-34 u zoni SVO

Borbene misije se izvode raketnim oružjem različitih klasa.

Ministarstvo odbrane Rusije prikazalo je snimke letova posada aviona Su-34 Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije tokom specijalne vojne operacije u Ukrajini. Posade lovaca-bombardera Su-34 danonoćno su na borbenom dežurstvu na domaćim aerodromima.

Piloti Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije obavljaju zadatke vazdušnog patroliranja i pokrivaju dejstva jedinica Oružanih snaga RF i savezničkih snaga u bilo koje doba dana i u bilo kojim meteorološkim uslovima. Borbene misije se izvode raketnim oružjem različitih klasa.

„U procesu ispunjavanja postavljenih zadataka vršimo vazduhoplovne patrole. U zoni dežurstva u vazduhu vršimo pokrivanje savezničke avijacije od protivvazduhoplovne odbrane. Kao rezultat uticaja naše avijacije, došlo je do naglog smanjenja aktivnosti protivvazduhoplovne odbrane“, rekao je pilot.


[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]


Izvor (https://tvzvezda.ru/news/202315948-Et5ps.html)

Rusija poslala najnovije Su-34M/M2 u Ukrajinu na testiranje

Rusija testira u Ukrajini najnoviju verziju svog bombardera Su-34. Nadograđena verzija M i verzija M2. Isporuka je iz fabrike Novosibirsk, deo grupe UAC 29. decembra, prema izvorima.

Isporučena su tri udarna aviona Su-34M, izgrađeni 2022, a deo su treće serije isporuke za 2022. i četvrte serije od 2020. godine, kada je Ministarstvo odbrane Rusije potpisalo ugovor sa UAC za isporuku ukupno 76 verzija M i M2. Od 2020. do danas ruske Vazdušno-kosmičke snage operišu sa 14 lovaca iz novog kontigenta.

Druga i treća isporuka Su-34M u 2022. godini upućene su 227. bombardovanom vazduhoplovnom puku 303. mešovite vazduhoplovne divizije 11. crvenoznačne armije RV i PVO Istočnog vojnog okruga. Ovaj puk je aktivno učestvovao u ratu u Ukrajini, a iz tog razloga, Kremlj im je promenio status u „gardijski puk“.

Važno je napomenuti da je isporuka druge i treće partije udarnih aviona izmenila brojeve trupa. Mera je preduzeta usled učešća u ratnim dejstvima u Ukrajini. Izvori tvrde da su Su-34M2 isporučeni i 227. puku. Prvobitno, verzija M2 je bila namenjena drugom vazduhoplovnom puku [poznatom po kodnom nazivu Tatarski avijacijski puk], ali nakon gubitaka 2022. godine, Su-34M2 je ponovo otišao u 227. puk.

Su-34M i M2 trebalo bi da zamene celu rusku flotu baznih aviona Su-34 u narednim godinama. Ruski izvori tvrde da je skoro sva avionska oprema Su-34M i M2 zamenjena novom, uključujući značajne nadogradnje radara, komunikacija i sistema za kontrolu vatre.

Nove varijante će doći sa namenskim interfejsom za tri različita tipa senzora kako bi se postigla maksimalna informisanost.

M i M2 poseduju i povećan domet naoružanja. Udarni avion je već naoružan krstarećim antiradarskim raketama Kh-101 i Kh-102 sa dometom udara koji se procenjuje na 3.500 i 5.500 km. Vazduh-vazduh potencijal Su-34M povećan je i dodatnim naoružanjem raketama R-27ER i R-77.


Izvor (https://oruzjeonline.com/2023/01/09/rusija-poslala-najnovije-su-34m-m2-u-ukrajinu-na-testiranje/)

Када се негде 1990. појавио прототип СУ-34, као експериментална платформа на основи СУ-27 (Т-10-ХХ?) у тексту Air Internationala назвали су га условно "platypus", тј. "кљунар" (онај примитивни сисар из Аустралије, који леже јаја и има широк кожасти кљун). У Руском РВ се после усталио назив утенок - паче, патак. Одликовала га је широка кабина са два пилота напоредо, ојачан стајни трап и карактеристичан нос. Хемијски тоалет и "чајна кухињица" су дошли касније.

Vremenski uslovi nisu bitni: snimak borbenog dežurstva posada Su-34 u zoni SVO

Piloti pružaju danonoćno obezbeđenje jedinica Oružanih snaga Rusije u zoni specijalne operacije.

Snimak leta posada lovaca-bombardera Su-34 Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije tokom specijalne vojne operacije prikazalo je Ministarstvo odbrane Rusije. Posade su na borbenom dežurstvu danonoćno na matičnim aerodromima.

Piloti Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije patroliraju i pokrivaju dejstva jedinica Oružanih snaga Ruske Federacije u svim vremenskim uslovima u bilo koje doba dana.

Su-34 izvode borbene letove, imajući na sebi raketno oružje različitih klasa.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]

[attachment=5]

[attachment=6]

[attachment=7]


Izvor (https://tvzvezda.ru/news/2023131441-l7QZH.html)

Зелене се шума и ливада у јануару!

Možda je ranije snimano, a sada prikazano. A kako bilo, snimak je svakako propagandne prirode. Poleteli sa jednom protivradarskom raketom.

Да,то ми није јасно а виђено је и раније да на мученог патка окаче невођене бомбе,вођене ракете в-з,Р-77 и ЈЕДНУ противрадарску.Од његове посаде се очекује да буду витезови многих врлина.

Rat u Ukrajini: Rusko ratno vazduhoplovstvo dobilo novu seriju „jedinstvenih“ frontovskih aviona Su-34,  koji je i lovac i bombarder

Vazdušno-kosmičke snage Rusije dobile su novu seriju frontovskih lovaca bombardera Su-34 iz Ujedinjene avio-kompanije (UAC, deo državnog tehnološkog giganta Rostec), saopšteno je iz službe za štampu UAC od 1. juna.

„UAC je isporučio novu seriju frontovskih bombardera Su-34 Vazdušno-kosmičkim snagama Rusije. Ovi sjajni avioni proizvedeni su u Novosibirskom vazduhoplovnom kombinatu Čkalov. Avioni su prošli zemaljska i letna testiranja i isporučeni su Ministarstvu odbrane Rusije“, navodi se u saopštenju pres službe, a prenosi TASS.

U saopštenju se dalje navodi da Su-34 Fullback ima proširene borbene sposobnosti, što mu omogućava da koristi naprednu vazduhoplovnu municiju, proširuje uslove i preciznost bombardovanja i povećava domet udara na kopnene i pomorske ciljeve.

Poslednja serija lovačkih bombardera Su-34 isporučena je Rusiji u novembru 2022. U saopštenju objavljenom tada, ruska vlada je obavestila da je letelica završila više kopnenih i letnih testova.

Rusija je uveliko koristila ovaj avion u ratu koji je u toku. U saopštenju u kome se najavljuje nedavna isporuka ističe se: „Bombarderi na frontu Su-34 su glavni deo udarne moći ruske frontne avijacije.

Kako je primetio EurAsian Times, Su-34 je korišćen za otpočinjanje napada na Ukrajinu bez ulaska u njen zasićeni vazdušni prostor.

SU-34 (iz arhive):

[attachment=1]

[attachment=2]


Izvor (https://eurasiantimes.com/russian-air-force-get-a-new-batch-of-unique-su-34-frontline/)

Ruski bombarder Su-34M2 nakon nadogradnje

Rusija je nedavno testirala najnoviju nadograđenu verziju borbenog bombardera Su-34 Fullback, odnosno dizajn i opseg naoružanja verzije M2.

Avion Su-34M2 je dizajniran za taktičko raspoređivanje protiv kopnenih i morskih ciljeva, kao što su taktičko bombardovanje, napad i presretanje, uključujući male i mobilne ciljeve.
Avion je već naoružan krstarećim raketama Kh-101 i Kh-102 sa procenjenim dometom udara između 3.500 i 5.500 kilometara.

https://www.youtube.com/watch?v=ExFIVDNDm7c

B.P: ovo je značajan napredak za Ruse, do sada je samo nekoliko aviona MIG 31 nosilo Kinžale.

Su-34 nosi hipersonični “poklon” Ukrajincima

Ruski borbeni bombarder Su-34 koristi hipersoničnu raketu “kinžal” tokom specijalne vojne operacije u Ukrajini, rekao je neimenovani zvaničnik odbrane za TASS.

“Lovac Su-34 koristio je u specijalnoj vojnoj operaciji hipersoničnu raketu “kinžal”. Prva posada koja je uspešno izvršila takav zadatak dobiće državna priznanja”, rekao je zvaničnik.

“Kinžal” je najnoviji ruski sistem sa hipersoničnim aero-balističkim raketama koje nose specijalno opremljeni lovci-presretači MiG-31K.

Raketa “kinžal” ima visoku manevarsku sposobnost i može da pogađa kopnene i pomorske ciljeve, podseća ruska agencija.

Raketni sistem “kinžal” je u eksperimentalnoj upotrebi od decembra 2017, a ruska vojska ga je prvi put zvanično upotrebila u borbi u Ukrajini 18. marta 2022. godine.

Izvor (https://www.vesti-online.com/su-34-nosi-hipersonicni-poklon-ukrajincima/)

Su-34 prvi put upotrebio krstareće rakete dugog dometa u zoni SVO

Izvor RIA Novosti: Su-34 opremljen krstarećim raketama dugog dometa

MOSKVA, 15. septembar – RIA Novosti. Ruski frontalni bombarderi Su-34 imaju sposobnost da nose krstareće rakete dugog dometa (KRBD), već su korišćeni tokom specijalne operacije u Ukrajini, rekao je obavešten izvor za RIA Novosti.

„U okviru SVO testirana je upotreba krstareće rakete dugog dometa sa Su-34, koja ranije nije korišćena na ovim avionima. Rakete nisu nove, kao avioni, ali nisu bile korišćen u jednom kompleksu i ranije, a novo rešenje povećava varijabilnost upotrebe kako rakete, tako i aviona“, rekao je sagovornik agencije.

On je pojasnio da je Su-34 uspešno pogodio ukrajinski vojni objekat pomoću takve rakete.

Za testiranje novog sastava avionskog kompleksa – nosač plus raketa – koristili su najsavremeniju verziju frontovskog bombardera Su-34NVO (NVO – „nove sposobnosti“), dodao je izvor.

„Su-34 kao nosači KRBD mogu biti potrebni, na primer, u slučaju sukoba sa zemljama NATO-a za izvršavanje strateških zadataka“, objasnio je sagovornik agencije.
Ranije je Telegram kanal Fighterbomber javio da su bombarderi Su-34 u zoni SVO takođe počeli da koriste univerzalne module za planiranje i korekciju (UMPC) sa nevođenim bombama FAB-1500 težine jednu i po tonu.

S tim u vezi, izvor RIA Novosti je pojasnio da je „došlo do upotrebe UMPC sa bombama većeg kalibra, sada Su-34 može da gađa ukrajinske ciljeve sa UMPC-250, UMPC-500 i UMPC-1500.

Univerzalni modul za planiranje i korekciju je pričvršćen za konvencionalnu bombu koja slobodno pada, pretvarajući je u upravljanu. Modul ima preklopno krilo i kormila, kao i sistem upravljanja koji u automatskom režimu usmerava municiju na cilj. Ranije je Su-34 koristio bombe od 250 i 500 kilograma u specijalnoj operaciji sa UMPC.

Frontovski bombarder Su-34 je dizajniran za uništavanje kopnenih, površinskih i vazduhoplovnih ciljeva danju i noću u povoljnim i nepovoljnim vremenskim uslovima. Avion ima dvočlanu posadu i može da nosi do osam tona oružja na 12 spoljnih nosača.

U NVO verziji, bombarder Su-34 je dobio novo oružje. Takođe je poboljšana avionika aviona i povećane su njegove mogućnosti izviđanja, navođenja i ciljanja. Konkretno, modernizovani avion može da koristi viseće univerzalne izviđačke kontejnere, koji omogućavaju precizno određivanje koordinata i drugih parametara neprijateljskih ciljeva.

[attachment=1]


Izvor
 (https://ria.ru/20230915/su-34-1896437788.html)

Stigli Su-34: Rusi spremni

Vazdušno-kosmičkim snagama Rusije isporučena je još jedna partija novih lovaca bombardera Su-34, saopštila je pres-služba državne korporacije "Rosteh".

"Partija novih aviona Su-34, druga ove godine, proizvedena u Novosibirskoj vazduhoplovnoj fabrici 'Čkalov' Ujedinjene avio-proizvodne korporacije, isporučena je Ministarstvu odbrane Rusije“, saopštio je "Rosteh“.

Kako je precizirano, nove letelice isporučene su Vazdušno-kosmičkim snagama nakon čitavog niza zemaljskih i letnih testova. "Naši proizvođači aviona uspešno izvršavaju najvažniji zadatak obezbeđivanja Ministarstva odbrane Rusije novim visoko efikasnim avionskim sistemima. Avion Su-34 odlično se pokazao u vojsci“, rekao je zamenik generalnog direktora korporacije "Rosteh" Vladimir Artjakov.

Generalni direktor Ujedinjene avio-proizvodne korporacije Jurij Sljusar dodao je da korporacija već radi na obezbeđivanju isporuka sledeće godine. Lovac-bombarder Su-34 je predviđen za raketno-bombarderske udare na kopnene ciljeve neprijatelja, kao i za uništavanje vazdušnih ciljeva. Vođene visoko precizne rakete "vazduh-kopno" HS-29 su predviđene za uništavanje uporišta i utvrđenih neprijateljskih ciljeva.

[attachment=1]


Izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2023&mm=10&dd=09&nav_category=78&nav_id=2412052)

Rusija povećava proizvodnju jurišnih borbenih aviona Su-34

Rusko ministarstvo odbrane povećava proizvodnju borbenih aviona Su-34 koji imaju mogućnosti bombardovanja na srednjim dometima.
Ruski ministar odbrane Sergej Šojgu posetio je fabriku za proizvodnju vazduhoplovstva u Novosibirsku, u Sibiru, koji se nalazi 3.000 kilometara istočno od Moskve.
Sergej Šojgu je rekao da je Ministarstvo odbrane dalo zadatak rukovodstvu fabrike da ubrza proizvodnju i remont Su-34 jer je to oružje bilo veoma traženo.

https://www.youtube.com/watch?v=HohkVNk3spI

Koliko su ih do sada proizvodili godišnje?

Ова информација можда посредно указује на то да Руси спремају неку ваздушну "офанзиву" у овом рату са Украјином?

Mislim da ne, ne mogu novi avioni da stignu za barem šest meseci ili više a to je kasno, do tada bi taj bratoubilački rat trebalo da se završi.

Pre da popune gubitke...

6 mjeseci? Volio bih da si u pravu... ja ne vidim kako ce ovo zavrsiti u 2024. godini...

Pratićemo. ;)

OAK je predao novu partiju lovaca Su-34 Oružanim snagama Rusije

Rosteh: Nova serija lovaca Su-34 prebačena ruskim jedinicama

„Sledeća serija novih frontovskih bombardera Su-34 prebačena je Ministarstvu odbrane Rusije u okviru izvršenja naloga za odbranu države. Vozila su prošla niz zemaljskih i letnih testova“, naveo je Rosteh u saopštenju na svom Telegram kanalu.

Mogućnosti ovog aviona omogućavaju vojsci da koristi napredno avijacijsko oružje, povećava domet uništavanja kopnenih i površinskih ciljeva, a takođe povećava preciznost bombardovanja.

Kako je istakao generalni direktor kompanije Jurij Sljusar, kompanija je već počela da sprovodi program za sledeću godinu, čiji će obim biti značajno povećan.

„Stvorena je neophodna proizvodna rezerva. Pored toga, fabrika je zauzeta i poslovima na servisiranju i održavanju letnih sposobnosti aviona koji su već u upotrebi“, rekao je Sljusar za telegram kanal OAK (Objedinjena fabrika za proizvodnju aviona, prim. Kubovac).

Kako je dodao zamenik generalnog direktora Rosteha Vladimir Artjakov, državna korporacija isporučuje vojsci Su-34 u potpunosti i na vreme. Prema njegovim rečima, odlikuju ih visoka manevarska sposobnost i impresivne borbene sposobnosti, što im omogućava da izvršavaju širok spektar zadataka. Artjakov je rekao da su ove mašine cenjene od strane pilota i da se sada aktivno koriste tokom specijalne operacije.

Ovo je već treća serija bombardera Su-34 u 2023. godini, koje je OAK prebacio Vazdušno-kosmičkim snagama Rusije. Prethodna serija je predata vojsci do 9. oktobra. Zatim je Artjakov istakao da se Su-34 pokazao kao odličan u trupi, a obaveze za snabdevanje ovih vozila u okviru državnog odbrambenog naloga ispunjavaju se u potpunosti i na vreme.

Direktor Muzeja PVO pukovnik u penziji Jurij Knutov rekao je 22. novembra Izvestiji o prednostima frontovskog bombardera Su-34. Kako je primetio ekspert, Su-34 u svojoj klasi je najbolji među svim lovcima ne samo u Rusiji, već i među lovcima zemljama NATO-a.

„Su-34 obavlja funkciju lovca-bombardera. Ovo je leteća platforma dizajnirana za mnoge vrste oružja, od krstarećih projektila do vođenih bombi. Osim toga, po potrebi, avion može da vodi vazdušnu borbu sa neprijateljskim lovcima, a moguće je instalirati i stanice za elektronsko ratovanje“, rekao je Knutov.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]


Izvor (https://iz.ru/1609142/2023-11-22/oak-peredala-vs-rf-novuiu-partiiu-istrebitelei-su-34)

Никако да схватим колике су им те "партије". Да ли је чине 2, 4, 6 или 10 авиона?

Prema onome koliko sam pratio, ne više od 2-4 letelice "po partiji".

Na nekom TG kanalu sam procitao da su za period januar- novembar VKS Rusije dobile:
-20 SU35
- 12 Su34
-8 Su57
-4 Il76
-1 A50
Po Turskim izvorima.

Ако су ови подаци приближно тачно биће им таман да попуне губитке, а не да планирају офанзивну операцију, како сам првобитно мислио.

Pa tako nekako, može biti u najboljem slučaju da se RKS u broju aviona vratilo na pre početka rata (možda i to nategnuto, mnogo mi ovo Su-35 proizvedenih), znači u ukupnom broju jer neki se modeli izgubljenih aviona više ne proizvode kao što su Su-24, Su-25 i slično. Kakve crne ofanzivne operacije, bar što se tiče avijacije :)

[attachment=1]
Ovo je nastavak teksta iz izvestaja. Sad, nisam merodavan da ocenim ove brojeve.

Su 34 je prirodni nasljednik Su24.. Ako su brojke tocne, prakticno su im pokriveni gubici. Jedini realan problem je Su-25 za koji nema zamjene. Sto se ofenzivnih operacija tice, broj aparata nije problem. Problemi su ocito puno dublji, i ticu se obuke, doktrine, podrske, elektronskog ratovanja.... itd...

Да, потпуно се слажем са тобом када су у питању разлози за могућност, односно немогућност офанзивне употребе руске авијације.

Rusija: Počinjemo, Su-34 će nositi...

Rusija počinje masovnu obuku pilota za upotrebu avionskih bombi sa univerzalnim modulima za planiranje i korekciju u zoni specijalne vojne operacije.

Kako je obavešteni neimenovani izvor saopštilo ruskom portalu Sputnjik u jedan od centara za obuku Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije nedavno je isporučena partija bombardera Su-34 koji će se koristiti za masovnu obuku pilota da koriste avionske bombe sa univerzalnim modulima za planiranje i korekciju koje su se već pokazale na frontu u Ukrajini.

"To će omogućiti da se poveća broj pilota koji umeju da koriste pomenutu municiju i povećaće napade 'pametnim avionskim bombama' u zoni specijalne vojne operacije na ukrajinske vojne objekte", rekao je taj izvor.

Kako je dodao, univerzalni modul za planiranje i korekciju tokom testiranja u zoni 'specijalne vojne operacije' pokazao je visoku efikasnost – uz niske troškove proizvodnje on osigurava visoko precizno pogađanje objekata ukrajinske vojske na kontakt liniji. Tipične mete za napade bombama sa pomenutim modulima su grupe vojske protivnika, privremene baze, utvrđenja i komandna mesta.

Univerzalni modul za planiranje i korekciju se instalira na konvencionalnu bombu, nakon čega ona postaje navođena. Modul poseduje sistem za upravljanje koji automatski navodi municiju na cilj.

Primera radi, pomoću takvog sistema obična avionska bomba FAB-500 postaje visoko precizna. Trenutno se u zoni specijalne vojne operacije koriste bombe sa univerzalnim modulima za planiranje i korekciju kalibra 250, 500 i 1.500 kilograma. Lansira ih bombarder Su-34.

Bombarder Su-34 je namenjen za uništavanje kopnenih, površinskih i vazdušnih ciljeva u svako doba dana i u svim vremenskim uslovima. Posadu aviona čine dve osobe. Bombarder može da nosi do 8.000 kg oružja na 12 spoljnih podvesnih nosača. U verziji NVO, Su-34 je dobio novo oružje. Takođe je poboljšana avionika letelice i njegove mogućnosti za izviđanje, navođenje i određivanje ciljeva.


Izvor (https://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2023&mm=12&dd=01&nav_category=78&nav_id=2443052)

Posada lovca-bombardera Su-34 uništila koncentraciju neprijateljske ljudstva u pravcu Kupjanska

* Bez ulaska u zonu uništenja PVO, piloti su bombardovali položaje visokoeksplozivnim avionskim bombama sa univerzalnim modulom za planiranje i korekciju.

* Uništena je koncentracija neprijateljskog ljudstva.

https://files.paluba.info/Kubovac/snimci/SU-34%20u%20SVO.mp4

Novi video Su-34 sa četiri UMPK

http://files.paluba.info/zaslon/video/ukrajina/Su-34%20sa%20UMPK.mp4

Military Watch je primetio efikasnost ruskih bombi sa UMPK u kombinaciji sa Su-34

Nakon što je rusko Ministarstvo odbrane objavilo borbeni let posada Su-34 i uništavanje ukrajinskih položaja u pravcu Kupjanska upotrebom visokoeksplozivnih avionskih bombi sa univerzalnim modulom za planiranje i korekciju (UMPK), američki analitički vojni časopis Military Watch Magazine (MVM) je 26. februara primetio efikasnost ruskih sistema.

„Bombe sa UMPK su omogućile Su-34 da izvrši udare van dometa neprijateljskih sistema PVO, dok su se svi Su-34 vratili u bazu nakon bombardovanja“, navodi se u materijalu.

Publikacija napominje da upotreba bombi sa UMPK-om izlaže avione mnogo manjem riziku od upotrebe konvencionalnih gravitacionih bombi, koje moraju biti bačene sa mnogo bliže udaljenosti od mete. Ovo je, kažu stručnjaci, mnogo jeftinija alternativa krstarećim ili balističkim projektilima iz vazduha, na koje se tradicionalno oslanjalo da ostanu van dometa neprijateljske protivvazduhoplovne odbrane.

„Precizno navođenje ne samo da omogućava takvim bombama da uništavaju ciljeve mnogo efikasnije, značajno smanjujući broj potrebnih naleta, već i omogućava da se bombe bacaju sa većih visina, gde avioni nisu samo bezbedniji od zemaljskih infracrveno navođenih raketa PVO kratkog dometa , ali i njihove bombe mogu da lete mnogo dalje – do 70 km“, navodi se u članku.

Istovremeno, u materijalu je zabeležena i visoka efikasnost ruskih lovaca-bombardera Su-34. Ovaj tip aviona „ne samo da ima veći domet od bilo kog drugog lovca na svetu, već može da nosi i nosivost koja je uporediva sa onim ranih nuklearnih bombardera od drugih modernih lovaca“.

[attachment=1]

[attachment=2]

[attachment=3]

[attachment=4]


Izvor (https://iz.ru/1656127/2024-02-26/military-watch-otmetil-effektivnost-rossiiskikh-bomb-s-umpk-v-sochetanii-s-su-34)

Pre nekoliko dana isporuka dva (verovatno ne više) aviona Su-34