Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 112
|
|
« Reply #15 on: June 19, 2010, 06:04:26 am » |
|
Hvala @ilezr za super slike, šteta što nisu malo veće... Posebno mi se sviđa slika Week 4-06. gde se fino vide statvena cev, skrok i sapnik propelera.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #16 on: June 19, 2010, 08:43:37 am » |
|
Slike su u orginalu preko 900 kb pa ih smanjujem zbog postavljanja.Inače ima toga na još.Rekoh ja pre kretanja Brodogradnje da se može naći i nešto interesantno!?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 112
|
|
« Reply #17 on: June 19, 2010, 06:19:21 pm » |
|
Slike su u orginalu preko 900 kb pa ih smanjujem zbog postavljanja.Inače ima toga na još.Rekoh ja pre kretanja Brodogradnje da se može naći i nešto interesantno!?
Ok je da ih smanjiš na ispod 300 KB, ali neke imaju jedva 30-ak KB, bilo bi super da su na primer svaka po 250 KB... Ali nema veze, samo ubacuj. slike su super!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ML
kapetan korvete
Offline
Posts: 6 798
|
|
« Reply #18 on: June 19, 2010, 06:47:06 pm » |
|
Da se i ja pridružim, bilo bi dobro ako imaš slike centriranja i umetanja ležajeva u skrok i statvenu cijev, ležaj kormila,montaža propelera na osovinu.. sve bi bilo jako interesantno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #19 on: June 20, 2010, 08:10:31 am » |
|
Kada smo radili ove objekte nije rađeno opremanje.Isporučivali smo sam trup.Videću šta imam od slika iz kasnijeg perioda.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #20 on: June 20, 2010, 04:28:39 pm » |
|
evo još malo slika
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #21 on: July 26, 2010, 07:26:00 pm » |
|
evo još jedne sličice
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #22 on: August 26, 2010, 11:29:51 pm » |
|
jedna noćna slika
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #23 on: November 04, 2010, 08:55:28 pm » |
|
Nije bas brotski, ali je reduktor.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
KapoST
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 84
strojar zauvijek.....
|
|
« Reply #24 on: November 09, 2010, 10:26:20 am » |
|
Dali itko zna koji je najveći problem (strojarski gledano) broda u oluji??? Ja znam za jedan, ali me cisto zanima dali je najveći. Pozdrav svima!!!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 159
|
|
« Reply #25 on: November 09, 2010, 10:42:54 am » |
|
Dali itko zna koji je najveći problem (strojarski gledano) broda u oluji??? Ja znam za jedan, ali me cisto zanima dali je najveći. Pozdrav svima!!! Jedan od njih: pucanje visokotlačnih cijevi goriva. Mamujimvruču.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kukador
stariji vodnik
Offline
Posts: 809
|
|
« Reply #26 on: November 09, 2010, 12:50:05 pm » |
|
povračanje......
|
|
|
Logged
|
|
|
|
madmitch
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 1 159
|
|
« Reply #27 on: November 09, 2010, 12:52:01 pm » |
|
povračanje......
Mah nije.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
KapoST
razvodnik
Offline
Gender:
Posts: 84
strojar zauvijek.....
|
|
« Reply #28 on: November 10, 2010, 11:20:34 am » |
|
osim povraćanja i zamuljenja goriva, po meni najveći problem je izranjanje propelera, šta za posljedicu ima strašne šokove za pogonski stroj pod opterećenjem.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 15 112
|
|
« Reply #29 on: November 14, 2010, 08:14:01 am » |
|
U pravu si KapoST.
Jedan od većih poblema za mašince/strojare na teškom moru jeste izranjanje propelera izvan vode. Usled posrtanja broda, dešava se da pramac "zaroni" između dva talasa, a krma se "izdigne" na kresti talasa i tako deo propelera ili čak ceo propeler prosto izrone iz vode. U tom momentu dolazi do naglog rasterećenja propelera jer kretanje kroz vazduh pruža mnogo manji otpor od kretanja kroz vodu. Rasterećenje propelera ima za posledicu povećanja broja obrtaja propelera, što negativno utiče na ceo sistem "pogonska mašina - propeler."
Prilikom "pada" propelera nazad u vodu osim novog šoka - smanjenja broja obrtaja, javljaju se i nove sile u osovinskom vodu, u aksijalnoj ravni, koje dodatno opterećuju osovinski vod.
Ova pojava izbegava se prilagođavanjem brzine i kursa broda uslovima mora.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|