Knele
mornar
Offline
Posts: 21
|
|
« Reply #15 on: April 17, 2021, 06:07:39 pm » |
|
KileZR Sta mislis o ovom trupu? Navode da je trup za ovaj vek... Napisao si gore da bi ipak ti metalni pravio A ako treba i nadogradnja isto bi metalnu... Sta mislis koliko anoda da postavim?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #16 on: April 17, 2021, 09:14:41 pm » |
|
Postovanje svima koji ce ucestvovati i svima koji ce citati .. Da Skratim... Pitam sve Vas za savet - Kako napraviti brod? Evo ovako. Teško. Jako teško. Puno je tu znanja, sitnica, iskustva, individualnih potreba uključeno.Toplo preporučam kupnju rabljenog jer ćeš sigurno sa svojim znanjem i iskustvom pro jeftinije i bolje Pocetna ideja - do 12 metara duzine.. do 4 metra sirine.., ostale Mere mozemo I zajedno..Ovo najviše ovisi o ekonomskoj moći vlasnika.Šta veće to bolje. Upotreba - za More Reke i jezera.. Što se ovoga tiče, pokrio si sve plovne površine. Jezera? kako planiraš brod s jezera prebacit u more? Do 10 osoba, sa 2 kabine.. toalet.. TuS..Tuš ti vuče deselinizator, veliki tank sa vodom i tako.. Motor Diesel Volvo penta...Snage? Radnih sati? Elektro oprema komande generator kao i Motor- vec posedujem..Koji motor posjeduješ? to jako utječe na odluku o dimenzijama, trupu i tako. Preporučam da se motor nabavlja naknadno a ne da se brod gradi oko postojećeg motora. Dakle izbor materijala - Drvo, Metal ( čelik Aluminium ili Prohrom)..Drvo zaboravi to spada u luksuz. Za savjete oko metalnih trupova ti je tu kile. Izbor Tankova ( gorivo voda fekalije ) autonomija 2 nedelje bez potrebe pristajanja..Gdje ćeš držat taj brod?
Hvala unapred na odgovorima i savetima..
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #17 on: April 17, 2021, 10:39:57 pm » |
|
E, još jedna stvar, a šta sa plastikom kao materijalom (vjerovatno najzastuljenija u brodovima tih dimenzija, ne zaludu?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Knele
mornar
Offline
Posts: 21
|
|
« Reply #18 on: April 18, 2021, 06:38:14 am » |
|
Plastika je OK, ali nemam uslova da napravim sam.. Metalni, Aluminiumski, Prohrom - sto mogu variti jer imam Dvojicu Profi kolega i ja treci.. Stari mi je farbao Brodove u Savi ( Macvanska Mitrovica) Otisao je u penziju - on je za to specijalista... Zivim u Svajcarskoj - ovde su jezera.. da se zezam 2-3 godine Ujedno isprobam brod.. isti mogu drzati na jezeru ili na suvom.. ima objekata gde mozes za malo Novca drzati u zatvorenom.. Transport Pa do 15 tona i 12 metara moze prikolica.. Saab 9-7 sa 5 litara motorom i 300 KS moze ga vuci gde hoces.. Ako vuce auto prikolicu sa 2 SUV-a ( govorim o zakonu zbog duzine vozila) Motor je Penta brodski sa nesto vise od 100 KS, nov ne koristen... Uvek se moze prodati a uzeti neki koji mozda bolje odgovara.. Sto se tice Tuša - itd.. radio sam sa Italijanima filtere za vodu, T&D Watter Technology- u Portugaliji od morske vode prave pijacu.. Destilator 1 ili 2 UV lampe sa vecim protokom. Mislim da Tank za vodu od 1000 litara zavrsava stvar, toliko i dizel.. Staro neko pravilo ( koliko se secam Zast. Skorupana) kaze 400gr po KS na Sat plovidbe. Ako gresim neka me neko ispravi.. Dobar trup je 80% svega, a racun Kaze 1/3 cene broda je metalna konstrukcija.. Slazem se da je pravljene Nauka zato i pitam Vas iskusne morske Vukove, a ne pravim Pershing ... PS. Vec 2-3 godine pratim i trazim nesto matoro Pa da ga preradim - ali je 10 metarski GFK Privezan u Istri jedino sto sam nasao... Ali je to malo.. Imam 3 klinca... nas 5-oro bar 2 kabine... Hvala Vam puno na odgovorima.. Ne odustajem idem da ga pravim - pa makar to trajalo do penzije Ako ne bude ranije...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #19 on: April 18, 2021, 10:39:09 am » |
|
Zavisi šta ti treba . Tankovi - strukturni moraju biti tačno izračunati zbog stabiliteta broda . Tu im je mesto u odnosu na gaz. i stabilnost . To treba da rade stručnjaci - brodograđevinski . Za jezera . Deplasmanska forma trupa . S malim gazom u slučaju pristajanja na neuređenu obalu . Nisam stručnjak za propise , naročito u Švajcarskoj . Imaju i oni neki nadzorni oragan gradnje i korištenja plovila. S njima se treba povezati i raditi po pravilima . Mislim da inače neće moći da se registruje novogradnja. Ja radim u Srbiji i znam šta ovde treba i kako treba . Za inostranstvo nisam nazočan. Nisam baš siguran da će neki nadzorni organ prihvatiti atest zavarivača za ograde , kao atest za brodogradnju . S poštovanjem
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Knele
mornar
Offline
Posts: 21
|
|
« Reply #20 on: April 18, 2021, 12:24:54 pm » |
|
Hvala puno na odgovoru.. A za More? Koji trup bi bio sasvim OK? Gore iznad sam pitao za ovaj novi „trup za 21 vek“ Kako ga nazivaju... U svakom slucju Z pogon otpada - da li se slazemo? Mislim da je 100 do 140 KS sasvim pristojno za neku Krstarecu brzinu do 10 Knoten ili gresim? Princip je ovde jasan - sve moze i sve ne moze.. Cilj je uzeti novce... sve ce dozvoliti - da godinama posle imaju izvor prihoda.. Nego da Vas pitam Kile - radite u ZR ili gresim?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #21 on: April 18, 2021, 02:21:01 pm » |
|
Da , sada sam uZR-u. Inače sam 8 godina proveo u Vahali shiping compani, u Mačvanskoj Mitrovici . Samo smo kruzere radili . Za " Z petu "bi se pre odlučio kao pogon nego sa stabilan brodski motor . Iziskuje manje pažnje i lakše je za ugradnju.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Solaris
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 12 357
#vragu i rat#
|
|
« Reply #22 on: April 18, 2021, 02:45:07 pm » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Knele
mornar
Offline
Posts: 21
|
|
« Reply #23 on: April 18, 2021, 02:59:56 pm » |
|
Hvala Solaris... interesantno kako resavaju neke stvari...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Knele
mornar
Offline
Posts: 21
|
|
« Reply #24 on: April 18, 2021, 03:07:51 pm » |
|
KileZR - i ja sam Mislio o Z pogonu - ali bih tad imao teziste mozda previse nazad.. ili gresim? Dakle na 1/3 od kobilice mislio sam da postavim Motor tankove sa leva I desna da bih dobio Ravnomerno radporedjenu masu... cistu vodu ispred, a fekalnu iza.. ka pramcu bi bila glavna kabina.. Teziste bi bilo sredina broda gledano s pramca i kobilice, samom nadogradnjom bih dodao malo tezine Da bude ipak blize krmi.. Izolacija bi bila minimum 10cm debela onda izrada unutrasnjosti.. To sam mislio od drveta sve.. hrast je oko 4000€ Kubik, a jasen je u pola cene. Iskreno Bambus mi je bolji i lepsi...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #25 on: April 18, 2021, 07:26:59 pm » |
|
Zbog toga je projektovanje važno . Raspored težina na brodu je od presudne važnosti . Ako je Z pogon , zbog težine se onda tankovi pomeraju napred. To neko mora da izcrta. Projektant uradi 3 D model toga što ti želiš i vidiš kako ti se to dopada . Sama realizacija posla nije tako teška . Naročito danas kada imaš male firmice koje imaju plazme za sečenje limova . Ostalo je zanatski posao . Ništa strašno . Montaža , zavarivanje i OBAVEZNO proba na vodonepropusnost zavarenih spojeva.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #26 on: April 18, 2021, 10:41:29 pm » |
|
Hvala puno na odgovoru.. A za More? Koji trup bi bio sasvim OK? Gore iznad sam pitao za ovaj novi „trup za 21 vek“ Kako ga nazivaju... U svakom slucju Z pogon otpada - da li se slazemo? Mislim da je 100 do 140 KS sasvim pristojno za neku Krstarecu brzinu do 10 Knoten ili gresim? Princip je ovde jasan - sve moze i sve ne moze.. Cilj je uzeti novce... sve ce dozvoliti - da godinama posle imaju izvor prihoda.. Nego da Vas pitam Kile - radite u ZR ili gresim?
Na osnovu svega cini mi se da bi ti deplasmanac bio sasvim dosta. Z noga-nepotrebna komplikacija po mom misljenju.sta se tice snage, moj brod (7m)sa 15 konja ide skoro 7 milja. Brzina dosta ovisi o tome kako su pogodjeni trup i propeler naravno.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Knele
mornar
Offline
Posts: 21
|
|
« Reply #27 on: April 19, 2021, 09:19:23 am » |
|
Hvala puno Gazda na odgovoru.. Da li je to dovoljno za uzburkano more? Prvenstveno mislim na Z nogu petu Antrieb kako ovde kazu..
KileZR - da li Vi radite 3D Modelle? Odnosno u programu iskonstruisete brod, a posle ga prebacite na simulaciju u „stvarnim uslovima“ Recimo Solid Works 3D ili neki drugi program.. Mozda Catia VR 15, Pa 16 pre 10-tak godina.. Mada je ova druga vise vojno orijentisana i nije bila zastupljena puno osim na Mašinskom u BLuci..
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #28 on: April 19, 2021, 04:24:09 pm » |
|
Hvala puno Gazda na odgovoru.. Da li je to dovoljno za uzburkano more?
Za normalne uvjete, stanje 2-3 je meni dovoljno. Osjeti se pad brzine naravno ali kod malih deplasmanskih brodova vazi pravilo-brod bi trebao ici brzinom u miljama jednakom duzini vodene linije u metrima. Sve preko je forsiranje (moze se, ali to je bacanje goriva-naravno da bi moj brod sa sto li stajaznam koliko konja isao brze, ali to vuce druge probleme, uranjanje krme itd itd).
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 502
|
|
« Reply #29 on: April 19, 2021, 04:25:25 pm » |
|
Jos jedna stvar. Z noga? Zasto ona? Sta su po tvom( i kiletovom ) misljenju prednosti u odnosu na klasican pogon?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|