Nađoh ove podatke o našim Oksfordima. To su bile Norveške letelice sa registracijama od V-AL do V-AP, a kako, naravno, ne može bez problema, za te letelice se navode sledeće Britanske registracije: W6579, AS896, AS728, AS900, V3740, EB996, što čini jednu više. Dalje se ne pominje V-AL, a za V-AM i V-AN se navodi da su dobili naše registracije YU-ABV i YU-ABZ. Za V-AO se navodi da nije korišten od strane Norveškog RV, već da je letelica bila uskladištena do prodaje. Takođe se za V-AP navodi da bila opremljena za foto osmatranje/izviđanje.
Norvežani navode drugačije podatke : Mk.II - AB663 / V-AD / YU-ABY (sa 2006.27h)
AS728 / V-AM / YU-ABV (sa 539.20h)
AS900 / V-AN / YU-ABZ (sa 488.35h)
Mk.I - N4602 / V-AS / YU-ABX (sa 1068.40h)
V3945 / V-AT / YU-ABW (sa 987.15h)
Verujem da oni znaju koje su prodali i kome
. Što se tiče onih drugih koje si naveo kažu sledeće : W6579 / V-AK - prodat u Švedsku, AS896 / V-AL - prodat u Švedsku (ne potvrđeno), V3740 / V-AO - prodat u Švedsku za delove (AB Nordisk Aerotransport), EB996 / V-AP - katastrofa 30.1.1950.
Znači bilo je 3 kom. Mk.II a 2 kom. Mk.I .