M.A.S. u ISR
jadran2:
Nekoliko fotografija po gornjoj temi.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
ML:
M.A.S. tipa 23
Kao što je napisano 30 čamaca je naručenih u Ansaldu, Genova. 22 čamca su opremljena kao artiljerijski čamci , a ostali od broja 45-52 kao torpedni čamci.
Kako motrora Isotta-Fraschin ( 220ks)nije bilo dovoljno montirani su i Sterlingovi motori (američki , od 200ks, 1300 o/min , potrošnja goriva 56-64kg/h)
Kao i čamci iz SVAN-a i kod ovih je art,varianta imala top 47mm i dva mitraljeza 6.5mm, dubinske bombe i dva tegljena protivpodmornička torpeda.
Torpedna varianta je imala torpedne aparate, dva od 356mm , Whitehead Napoli, koji su se nalazili u pramčanom povišenju. Pored toga su imali topove 37mm, dubinske bombe i teglejena torpeda (protivpodmornička)
Brzina art. Variante je bila od 20-22čv, a torpedne variante 19čv. Ubrzo su 26.oktobra 1916 rješili da i te brodove pretvore u art.variantu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
ML:
M.A.S tipa 53.
14.augusta 1916g, mornaarica je naručila još 10 novih čamaca od broja 53-62, u SVAN-u. Samo MAS 53 je dobio motor Isotta –Fraschini, a ostali su imali američke Stering motore. Naoružanje i oprema je bilo skoro isto kao i kod tipa MAS 3.
Prva jedinica je završena 30.novembra 1916g, a zatim su u intervalima od deset dana sljedili novi.
Istovremeno su naručeni (10 ) čamaca u brodogradilištu Orlando (Napoli). Tamo su predlagali postavljanje trećeg motora, radi postizanja večih brzina. Ispitivanja su vršena na Tipu SVAN sa dva vijka, SVAN sa tri vijka i širim prototipom sa tri vijka.
Kod provi proširena varianta je uprkos većem deplasmanu (12,4t) postigla brzinu od 27čv.
Usljed toga viceadmiral Revel je naredio da se samo prvih pet čamaca naručenih u SVAN-u (MAS 53-57 završe po već prije postojećem projektu, a ostalih pet (MAS 58-62) po uzoru na proširenu variantu sa tri motora.
Na testiranjima gotovih čamaca bile su postignute sledeće brzine:
MAS-53, motor Isotta-Fraschini , 24,6čv
MAS 54-57, Sterling motor, 23-24 čv
MAS 58, sa širim tijelom i tri motora, samo 25čv
Prijedlok da se Sterlingi zamjene jačim Isotta –Fraschini , nije prihvačen jer je mornarica hitno trebala čamce.
Tako je samo MAS 58 imao tri motora, ostali 59-62 su dobili dva Sterling motora i imali brzinu 22-23čv.
Iako su čamci bili koncipirani za dvije različice oružja, svi su završili kao artiljerijska različica, naravno sa protivpodmorničkim naoružanjem. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
ML:
M.A.S 63-90 ELCO
Ovde če biti obrađeni MAS-ovi po brojevima, sistematizacija po tipovima če biti napravljena posle obrade bazirane po brojevima, odnosno narudžbama. Kao što se več iz gore izloženog vidi nisu unificirane zadaće brodica vezanih za to ime.
U ovom periodu, kada su Italjani krenuli sa proizvodnjom ovih čamaca od 12t, Englezi su se snabdjeli iz Amerike sa motornim čamcima (oznaka ML-Motor Launch) od 40t, koji su pokazali uspješni kao eskortni i protivpodmornički brodovi. To su brodovi poznati po skraćenici ELKO (po Electric Launch Company). U toku rata je samo za izvoz iz Amerike izgrađeno 700 brodica, da ne računamo one za US Navy i one proizvedene po licenci u nacionalnim pogonima.
Tako je i Reggia Marina počevši od novembra 1916g pa do februara 1918g. naručila jedan veliki broj ovih brodica, a uposlila i neka nacionalna brodogradilišta za njihovu proizvodnju ( ovi su nazvani ELCO italiano).
Pošto idemo kronološkim redom prva serija je bila izgrađena u Elco brodogradilištu, Bayonne,USA, i to su bili MAS 63 do MAS 90.
Ovi brodići su imali deplasman 40.6t, odnosno puni deplasman 43.8t.
Bili su dimenzija 24.4x3.71x1.20m. Imali su dva propelera i dva motora Standard petrol engines, svaki od 220 ks, sa kojima su postizali brzinu 15 do 17čv. Sa 14čv su imali doplov 900NM. Naoružanje ovih brodica je bilo standardno top 76/40 Armstrong 1916, mitraljez 6.5mm, 10 dubinskih bombi, a bili su snabdjeveni i vučenim protivpodmorničkim torpedima. Većina je opremljena i hidrofonima.
Posada je bila 15 ljudi.
Prvi brodovi su isporučeni u decembru 1917g. MAS 89 nikada nije isporučen, tokom transporta iz USA otplavio ga je val sa S/S Maine. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Mašinerija [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Top [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
ML:
M.A.S 91-102, Orlando 12t
Operacije u proljeće 1916g. u kojima su sudjelovali čamci MAS su pokazale da su čamci prespori za uspješan napad torpedima na neprijateljske brodove , a premala brzina drastično smanjuje njihovu mogučnost uspješnog povlačenja posle napada.
U oktobru 1916g Cantieri Orlando di Livorno predstavili su svoj opitni projekt, koji je proizlazio iz projekta SVAN. Novi projeat je imao slične karakteristike dimenzije 16,5x2,83m, deplasman 11t,odnosno puni 13,5t. trebala su ga pogoniti dva motora L56 Isotta –Fraschini od 220ks. Rezervar za gorivo je bio 850kg, te je sa punom brzinom imao doplov 170 NM. Zbog boljeg oblika trupa očekivala se veća brzina cca 25čv.
Međutim prototip izgrađen u januaru 1917g na testovima je postigao brzinu od 27,1čv. Odamah je donesena odluka da se izgradi još jedanest ovih čamaca. Umijesto motora L56, ugrađeni su motori L 250 od 250ks. MOTORI SU IMALI 1300-1400 o/min, potrošnja benzina je bila 72kg na sat, atu treba nadodati i 7,5kg maziva. Motor je testiran krajem 1916g.
Serijska proizvodnja čamaca je krenula tek augusta 1917g, jer se je nacrt morao prilagoditi novim motorima, pre svega su potrebni veći rezervoari goriva za koliki toliki doplov. Dodana su dva rezervara od po 300l. Čamci su na testovima dosegli brzine 27,5 do 29čv. Večina čamaza je bila snabdjevena električnim motorima za šunjanje.
Rađeni su u dvije različice kao topovnjača(canonjera) sa naoružanjem 47/40 Hotchkiss, i mitraljez 6.5mm. Pored toga su imali 2 dubinske bombe.
U različici kao torpedni čamac, imali su 2-3 mitraljeza 6.5mm, dva torpeda 450mm i 4 dubinske bombe.
Sad i tu je bilo raznih varijacija. Dole u staviti sliku MAS 95, koji ima interesantne mine(? ) na krmi.
Po rogovima su očitno neka varianta mine, vjerojatno je ono na mini sidro, a polagale su se u funkciji protivpodmorničke borbe. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page
[*] Previous page