MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #1140 on: March 19, 2014, 09:04:49 am » |
|
Jedan polupani u Sarajevu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #1141 on: March 20, 2014, 01:53:22 pm » |
|
Jedna lepa...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #1142 on: March 29, 2014, 05:24:05 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #1143 on: April 08, 2014, 02:57:12 pm » |
|
Пошто смо на теми о набавци новог ловца за ВиПВО разматрали могућности за даље коришћење кечева за потребе ловачке авијације, ево вам сажетак поступка продужетка ресурса и животног века за МиГ-21БИС у ВЗ МоСт (цитати сажети у апстракт):
ПРОДУЖЕЊЕ МЕЂУРЕМОНТНОГ РОКА РАДА И ВЕКА УПОТРЕБЕ
А) Радови 1. оцена техничког стања опремљености наручиоца 2. оцена техничког стања авиона наручиоца 3. Реализација радова: - Демонтажа опреме агрегата - Дефектација структуре авиона и носећих површина - Дефектација и оправка агрегата и опреме на основу њиховог техничког стања и утрошеног ресурса - Радови на оправци структуре и ревитализацији носећих површина - Реализација билтена - Монтажа агрегата и опреме - Испитивање авиона на земљи и летна испитивања
На основу спроведених радова: - авиону МиГ-21 – прописује се нови временски рок рада од 5 година или 500 часова лета; - авиону МиГ-21 – прописује се век употребе до 40 година;
Б) Циљ - Повећање времена коришћења авиона према намени; - Обнављање међуремонтног ресурса и рока рада до постизања вредности које су аналогне одређеним при генералном ремонту;
Ц) Предности - Индивидуални прилаз обнављању ресурса; - Елиминисање трошкова транспорта.
ГЕНЕРАЛНИ РЕМОНТ У оквиру генералног ремонта постоје три основне групације радова, која свака за себе, представља једну заокружену целину. I – Припремни радови (пријем авиона, претходна дефектација, демонтажни радови) II – Радови оправке авиона и компоненти (оправка структуре, оправка опреме) III – Завршни радови (монтажни радови, завршна провера, бојење и летна испитивања). По завршетку радова, авиону, агрегатима и опреми се даје нови међуремонтни ресурс.
Извор: информативни материјали Ваздухопловног завода „Мома Станојловић“ из 2010. године
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zixo
vodnik I klase
Offline
Posts: 555
|
|
« Reply #1144 on: April 09, 2014, 08:01:07 am » |
|
Колико се сећам командант В и ПВО генерал Живак рекао је да ВЗ Мома Станојловић може да продужи век на двоседима МиГ-21УМ али не и на једноседима МиГ-21бис.
Такође знамо већ да су долазили стручњаци из фирме РСК МиГ који су прегледали авионе варијанте бис-Лазур.
Сада ови подаци о продужењу века у ВТ Мома Станојловић мало буне.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #1145 on: April 09, 2014, 12:54:13 pm » |
|
Nisam siguran šta je k-dant vida rekao tj. ne mogu da se setim pa ne mogu ni da komentarišem. U materijalima koje sam prepisao stoji samo MiG-21BIS, da su procedure razvijene na osnovu dugogodišnjeg iskustva u održavanju aviona tog tipa i tsl.
Nije ništa čudno da su Rusi dolazili jer smo se u pogledu svih L-ova sa njima konsultovali u pogledu svake sitnice poput pričvršćivanja kazaljke na pokazivaču snage motora (koja je znala da se odvije pa okrene u pogrešnu stranu).
Formalno, produženje (i roka rada i veka upotrebe) se radi po postupku propisanom pravilima za VTOb tj. sada VLoP. Mislim da sam negde i napisao kako to izgleda.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #1146 on: April 09, 2014, 09:59:54 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
zixo
vodnik I klase
Offline
Posts: 555
|
|
« Reply #1147 on: April 14, 2014, 12:39:22 pm » |
|
Nisam siguran šta je k-dant vida rekao tj. ne mogu da se setim pa ne mogu ni da komentarišem. U materijalima koje sam prepisao stoji samo MiG-21BIS, da su procedure razvijene na osnovu dugogodišnjeg iskustva u održavanju aviona tog tipa i tsl.
Nije ništa čudno da su Rusi dolazili jer smo se u pogledu svih L-ova sa njima konsultovali u pogledu svake sitnice poput pričvršćivanja kazaljke na pokazivaču snage motora (koja je znala da se odvije pa okrene u pogrešnu stranu).
Formalno, produženje (i roka rada i veka upotrebe) se radi po postupku propisanom pravilima za VTOb tj. sada VLoP. Mislim da sam negde i napisao kako to izgleda.
Сматрам да ВЗ Мома данас није у могућности да изврши продужетак века на авионима Л-17/К. Пронашао сам интервју к-данта где он потврђује да може само за НЛ-16.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #1148 on: April 15, 2014, 10:20:59 am » |
|
МиГ-21. Љушти му се фарба. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #1149 on: April 15, 2014, 11:18:17 am » |
|
@ zixo, pa okači taj intervju da vidimo šta je tačno rekao. A i da je zaista rekao tako ne što ne mora da znači da je tako. Ipak je on pilot a ne VT oficir. Da li u Momi ima ili nema uslova za obavljanje postupka najbolje znaju oni koji rade u Momi. Kad sretnem nekog od kolega pitaću.
@ torpedo011, normalno je da se vide tragovi eksploatacije. Tako je na avionima u svim vazduhoplovstvima, samo se kod nas svi nešto iščuđavaju. Moguće da je konkretni avion bio i jedan od onih koji tokom remonta nisu bili prefarbavani kako bi se uštedeo koji dinar za nešto bitnije od farbe. Pošto smo na mornaričkom forumu, neka ti stari pomorci ispričaju kako su se brodovi farbali (bojadisali se valjda kaže) samo kad Milošević dođe i to samo ona strana okrenuta ka obali.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #1150 on: April 15, 2014, 01:09:25 pm » |
|
Знам да је нормално да се љушти фарба са нечега што иде преко 2000 на сат. Отпор средине и трење ваздуха чине своје. Само ми се чини да је превише ољуштен. Виђао сам фотографије авиона у мирнодопским и у ратним условима са ољуштеном фарбом. Наравно у рату се најмање гледа да ли је добро офарбан до краја.
А за Слобу и бродове знам...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #1151 on: April 15, 2014, 01:33:29 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Миг натоварен на фап приликом повлачења ЈНА из Хрватске.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Пред полетање на задатак.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
РВ и ПВО СРЈ
|
|
|
Logged
|
|
|
|
torpedo011
poručnik bojnog broda
Offline
Posts: 5 222
|
|
« Reply #1152 on: April 15, 2014, 01:37:21 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
У лету.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Полетање.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Камера на извиђачу.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Стајанка.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Adler
potporučnik
Offline
Posts: 2 160
|
|
« Reply #1153 on: April 15, 2014, 04:45:21 pm » |
|
Na ovoj poslednjoj MiG u vožnji nosi britanske kasetne avio-bombe BL-755 na nosačima 1 i 2. MiG-21bis ev.br. 17407 je zapravo lovac modifikovan u izviđača (nezvanična oznaka MiG-21bisR) sa još jednim primerkom. Podvesni rezervoar za gorivo modifikovan je kako bi nosio sistem Vinten 880 sa Orla i B753A. S obzirom da se radi o dva najmlađa primerka 21-ce u naoružanju ViPVO sad se ponovo koriste kao lovaci. Mislim da njegove c-b slike već imaš na temi i to u boji. Imaš članak u Arsenalu 32 o izviđačkim varijantama MiG-21 u naoružanju našeg Ratnog vazduhoplovstva. Možeš ga skinuti sa sajta MCO: odbrana.mod.gov.rs
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kanader41
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 065
" Use, nase,podase"
|
|
« Reply #1154 on: April 15, 2014, 05:16:47 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
|