Istina, prema ovom članku broj kandidata ove godine (143) neznatno je manji nego 2015. godine (150). U članku su, slučajno ili namjerno, izostavljeni podaci za 2016. i 2017. godinu pa ne vidimo je li ove godine ostvaren rast ili pad u odnosu na spomenute dvije godine. Tako ne možemo ni zaključiti je li F-16 doprinio povećanju interesa ili ne. Defender nije baš najpouzdaniji izvor informacija, a i cijelo vrijeme su otvoreno navijali za Gripen koji se i dalje oglašava na njihovom portalu. No svkako broj kandidata je i dalje malen i nedostatan.
Pa ima u tekstu i za proslu godinu - doduse ne psie koliko se ukupno kandidata prijavilo ali pise
Prošle godine specijalističkim liječničkim pregledima za vojnog pilota pristupilo je na Institutu za zrakoplovnu medicinu 30-ak kandidata, a uspješno je preglede prošlo opet manje od 10 kandidata.
Prica je dakle da je 2013 i 2014 od ukupnog broja prijavljenih do lekarskih pregleda stiglo 50-60 kandidata, 2015 je taj broj pao na 40 a prosle godine na 30-ak i da je svake godine proslo do 10 kandidata pri cemu je prosle godine na selekcionom letenju od 11 dvoje otpalo.
Gledajuci te brojke jasan je trend opadanja broja zainteresovanih. Da se ove godine prijavilo 250-300 kandidata to bi mozda moglo da se racuna kao povecano interesovanje, ovako je taj broj slican i broju zainteresovanih u prethodnim godinama kada je perspektiva bila da po zavrsetku skolovanja mozda lete na 21-icama.
Broj od 143 kandidata je svakako jako mali. Realno od tog broja piloti mozda postanu njih 2-3. I to mozda. U principu lepo je objasnjeno u clanku zasto je to mali broj odnosno kako taj broj drasticno opada kroz razne faze selekcije.
I od ih 2-3 koji postanu piloti pitanje je da li ce iko biti dovoljno dobar da bude pilot F-16 ili ce njihova karijera biti na helikopterima ili Pilatusima (ili vec koji od takvih aviona ima HRZ).