Zanimljivosti

[motorista 57 klasa]

Шта све (не)знате о Москви и Санкт Петербургу

2. Највеће изливено звоно у свету је руско Цар-звоно, које се налази унутар Московског Кремља. Наручила га је царица Ана Ивановна, братаница цара Петра Великог. Цар-звоно је тешко 201 тону и 924 килограма. Високо је 6 метара и 14 центиметара.

3. Зграда у којој се налази Московски државни универзитет Ломоносов је највећа зграда универзитета на свету.

7. У Москви се налази чак 1.056 православних светиња — 934 храма и 122 капеле.

9. Москва је један од светских лидера по саобраћајним гужвама. Рекорд је забележен 15. маја 2008. године. Укупна дужина коловоза који је био закрчен износила је 68 километара, а гужва је трајала 13 сати.


rs.sputniknews.com

2. Највеће изливено звоно
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Московски државни универзитет Ломоносов
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
У Москви се налази чак 1.056 православних светиња — 934 храма и 122 капеле.
neke od:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

normalan saobraćaj izgleda ovako:
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[FF]

St.Petersburg - ko nije bio, a u prilici je - obavezno posetiti. Grad, evropskiji od većine evropskih metropola, uredan i čist, prestonica svetske kulture i arhitekture, izuzetno ljubazni i prijatni ljudi. Izuzetno mesto kojem ću se sigurno više puta vratiti.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[FF]

Uspomene iz Pitera  

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Milan (longtrip)]

20.Санкт Петербург је град са највећом трамвајском мрежом на свету. Њена дужина износи 690 километара.

rs.sputniknews.com

Kasnih 80-tih, imali so 340 km pruga, i posle 1995 dužina pruga je u opadanju. u Oktobru 2015  je največu mrežu ima Melburn (245 km), pa tek onda Sankt Peterburg sa par km manje (240).


Inače tekom vremena največu mrežu su imali:

Pariz                       1925     1111 km (demontirano u 30-tim godinama)
Buenos Aires           1960      857 km
Leningrad                1980     upisan u Guinness knjigu rekorda

Broj mostova u  Sankt Peterburgu je 342, Venecija 409 mostova. U Veneciji bio par puta, volio bi (€+zdravje) i da vidim mostove u St. Peterburgu.

Nekad bilo. Nažalost novinarski rad pao u zadnje vreme, i sve ide na senzacionalni način pisanja. Zato iako su zanimljivi ovi "naj" članci, više puta zavode sa podatcima.

U Petrogradu ima 447 mostova bez prigradskih naselja,sa kojima bi taj broj bio 1002 .
Tramvajska mreža Petrograda danas je u dužini od 683km , ima 54 linije koje opslužuje 1518 vagona. Kasnih 80-ih i početkom 90-ih bilo je 2200 tramvajskih vagona a dužina mreže je iznosila 700 km. Ovo su zvanični podaci i nisu preuzeti sa wikipedie već sa sajta grada.

[Bozo13]

 
Ako nebi bio tada največi, nebi stigao u knjigu rekorda. Wiki je ponekad ok, ponekad nije.


Sankt Peterburgskiy Tramvay
- network length (2011): 205.5 km
  - southern network 69.5 km
  - eastern network (east of Pl. Lenina): 52.8 km
  - northern network (north and west of Pl. Lenina): 83.2 km
- 42 lines (some run weekdays only)
- track gauge: 1524 mm

http://www.urbanrail.net/eu/ru/pet/tram/petersburg-tram.htm

Tu su karte kako se vremenom menjalo, ipak je transport živa stvar.

[Milan (longtrip)]

Ovako da bi se razumeli do kraja jer je u pitanju zabuna. Ukupna dužina tramvajskih šina koju sam naveo predstavlja zbir aktivnih i neaktivnih linija Peterburga računajući oba koloseka( tuda i obratno).Ova cifra koju si ti naveo je zvanična i predstavlja samo dužinu trenutno aktivnih linija , ali ne i ukupnu dužinu koloseka u oba smera .Ima linija sa jednim kolosekom gde jedan tramvaj saobraća u oba smera  a većina linija sadrži dva koloseka. Aktivnih linija trenutno ima 41 po zvaničnom sajtu gradskog prevoza. Ostalih 13 linija je ukinuto u svakodnevnom saobraćaju , ali se koriste povremeno zbog održavanja i remonta aktivnih tramvajskih linija.

Dakle ono što sam naveo je ukupan broj kilometara postojeće mreže ( aktivne i neaktivne), i ukupan broj mogućih linija transporta.

[Milan (longtrip)]

Seks umesto novčane nadoknade za časove vožnje


Holandija važi za jednu od najliberalnijih evropskih država. Ipak, vest da određenu uslugu možete platiti seksom neuobičajena je čak i za zemlju koja je legalizovala prostituciju i upotrebu “lakih droga”.Zvuči neverovatno, ali holandske vlasti dozvoljavaju instruktorima vožnje da kao nadoknadu za obuku mogu da zatraže seksualnu protivuslugu, pod uslovom da su polaznici punoletni, piše USA Today.

Još čudnije je to što se o ovom problemu diskutovalo u ekonomskom i strogo pravnom, a ne u moralnom kontekstu.Odgovarajući na pitanje jednog poslanika u parlamentu, holandski ministri saobraćaja i pravde naveli su da u pružanju seksualne usluge, kao nadoknade za vozačku obuku, zakonski nema ničeg spornog ali samo ako inicijativa potekne od instruktora.

Međutim, u slučaju da osoba koja uči da vozi- prva iskaže nameru da umesto novca instruktoru ponudi seks, na to bi se gledalo kao na neoporezovanu prostituciju i kršenje zakona, stoji u odgovoru dvoje holandskih ministara.Da bi transakcija bila potpuno legalna, potrebno je i “da svi učesnici budu stariji od 18 godina” a navodi se i da seksualni čin “mora da bude bezbedan” i da “ne sme da uznemiri javnost”.

Iako su potvrdili da u tome nema ničeg nezakonitog, ministri su dodali da je ovakav vid naplate usluge u praksi ipak nepoželjan.
Izvor: B92

[Kuzma®]

A kako bi se platio PDV u tom slucaju? Da li bi poreznici mogli instruktoru da daju identicnu ponudu u visini iznosa poreza?

[Kuzma®]

Snimali scenu, pojavio se vojnik misleci da je situacija stvarna




http://www.tydknow.com/did-you-know-that-a-russian-soldier-interrupted-the-filming-of-a-movie-in-order-to-save-a-damsel-in-distress/

[dzumba]

Мени ово ипак делује намештено. Прво, нико не може да снима на јавном месту, посебно не испред војног објекта без одобрења, односно најаве, па чак ни у Русији. Пре почетка снимања организатор ступа у контакт са особљем објекта где се снима како, не би дошло до сметњи (ометања, па и оваквих сцена). То му је уосталом и посао. Овде војник већи део сцене "дрема", а онда одједном искаче.

[Milan (longtrip)]

Егзекуција корумпираних политичара у Кини.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Milan (longtrip)]

ПЕТКОВДАН / 1. јануар 2016.

КОНЦЕРТ НА ДАР

1. јануара 1939. године у Бечу је први пут приређен Новогодишњи концерт Бечке филхармоније
Грабен, главна трговачка улица Беча још од 12. века, препуна је отменог света – даме у скупоценим бундама, господа у капутима од камиље длаке отмено се крећу између споменика Бечлијама које је у 17. веку поморила куга и тезги на којима се нуде кувано вино и колачићи с циметом. Околне зграде говоре о царствујушчој Вијени – градске куће некада моћног племства сада су хотели и робне куће. Гдегод се окренете ту је историја царевине, па је сасвим разумљиво ако мислите да је Новогодишњи концерт Бечке филхармоније део обичаја који буде успомене на моћ царевине 19. века.

Међутим, годишње извођење валцера, полки и маршева Јохана Штрауса и тројице његових синова је новијег датума. Измислили су га нацисти. Први концерт одржан је 31. децембра 1939. године, у склопу акције коју су предводили нацисти да се прикупи новац за грејање војске током најхладнијих зимских месеци. Диригент Карл Бем био је његов творац који је овај концерт одушевљено поклонио Трећем рајху после припајања Аустрије.

Већ крајем двадесетих година Бечка филхармонија била је склона замисли да свира ову омиљену музику, али тек су комесари за културу Трећег рајха схватили смисао уједињујућег догађаја који би могао да се емитује широм тог истог Трећег рајха и 1941. године померили концерт на 1. јануар. Како је рат одмицао, Новогодишњи концерт подизао је и морал посусталих.

А онда се сазнало да Јохан Штраус има нешто јеврејске крви, тачније – деду. Министар пропаганде Јозеф Гебелс лично је ућуткао ове гласине. Кад се рат завршио, све се наставило по старом, а дотадашњи непријатан историјат концерта гурнут је под тепих. Већ 1962. године Бечка филхармонија поздравила је овацијама Балдура фон Шираха, гаулајтера ратног Беча, када је ослобођен из затвора Шпандау због ратних злочина.
Данас карта за Новогодишњи концерт кошта око хиљаду евра, а купује се или резервише већ 2. јануара, за наредну годину. Изводе се дела музичке породице Штраус, њих десетак – валцери, полке, мазурке и маршеви – у трајању од око два и по сата. Обавезан део програма чине валцер „На лепом плавом Дунаву” и „Радецки”, марш посвећен фелдмаршалу Јозефу Радецком који је 1848. године у бици код Кустоце сломио покушај Италијана да стекну независност.

Телевизијски пренос додатно је улепшан балетским извођењем појединих тачака, и то у најлепшим дворанама Беча – дворцу Шенбрун, замку Естерхази и у сали Државне бечке опере. Бечким концертом дириговали су Клеменс Краус, Вили Бошковски, Лорин Мазел, Зубин Мехта, Херберт фон Карајан, Сеиђи Озава, Клаудио Абадо, Данијел Баренбоим. Пријатне ноте првог дана нове године, уз колачиће, чују се широм Европе, али и у САД, Кини, Јапану, Аустралији, Африци.

ДИНАСТИЈА ШТРАУС

Јохан Штраус Старији (1804–1849), син гостионичара и творац бечког валцера
Јохан Штраус Млађи (1825–1899), познатији као Краљ валцера
Јозеф Штраус (1827–1870), инжењер и аутор више од 300 полки и маршева
Едуард Штраус (1835–1916), дипломата, диригент и творац више од 300 музичких комада

[motorista 57 klasa]

Mnogi ih se još sećaju. Ona sada ima 79 a on 83 godine. Višestruki prvaci sveta i Olimpijski pobednici Ljudmila i Očeg Protopopov.

2015:



1968:

[dzumba]

Kako ih se ne bih sećao. Dominirali su 60-tih godina na svim svetskim, evropskim i olimpijskim takmičenjiam. Vidi se da su ostali vitlani ljid. Nema onih teških figura, ali lako i elegantno kližu.

[Brok]

Егзекуција корумпираних политичара у Кини.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Imas li pricu/link koja prati ovu fotografiju.