PALUBA

27.03.2011.

Tajna F-117A otkrivena u – časopisu

Pošto je objavljen stepen smanjenja radarskog odraza napravljeni su proračuni za radare i raketne sisteme, kaže pukovnik Vladimir Nešković.

[attachment=1]
Kada su nedavno Kinezi promovisali svoj prvi „stelt“ J-20, avion smanjenog radarskog odraza, u zapadnoj štampi spekulisalo se da je ova letelica napravljena i na osnovu delova američkog „nevidljivog“ F-117A oborenog nad Srbijom 27. marta 1999. godine. Od tog događaja prošlo je tačno 12 godina. Mnogo toga o obaranju „nevidljivog“ je rečeno, ali ono što je široj javnosti nepoznato jeste kako se Vojska Jugoslavije, opremljena tehnikom starijih generacija, pripremala za gađanje „stelt“ aviona.

Penzionisani pukovnik dr Vladimir Nešković, inače i diplomirani inženjer, od 1992. do 1998. godine bio je načelnik Centra za komandno-informacione sisteme Generalštaba VJ a rat 1999. godine proveo je pri Komandi RV i PVO. On kaže da je vojska otkako je F-117A upotrebljen u borbenim akcijama tokom operacije „Pustinjska oluja“ protiv Iraka 1991. godine, obratila pažnju na ovaj tip aviona.

„Da bi se sagledale mogućnosti PVO prvo je analizirana brzina leta F-117A, konstatovano je da rakete naših zastarelih sistema „kub“ i „neva“ imaju dovoljnu brzinu da stignu i unište taj avion“, kaže pukovnik Nešković.

Zatim je analiziran plafon leta aviona i utvrđeno je da rakete pomenutog tipa mogu dosegnuti znatno više visine, što znači da bi F-117A mogle uništiti u celoj zoni svog dejstva. Međutim, vojni stručnjaci dugo nisu mogli da utvrde da li bi, i na kojoj daljini, osmatrački radari mogli otkriti avion a nišanski radari ga zahvatiti i pratiti, i time omogućiti gađanje raketama.

[attachment=2]
„Nije bilo poznato koliko je smanjena radarska refleksna površina aviona, odnosno u kojoj meri je taj avion zaista radarski nevidljiv. Rešenje tog problema dali su sami Amerikanci kada su u jednom stručnom časopisu objavili dostignuti stepen smanjenja radarske refleksne površine i to čak i grafički prikazali“, objašnjava pukovnik Nešković.

Na osnovu toga odgovarajućim proračunima zaključeno je da osmatrački i nišanski radari kojima raspolaže VJ mogu otkriti i zahvatiti F-117A na daljinama dovoljnim za uspešno dejstvo, pod uslovom da se sve borbene radnje na sistemima obavljaju brzo i tačno.

„Taj zaključak je iznet na ’Savetovanju o gađanju ciljeva u vazdušnom prostoru‘ koje je održano 10. septembra 1998. godine u Komandi RV i PVO pod komandom generala Ljubiše Veličkovića. Ubrzo zatim i studenti četvrte godine jednog smera Vojne akademije obučeni su kako da proračunaju domet i plafon otkrivanja ’stelt‘ aviona za sve naše osmatračke radare u PVO. Dakle, uporedo sa pripremama NATO-a za napad na našu zemlju ’nevidljivim‘ avionom, u našoj vojsci su, u okviru skromnih raspoloživih mogućnosti, vršene pripreme i uvežbavanje za odbranu od napada F-117A“, ističe pukovnik Nešković.

Tehničko razumevanje „problema“, uz obučenost i hrabrost pripadnika Trećeg diviziona 250. raketne brigade PVO (koji su 2. maja 1999. godine oborili i F-16) kojim je komandovao pukovnik Zoltan Dani, omogućili su uspešno dejstvo sistema „neva“. Njegov zamenik potpukovnik Đorđe Aničić objavio je knjigu „Smena – ratni dnevnik“ i na osnovu tih podataka pukovnik Nešković napravio je i mapu obaranja F-117 koja omogućava vizuelno sagledavanje ovog podviga.

Posle rata i Amerikanci su upoznati sa tehničkim detaljima obaranja „nevidljivog“ koji je pre nekoliko godina povučen iz upotrebe. Tako u istoriji ostaje podatak da je avion projektovan u vreme hladnog rata, upotrebljen u ratovima u Panami, Iraku i u bivšoj Jugoslaviji, oboren – samo nad Srbijom.

M. Galović

http://www.youtube.com/watch?v=thFto0TBI8k

Pre nekoliko godina sam ga postavio na YT. :)

http://www.youtube.com/watch?v=bnqp4thkWGY

Jel vas zanima ovaj graficki prikaz efektivne radarske povrsine?

Свакако!

Trebam ga pronaci, malo se zaturio. Kad ga ulovim, skeniram i postujem. Mozda ce uz grafik doci jos nesto...otom potom ;)

Evo iskopao sam nešto malo  (http://www.cheesebuerger.de/images/midi/haushalt/k020.gif)

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4]

Хвала друже, сад си ме подсетио, имам и ја тај број "Новог гласника"

Pa ovako, kad se pogledaju cifre, jasno mi je zašto smo se zezali 99. da "nismo znali da je nevidljiv". Može se otkriti i pratiti i to ne na maloj udaljenosti, samo treba znati. Ako nisu znali Sadamovi Beduini, mi, Bogami, jesmo.

Evo snimka obaranja F-16.
Nista manje vrednog "trofeja" 3. rd

http://www.youtube.com/watch?v=orv8-siraJM

Šteta, velika šteta što pilota nismo mogli da ugostimo na adekvatan način.
NEPROCENJIVO !

Nedovoljno sam pratio ovaj hvale vredan događaj,  ;D možda postavljam već postavljano pitanje ali kako ja zbrisao ?

Unapred hvala na odgovoru.

Od trenutka obaranja odmah je bio zadejstvovan SAR tim na helikopterima CH53, ako se ne varam. Ubrzo su ga pokupili, ne znam da li je bio u pitanju sat ili dva, ili su bili u pitanju minuti. Neko će moći detaljnije o ovome.

Dosli po njega helikopterima. Avion je pao u okolini Sapca, na Ceru a tacnije kod sela Nakucani.
 Mene interesuje gde se pilot prizemljio? Koliko znam pogodjen je severno ( N.S, Bgd), na snimku se cuje da ga usmeravaju juzno, sto mi je logicno jer je oblast niz Drinu od Ljubovije-Guceva i Cera bila trasa kojom su helikopterima i avionima stalno prolazili. Planinski predeo je dosta povoljniji da ga pokupe a blizu je granice , nego da je pao u Vojvodini kao onaj F-117.

Taj F-16 je pogodjen iznad Zvecke kod Obrenovca. Kod pogotka je ispustio ili ispalio jednu protivradarsku raketu koja je pala u Zvecku i pogodila terasu jedne privatne kuce na Valjevskom putu nedaleko od autosalona Vesic. I danas ta kuca stoji u istom stanju kao i onog dana kada je pogodjena.

Uhh, neke fakte pomešah, ali nije važno.

Kao i mnogo puta do sada nismo uspeli da kapitalizujemo neka znanja iz marketinga i propagande.

Čak i prave marginalije su drugi neviženo naplatili i od toga izvukli medijsku i materjalnu korist za svoje teritorije, kod nas zbogom pameti.

Velika šteta, velika, sve je prošlo bez pompe.