PALUBA
May 16, 2024, 10:31:44 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

PALUBA > RV i PVO > Ostala tematika iz oblasti RV i PVO > Topic: visina leta aviona i helikoptera
Pages: [1]   Go Down
« previous next »
  Print  
Author Topic: visina leta aviona i helikoptera  (Read 10633 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kukador
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 809
« on: November 13, 2009, 09:08:04 am »
Jedno pitanje.
Helikopteru je visina leta ograničena na oko 6.000 m (od oka), dok avioni lete puno više (po pravilu preko 15.000 m)
Helikopter ima ograničenje u nedostatku kisika iz ređeg zraka. Kako se u visinama snalazu avioni, koji koriste motore istog principa?
Može neki da mi to objasni?
Logged
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 208
« Reply #1 on: November 13, 2009, 09:26:59 am »
Leti mnogo brze , pa zahvata vise kiseonika ( najjednostavnije moguce objasnjenje ). Cheesy
« Last Edit: November 13, 2009, 12:16:56 pm by trpe grozni » Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 369
« Reply #2 on: November 13, 2009, 09:51:11 am »
Lepo reče Trpe Smiley
Samo da dodamo da kod helikoptera je teško povećati brzinu, jer je ograničenje brzina velike elise - na nadzvučnim brzinama je neefikasna.
Logged
kukador
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 809
« Reply #3 on: November 13, 2009, 09:54:35 am »
Hvala,
pa i sam sam na to pomislio, jer postoje mlazni motori bez turbinskog odjela, koji funkcioniraju samo na pretok zraka (pa zato funkcioniraju samo kod velikih brzina. Ne može se letilica pokrenuti njime). Ali želio bi neki stručni savjet, neki link.
Logged
Bandzi
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 333
« Reply #4 on: November 22, 2009, 10:18:51 pm »
Pa možda bi najjednostavnije objašnjenje bilo da helikopter na velikoj visini ima problem sa razređenim vazduhom u smislu da ne postoji dovoljno vazduha koji je potreban za rad elise i stvaranje uzgona i naravno ono što su prethodnici naveli u vezi rada mlaznog motora na velikoj visini i maloj brzini.
Današnji helikopteri uglavnom koriste turboosovinske motore http://en.wikipedia.org/wiki/Turboshaft
Mlazni avioni turboreaktivne i turboventilatorske http://en.wikipedia.org/wiki/Turbojet   http://en.wikipedia.org/wiki/Turbofan
A mlazni motori koji se koriste za postizanje jako velikih brzina su nabojnomlazni i karakteristika im je velika brzina letelice potrebna za njihov rad http://en.wikipedia.org/wiki/Ramjet
Postoji i verzija nabojnomlaznog motora kod kojeg je potrebna veoma velika brzina letelice potrebna za njegov rad http://en.wikipedia.org/wiki/Scramjet
« Last Edit: November 22, 2009, 10:27:26 pm by Bandzi » Logged
kukador
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 809
« Reply #5 on: November 23, 2009, 07:47:56 am »
hvala na odgovoru bandzi
idem malo preštudirati linkove, pa da naučim nešto više..
Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 321
« Reply #6 on: November 23, 2009, 08:52:02 am »
Quote from: kukador on November 13, 2009, 09:54:35 am
... Ali želio bi neki stručni savjet, neki link.


Moj strucni savet je da potrazis knjigu Let na graničnim režimima-M.G.Kontik,V.V Filipov .Pretrazi malo po rapidu trebao bi tamo naci.

____________________
Logged
topalovicdj
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 395
« Reply #7 on: November 27, 2009, 01:59:29 pm »
niko ne pomenu da kod helica imamo dva plafona leta/sa i bez uticaja zemlje/
pozdrav Djordje
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
PALUBA > RV i PVO > Ostala tematika iz oblasti RV i PVO > Topic: visina leta aviona i helikoptera
 « previous next »
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder
SMFAds for Free Forums 		Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 22 queries.