Aeroplan Potez VIII je pre svega bio turistički aparat ali je smatran i za jednog od najekonomičnijih školskih aparata.
Bio je veoma lak za upravljanje, stabilan u letu ali ipak i veoma pokretljiv, sposoban za sve vrste vazdušnih akrobacija. Zbog zlabe snage motora imao je vrlo malu potrošnju goriva. Zahvaljujući malim dimenzijama lako ga je bilo smestiti u hangar a bio je vrlo lak i jeftin za održavanje.
MotoriAeroplan je bio snabdeven sa motorom Ancani snage 60-70 KS, sa vazdušnim hlađenjem. Pristup motoru je jednostavan a njegovo rasklapanje i sklapanje vrlo lako. Njegov opaljač je bio veoma pouzdan u radu.
Taktičko Tehnički podatciPo zvaničnim podacima tehničke karakteristike aviona su bile sledeće: noseće površine 20 m2, razmah krila 8 m, dužina aparata 5,72 m, visina 2,5 m, sopstvena masa 317 kg, tovarna masa 180 kg, masa goriva (za 3 sata leta) 60 kg, celokupna masa kada je spreman za let 557 kg, zvanično potvr|ena brzina pri zemlji 142,400 km/čas, na visinu od 1000 metra uzdiže se za 7 minuta i 25 sekundi, na visinu od 2000 metra uzdiže se za 16 minuta i 25 sekundi, opterećenje po kvadratnom metru 27 kilograma, opterećenje po KS 7,7 kg.
Aeroplan Potez VIII, snabdeven sa motorom Anzani snage 70-80 KS, mogao je da pokreće elisu Merville ili Lumière. Motor je mogao da koristi bilo karburator Claudel bilo karburator Zénith.
Prototip je imao motor Potez A4 snage 50 KS. Dužina mu je bila 4,7 m, raspon krila 8 m a površina krila 19 m2. Poletna masa 420 kg.