PALUBA

I ovih se sječamo, neke su još u upotrebi-večina kao "oldtajmeri". Zadnji put sam bio na terenu sa takvim vozilom 1996, jer niko od mojih kolega nije htio voziti kampanjolu, svi su htjeli PUCH-a. Trošila je "100na 100" (benzin super naravno).
[attachment=1]
Itlijanska bez tablica
[attachment=2]
U slovenskim maskirnim bojama.
[attachment=3]
Sa civilnim tablicama ("oldtajmer")

Pozdrav
Duje

Проблем на њима су били лош мотор (бензинац, као на ФИАТ-132 гута бензин), и плуосовине које су лако пуцале. Међутим, када је исправна, боље пролази тежак терен, посебно блатњав од других. Иде уз нагиб тамо где нико не може. Али много брзо су се квариле. Са уживањем сам је возио јер је тамо негде 1977-1980 било "престижно војно возило", само за команданте и друге шефове.

А, да, мислим да му је службена ознака, бар у ЈНА била ФИАТ 1107.

Duje, nije valjda potrošnja 100 litara benzina na 100 km. Pa čak i tenk manje troši?

Ali sječam se Pinca, koji je trošio stvarno oko 28 litara na 100 km (duplo više, neko što je bilo propisno). Ali bila je djelomično terenska vožnja - makadam, ponegdje uz brdo po kolotragu ...? Isto benzin.

Inače u srbski vojski (ili vojski jugoslavije) više su voljeli stariju kompanjolu, pošto je gutala obični 86 oktanski benzin, koda je bilo puno u skladištima. I koliko sam i razumeo, starije kompanjole bile su i robusnije.

U JNA sam ovu kompanjolu video u glavnom kao vozilo za veze (milim da je bila oznaka MKŠK).

To za potrošnju goriva sma napisao simbolički, htjeo sam naglasiti veliku potrošnju, jer je stvarno trošila mnogo.

O velikoj potrošnji vojnih terenaca sam se uvjerio i na misiji u BiH. Tamo smo imali i vozila Puch sa automatskim mjenjačima (Puch JNA su bili dizeli-barem večina), koji su trošili preko 20l bezolovnog  benzina.(naravno na autocestama kada smo odlazili na mjesečne odmore kući).
Duje

Duje, oko potrošnje sam te pitao zbog mog iskustva sa Pinzgauerom. Pa kako znam mentalitet i loše održavanje tehničkih sredstava u JNA, me čak potrošnja od 100 litara na 100km nebi čudila. Ma da bi kod ove potrošnje neko vozio pored kompanjole još koji stojadin.

Držimo se teme...

Трошио је око 20 литар бенина на 100 км. Зашто се ЈНА определила за бензинца, а не дизелаша то је друго питање. Па није баш да је био најчешће у варијанти возила везе (МКШК - мала командноштабна кола). Још више је било станадардних возила, посебно у војној полицији. По доласку ових кампањола све старе су избачене (осим неких специјалних возила) из војне полиције ЈНА, још до почетка 80-тих . То што су се старе кампањоле дуже одржале је резултат квалитета тих возила. Ни ова "нова" капањола није била лоша. Још увек се понегде може видети, али ретко.

Vidja se, ali retko sa originalim motorom... i samim tim više nisu original i nemaju tu vrednost.

Ja imam Fiat 1107 sa originalnim motorom i veoma sam zadovoljan..prebacio sam ga na plin i potrosnja je minimalna :D
[attachment=1]

Bice jos slika

https://www.youtube.com/watch?v=wFn5s5KYEjw

https://www.youtube.com/watch?v=6IxuIVjPzmE

https://youtu.be/mhVGRR3EvrM

Vjerojatno zato što se vojna Diesel verzija pojavila 1979 godine, a kako je FIAT Campagnola AR 76 (Nuova) bila predstavljena po prvi put na Sajmu 1974 u Beogradu NN netko bitan je odredio da ima da se paradira s novim vozilom pred Maršalom.....