kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 524
|
|
« Reply #255 on: April 11, 2017, 09:45:42 am » |
|
Arpad gađa.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
A što bi poligon za gađanje bio u zalivu? Već tada su obale bile gusto naseljene, pa je opasnost velika.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #256 on: May 15, 2017, 08:03:31 pm » |
|
Bombardovanje Cortellazza, Wien i Budapest, navodi ih K 373 iz Trsta. Kod bombardovanja je Wien više puta pogođen od italijanske artiljerije bez veće štete. Mjesec dana kasnije je potopljen. Otišao na dno za 5 minuta. Razlog otvorena sva vodonepropusna vrata. Kod drugih mornarica su vrata za horizontalnu komunikaciju ukinuta, odnosno postavljena dosta više. Kada su gvardiani obilazili brod vrata su obično zaboravljali zatvoriti. Kada je odmah nakon potapanja ronioc, inače mornarički inžinjer, izvršio inspekciju relikta, našao je sva otvorena vrata. To je bio razlog da je ovaj još uvjek koristan brod potonuo od jednog torpeda. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #257 on: May 16, 2017, 07:42:51 am » |
|
Na sidrištu u Trstu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #258 on: May 16, 2017, 11:58:59 am » |
|
S.M.S."WIEN" i BUDAPEST", 30.8.1917., prema Austrijskoj nacionalnoj biblioteci.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #259 on: May 16, 2017, 05:49:46 pm » |
|
Ovi za svoje vrjeme, kada su izgrađeni, dobri brodovi, imali su i svojih konstruktivnih greški. Pre svega vodonepropusna vrata nije trebalo stavljati na vodonepropusne pregrade, jer je praktički nemoguće kontrolisati njihovo zatvaranje. Kao što sam napisao u drugim mornaricama je odbačena ta praksa. Pregrade su morale bez otvora dignute do glavne oklopljene palube, a komunikacija je trebala biti vertikalna. Još jedna greška koja se isto pokazala fatalna i sigurno je doprinjela gubitku stabilnosti Wiena je srednja pregrada koja je išla po sredini broda i koja je bila dobro ojačana(ona je postavljena radi žilavosti broda na torpeda?). Ona nije dozvolila prelaz mora iz ljevog u desni odjeljak, što je avtomatsko značilo gubitak stabilnosti broda. Da je sve bilo kako treba naplavilo bi vodonepropusni odsjek gdje je udarilo torpedo i plovnost bi bila sačuvana, radi otvornenih vrata naplavili su se i ostali odjelci, samo na desnoj strani broda, što je neminovno vodilo prevrtanju. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] To je jedno, ali čudi i indolentan odnos do svojih kapitalnih brodova. Najmanje što je na sidrištu ako ne danju noću biti patrola u čamcu. Protivtorpednu mrežu da i ne spominjem.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #260 on: May 16, 2017, 06:04:58 pm » |
|
Ali imperija je odmah uzvratila. 17.decembra stiže Arpad sa eskortom u Trst, da bi u zoru 19.decembra u sastavu sa Admiral Spaunom, Budapestom,Triglavom ,Likom,Duklom ,Turulom, Scharfschutze, Streiterom, 16 torpiljarki i 4 minolovca isplovio u borbardiranje Cortellazza. Odlučeno je da se pokuša pomaknuti linija na Piavi, sa dijelom divizije Honved. Arpad u akciji (dole) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #261 on: May 16, 2017, 07:18:01 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #262 on: June 03, 2017, 05:17:48 pm » |
|
Porinuće SMS Hausburga 9.septembra 1900. Cantiere San Marko. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #263 on: June 03, 2017, 05:32:51 pm » |
|
Još uvek bez bočnog oklopa. Da li je i u KuK mornarici korištena tikovina kao podloga ili neko drugo drvo?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #264 on: June 03, 2017, 10:51:37 pm » |
|
Da, izmedju ostalih i za ove klase.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #265 on: June 04, 2017, 05:01:20 am » |
|
Hvala.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Illich
In memoriam
vodnik
Offline
Posts: 326
|
|
« Reply #266 on: September 11, 2017, 08:42:45 am » |
|
Bojni brod klase "Habsburg" u Sibeniku.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #267 on: September 11, 2017, 09:06:56 am » |
|
Predivno, ovu nisam nikad vidio
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Illich
In memoriam
vodnik
Offline
Posts: 326
|
|
« Reply #268 on: September 11, 2017, 05:38:07 pm » |
|
To je također Šibenik?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #269 on: September 11, 2017, 06:28:34 pm » |
|
Nije. Građevina desno od broda ne upućuje na Šibenik. Na prvoj slici brod je usidren u gradskom predjelu Dolac. Za drugu sliku ne znam gdje je. Ne prepoznajem lokaciju.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|