vozilo
desetar
Offline
Posts: 146
|
|
« Reply #255 on: September 20, 2015, 03:16:56 pm » |
|
@upreiser
Jesi prošeta malo škverom u zadnje vrime?
Pa zar sumnjaš u kolegu.. Za one koji vide svašta evo jedna prigodna slika..
|
|
« Last Edit: September 20, 2015, 03:18:43 pm by vozilo »
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #256 on: September 23, 2015, 12:27:46 pm » |
|
21.09.2015. Povijesni dan za HRM u sjeni krize na istočnim granicama RH [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] U postrojenjima Brodograđevne industrije Split d.d. (Brodosplit) u Splitu, 17. rujna 2015., održana je svečanost polaganja kobilice za novogradnju Obalnog ophodnog broda- OOB). Riječ je o prvom iz serije od pet OOB-a koje će spomenuto brodogradilište graditi za potrebe Obalne straže Hrvatske ratne mornarice (HRM). Kobilica je položena u zatvorenom navozu brodogradilišta. Svečanosti su, uz predsjednika Uprave Brodosplita Tomislava Debeljaka i djelatnike brodogradilišta, nazočili i brojni gosti, uključujući Predsjednika Vlade RH Zorana Milanovića, ministra obrane Antu Kotromanovića, načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Republike Hrvatske (GS OSRH) generala zbora Dragu Lovrića, pomoćnika ministra obrane Viktora Koprivnjaka, zapovjednika HRM-a komodora Predraga Stipanovića, predstavnike lokalne uprave i samouprave i druge. S obzirom na povijesni značaj ovog događaja za Hrvatsku ratnu mornaricu, on je zaslužio daleko veću medijsku pozornost nego što ju je dobio. Stručna i svaka druga hrvatska javnost uskraćena je za još jedan događaj vezan za jačanje nacionalne sigurnosti, ovaj put one pomorske. Međutim, on je zasjenjen onim što se hrvatskoj događa na njenim istočnim granicama, što sada već možemo nazvati "seobom naroda". Ali procesi sa migracijama na kopnu, ma koliko bili u ovom trenutku dramatični i povjesnih razmjera u nekom predvidivom periodu će početi jenjavati. Kako se sigurnosni poremećaji u području istočnog Mediterana, ratni sukobi i i žarišta ne smiruju, zasigurno će posljedično i dalje poticati egzodus velikog broja ljudi duže vrijeme. Kada bi se po mađarskom ili nekom drugom sličnom modelu krenulo osiguravati granice, otvorio bi se zasigurno morski put koji iz Mediterana preko Jadrana najbrže dovodi sve te izbjeglice do za njih željenih destinacija u zemljama Zapadne Europe. U tom kontekstu jačanje pomorske sigurnosti RH kao stožerne pomorske države Istočne obale Jadrana zaslužuje daleko veću medijsku pozornost i interes nacije. Moram priznati da sam kao građanin i umirovljeni komodor HRM-a te bivši zapovjednik Obalne straže RH tužan jer ovako se ne prati gradnja "Krešimira lađe". Želim vjerovati da će javni nadzor nad procesima gradnje biti zagarantiran što će stručnoj i svakolikoj hrvatskoj javnosti dati dovoljno informacija i povjerenje u ono što država radi na jačanju svojih ukupnih kapaciteta pomorske sigurnosti RH na Jadranu što je duboki i neupitni nacionalni interes. Autor: komodor u miru Marin Stošić (bivši zapovjednik Obalne straže RH)Defender.hr
|
|
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #257 on: September 23, 2015, 12:33:32 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Brodosplit.hr
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #258 on: September 23, 2015, 04:59:26 pm » |
|
Čitam osnovne podatke o brodu pa mi u oči pada i podatak za snagu propulzijskog motora od 2525 kW, dva glavna motora CAT. Možda sam pretjerano oprezan (tu osobinu su mi često pripisivali) ali mi se čini da je s obzirom na dimenzije broda i zadanu brzinu od 28 čvorova snaga malo malena. Same Mirne imaju dva motora od 2208 kW, manje su tonaže i dimenzija i samo su u nekim najboljim trenutcima s potpuno čistim trupom i propelama uspjevale prići toj brzini, ovisno od uvijeta na moru. Sada veći i teži brod sa samo cca 14 % više snage treba postići i valjda neko vrijeme i držati brzinu od 28 čvorova. Daj Bože da se želje projektanata ostvare, ali bio bih "mirniji" da su motori snage cca 2800 kW svaki, a i dulje bi "trajali" nego ako se ovako "nagare" gotovo do kraja. Ali što je tu je, preostaje da pričekamo još cca godinu dana pa da se vide rezultati probne plovidbe prve jedinice iz serije.
|
|
« Last Edit: September 23, 2015, 05:13:40 pm by zpetrov9 »
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 533
|
|
« Reply #259 on: September 23, 2015, 05:56:03 pm » |
|
Čitam osnovne podatke o brodu pa mi u oči pada i podatak za snagu propulzijskog motora od 2525 kW, dva glavna motora CAT. Možda sam pretjerano oprezan (tu osobinu su mi često pripisivali) ali mi se čini da je s obzirom na dimenzije broda i zadanu brzinu od 28 čvorova snaga malo malena. Same Mirne imaju dva motora od 2208 kW, manje su tonaže i dimenzija i samo su u nekim najboljim trenutcima s potpuno čistim trupom i propelama uspjevale prići toj brzini, ovisno od uvijeta na moru. Sada veći i teži brod sa samo cca 14 % više snage treba postići i valjda neko vrijeme i držati brzinu od 28 čvorova. Daj Bože da se želje projektanata ostvare, ali bio bih "mirniji" da su motori snage cca 2800 kW svaki, a i dulje bi "trajali" nego ako se ovako "nagare" gotovo do kraja. Ali što je tu je, preostaje da pričekamo još cca godinu dana pa da se vide rezultati probne plovidbe prve jedinice iz serije.
2525Kw je nešto preko 3400ks, pa puta dva, i navedena je kao MCR - Max continuous rating, maks. trajna snaga, koja je manja od 100%, tim pre manja od maks. snage sa preopterećenjem, koja može kratkotrajno biti možda i 120% (npr. 5minuta).
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #260 on: September 23, 2015, 06:51:10 pm » |
|
Čitam osnovne podatke o brodu pa mi u oči pada i podatak za snagu propulzijskog motora od 2525 kW, dva glavna motora CAT. Možda sam pretjerano oprezan (tu osobinu su mi često pripisivali) ali mi se čini da je s obzirom na dimenzije broda i zadanu brzinu od 28 čvorova snaga malo malena. Same Mirne imaju dva motora od 2208 kW, manje su tonaže i dimenzija i samo su u nekim najboljim trenutcima s potpuno čistim trupom i propelama uspjevale prići toj brzini, ovisno od uvijeta na moru. Sada veći i teži brod sa samo cca 14 % više snage treba postići i valjda neko vrijeme i držati brzinu od 28 čvorova. Daj Bože da se želje projektanata ostvare, ali bio bih "mirniji" da su motori snage cca 2800 kW svaki, a i dulje bi "trajali" nego ako se ovako "nagare" gotovo do kraja. Ali što je tu je, preostaje da pričekamo još cca godinu dana pa da se vide rezultati probne plovidbe prve jedinice iz serije.
2525Kw je nešto preko 3400ks, pa puta dva, i navedena je kao MCR - Max continuous rating, maks. trajna snaga, koja je manja od 100%, tim pre manja od maks. snage sa preopterećenjem, koja može kratkotrajno biti možda i 120% (npr. 5minuta). Slažem se da je to lijepa snaga, ali ako su moji podatci za taj tip motora ažurni tada on nije predviđen za snagu višu od 2525 kW niti u jednom od radnih područja navedenih u dijagramu snage od strane proizvođaća. Da ne bude sumnje CAT-ovi motori su izvrsni motori i nema sumnje u to da će on na 1800 o/min razviti tih 2525 kW, pitam se samo da li će to biti dovoljno za traženu brzinu. I na Mirnama se išlo u početku s overloadom od 110% i 120% pa su nastupile havarije. Na kraju se svelo na 100% i tu smo plombirali VT pumpe goriva. Vjerovatno ovaj motor ima i dodatnu marginu snage ako ne radi u HD-Heavy duty režimu, ali ovako ne znam. Mislim da nije cilj po svaku cijenu postizati brzinu pa onda radi toga skratiti životni vijek motora i ubrzati frekvenciju remonta. Zato bih radije vidio motor sa 2800 kW svaki, ali bit će mi drago ako sam se prevario u procijeni, ma koliko to možda čudno zvučilo. Prilažem par osnovnih podataka i dijagrama za taj tip motora.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #261 on: September 27, 2015, 08:33:02 pm » |
|
ka i uvik strucan pristup temi od strane uvazenog clana zpetrov
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 533
|
|
« Reply #262 on: September 27, 2015, 11:31:13 pm » |
|
Pa da, ja sam se poveo za info sa gornje slike, a tamo piše da je to MCR, što očigledno nije tačno. Inače, i meni se kao amateru čini mala snaga od nepunih 7.000ks za brzinu od 28čv. broda istisnine preko 200tona.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 9 844
|
|
« Reply #263 on: November 20, 2015, 05:02:24 pm » |
|
Samo kratka obavijest. Kako sam na ovim stranicam bio dosta aktivan, nemojte misliti da sam ćutao jer me paluba više ne privlaći, baš suprotno.
Ali stisla me jako gadno boleština i prije 15 dana sam imao prvu od operaciju, vrlo složenu, a tek danas sam došao u priliku da dam par riječi na internet, ali sve se nastavlja tako da neću moći biti aktivan niti odgovarati mnogim članovima na zamolbe da im pošaljem originale dokumenata ili fotki. Molim za razumijevanje do daljnjeg.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 545
|
|
« Reply #264 on: November 20, 2015, 05:11:27 pm » |
|
Samo se ti nama oporavi a za sve ostalo se moze imati malo strpljenja.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #265 on: November 20, 2015, 08:41:10 pm » |
|
Zpetrov9, čuvaj se. Želim ti brz i uspješan oporavak i ozdravljenje.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Jester
Počasni član foruma
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 326
|
|
« Reply #266 on: November 20, 2015, 08:47:59 pm » |
|
Neće "Paluba" nigdje pobjeći, brzo ozdravljenje želim a mi sigurno vezani čekamo povratak naše posade.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #267 on: November 21, 2015, 09:04:58 am » |
|
Samo kratka obavijest. Kako sam na ovim stranicam bio dosta aktivan, nemojte misliti da sam ćutao jer me paluba više ne privlaći, baš suprotno.
Ali stisla me jako gadno boleština i prije 15 dana sam imao prvu od operaciju, vrlo složenu, a tek danas sam došao u priliku da dam par riječi na internet, ali sve se nastavlja tako da neću moći biti aktivan niti odgovarati mnogim članovima na zamolbe da im pošaljem originale dokumenata ili fotki. Molim za razumijevanje do daljnjeg.
15.11.2015 bio sam u Puli, šteta što se nismo mogli sresti. Ima vremena! Želim što brži oporavak!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Perun
poručnik korvete
Offline
Posts: 3 676
|
|
« Reply #268 on: November 22, 2015, 03:14:17 pm » |
|
dragi kolega, zelim ti sto brzi oporavak
|
|
|
Logged
|
|
|
|
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 10 721
|
|
« Reply #269 on: February 28, 2016, 03:12:04 pm » |
|
Coastal patrol vessel for the Coast Guard of the Croatian Navy, redesign, basic documentation, workshop documentation (Client: Naval and Special Vessels Shipyard Ltd, Split) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] DIV - Marine and Energy Solutions
|
|
« Last Edit: February 28, 2016, 03:12:54 pm by leut »
|
Logged
|
|
|
|
|