Ovaj post je preuzet sa sajta Srpski oklop
http://stef124.tripod.com/m60.htm , tekst je strasno dobar a vozilo je nekako zanemareno iako JNA se dosta vremena oslanjala na to vozil kao osnovno vozilo za mehanizovanu pesadiju.
Cestitam kolegama forumasima sa sajta Srpski oklop i nadam se da se ne ljute sto postavljam ovde nihov prilog o ovom pomalo zaboravljenom vozilu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Oklopni transporter M-60
Oklopni transporter M-60 je delo Jugoslovenske vojne industrije sesdesetih. Po spoljnom izgledu nalikuje na americki model oklopnog transportera M-113, odnosno na model M-59, koji je prethodnik oba modela. Odlukom iz 1957. god. donet je polazni koncept, prototip je razvijen juna 1958. god , a probna partija 1961. godine. Tokom serijske proizvodnje u periodu od 1962. do 1979. god proizvedeno je 790 vozila od cega je 190 izvezeno. Bio je predvidjen za prevoz odeljenja mehanizovane pesadije i za pracenje tenkova u napadu. Radi otklanjanja uocenih nedostataka vozilo je preslo preko 25.000km u svim terenskim i vremenskim uslovima. Radjeno je i na ugradnji topa 20mm, rekonstrukciji sistema za hladjenje, rekonstrukciji kocnica, ugradnji gumenih naplataka gusenica itd. Dve modifikacije se posebno izdvajaju. Naime prve serije ovog vozila su imale velikih problema sa sistemom za upravljanje, koji se zasnivao na bocnim spojnicama i kocnicama. Pocetkom sedamdesetih ugradjuje se novi dvostepeni planetarni sistem za upravljanje, koji je razvijen u rekordnom vremenu. Zbog toga OT dobija i novu oznaku M-60P (P od planetarni). Tokom manevara ''Sloboda 71'' na izuzetno raskvasenom terenu vozilo M-60P se kretalo bez problema, pa je Tito, koji je posmatrao manevre, ocenio da tako pokretljivo vozilo treba biti bolje naoruzano. Par godina kasnije 1973. god, pojavljuje se verzija M-60PB (B od borbeni) sa 2 bestrzajna topa M-60 od 82mm. Ocigledno iznudjeno i neefikasno resenje.Pocetkom rata na prostoru bivse SFRJ odmah su se pokazali nedostaci i uopste zastarelost ovog vozila.Transporter M-60 imao je strasne gubitke i bio je prakticno unistavan od bilo kojeg protiv-oklopnog sredstva. Oklop jedva da je stitio od puscanih kalibara, vozilo nije bilo dovoljno pokretljivo, a oruzje slabo. Prakticno nije zadovoljavalo ni jedan od osnovnih uslova za prezivljanje na bojistu (oklop - vatrena moc - pokretljivost). U kasnijim fazama rata koriscen je za dotur municije do prvog polozaja i za transport pesadije i ranjenika kada je pojacano dejstvo artiljerije. U vojnickom zargonu ovi transporteri su imali nadimak "kanta". Naoruzanje se sastojalo od teskog mitraljeza M2HB od 12,7mm, a kroz puskarnicu na prednjoj ploci dejstvovao je puskomitraljez M-53 od 7,92mm. Verzija M-60PB imala je na zadnjem delu montirana dva bestrzajna topa M-60 od 82mm, predvidjna za unistavanje oklopnih ciljeva, iz kojih se moglo ispaliti pet mina u minuti, po jednom topu. Verovatno ovi topovi nisu nikada ni korisceni u borbi. Eksperementisalo se i sa ugradnjom minobacaca 82mm na manjem broju primeraka. Vozac je sedeo napred levo, a pored njega clan posade, koji je kroz otvor na prednjoj ploci dejstvovao iz mitraljeza M-53. Iza vozaca je komandir, a desno od njega posluzilac teskog mitraljeza M2HB, koji je bio smesten u kupolici sa mogucnoscu rotacije od 360 stepena. Na zadnjem delu vozila se nalaze dvostruka vrata, sa otvorima za osmatranje. Na krovu vozila postoje takodje tri otvora za napustanje vozila. Na svakom boku su po tri otvora za osmatranje. Transporter M-60 moze savladati vertikalne prepreke od 0,6m i rovove sirine 2m, uspone od 60%, bocne nagibe od 40% i vodene prepreke do dubina 1,35m. Oklopni transporter M-60P, je prodat u odredjenom broju i Irackim oruzanim snagama.
Vojka Srbije i Crne Gore je uglavnom povukla ova vozila iz upotrebe, a jedan broj se nalazi i u jedinicama policije. Veliki broj je unisten po odredbama sporazuma o limitu naoruzanja u regionu, posto je VJ imala prekobrojna oklopna vozila izbor je, logicno, bio M-60 za transportere, a T-34 kod tenkova. Tokom 2004 u TRZ Cacak je 121 transportera M-60 cekalo na unistenje. U danasnje vreme Vojska Srbije vise ne raspolaze ovim vozilom.
Tip / poreklo M-60PB / SFRJ
posada 3 + 10
borbena masa oko 11.000 kg
duzina 5,02 m
sirina 2,7 m
visina 1,86 m / 2,385 m (sa oruzjem)
motor HS-115, osmocilindricni
snaga motora 191kW pri 3.000 obr/min
specificna snaga 17,3 kW/t
maks. brzina po putu 45 km/h
zapremina rezervoara 150 l
borbeni radijus po putu 400 km
borbeni radijus po terenu 250 km
naoruzanje teski mitaljez M2HB Brauning od 12,7mm, puskomitraljez M-53 od 7,92mm, 2 BsT M-60 d 82mm M-60APB
oklop 10-25 mm (15mm ?)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Iracki M 60 ( vozilo u sredini )
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sanitetska verzija u HV
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
OTY M 60 PB sa dva bestrzajca 82mm
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Neke ratne modifikacije OT M 60
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
OT M 60 u BiH Armili
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
OT M 60 u vojsci Srpske Krajine