Ruski odgovor na špijunski U2- Mjasičev M 17„Stratosfera“

[kosta1961]

Kada je inž.Mjasišćev(ili Mjasičev) 1967g postavljen za direktora Eksperimentalnog mašinskog postrojenja dobio je zadatak da napravi avion za velike visine koji može doći do strarosfere.

U to vreme su se iznad SSSR-a pojavili baloni koji su dolazili sa zapada i nošeni vetrovima išli na istok.Mogli su da dosegnu do 50km iznad zemlje,a preko radio veze su mogli da im menjaju visinu.Zabrinutost je bila ne samo što su snimali zemlju ,već su mogli da ponesu i nekakve bombe.

Ruski inženeri su ranije razmatrali ovakav avion,ali sada je trebalo i da uništi balon.Iako to izgleda smešno,ali bilo je potrebno napraviti oružije koje će značajno da oštete balon,inače manja rupa će ga samo poleko spuštati i ko zna gde će završiti,osim toga mogao bi tako da ispuni svoj zadatak.Prečnik balona je i do 100m,i potrebno je da avion leti relativno sporo,jer je balon nepomičan.Kako se avion brzo približava ostaje malo vremena da se nanišani i uništi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Za ovo je dabran   top  GŠ -23L  od 23mm ,sa specijalnom municijom koja se lako rasprskavala u dodiru sa balonom ,da bi napravila što veću rupu.

Rusi su već imali ostatke od U2 koji su oborili 1960g,i detaljno ih proučili.Ustanovili su da je to veoma komplikovan avion.Oni su imali ideju da naprave običan ,lako upravljiv avion koji može visoko da leti,i to više od U-2.Pojavio se problem aeroprofila i motora koji bi bili efikasni  na svim visinama .Predvidjeno je da leti na visinama preko 20km.

Posle mnogo rada napravljen je nov aeroprofil ,ali su razvili i sistem da krilo , u toku leta,može da menja površinu i da podešava profil prema uslovima leta.Za ovo su dobili patent 1971g.Ipak ,to nisu primenili na avionu.Sve delove,sisteme i uredjaje su detaljno ispitali na zemlji i kasnije u vazduhu.Odlučili su se da avion ima  jedan motor RD 36-52.

Konstukori su predvideli dupli rep,što je proizelo velike otpore kod ljudi koji su razmišlaji na stari način.Tek 1978g je završen prvi prototip ,posle puno grešaka i prepravki.Sa njim su vršene prve probe na zemlji ,ali greškom pilota, avion je udario u prepreku i oštetio se.Krenuli su da rade na drugom prototipu,sa svim ispravkama i promenama koje su primećene.Bio je spreman za let 1982g.pod    nazivom M-17.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Bio je isti kao predhodnik ,ali nije imao top.(Mada ni prvi prototip nije imao oružije)..Imao je profil krila takav da je omogućavao uzgon sa svim brzinama i visinama.Imao je i originalan kraj krila.Sve je ovo omogućilo da jedri do 30km sa gubitkom visine od 1km. M-17 „Stratosfera“ je poleteo maja 1982g

Lako je uzleteo i vrlo brzo dosegao potrebnu  visinu .Medjutim na prvim letovima nije dosegao predvidjeni plafon leta.Sve ukupno je izvršeno    preko 130 letova . U to vreme ugradnja i korišćenje topa je  tek bilo u ispitivanju.

Prototip je ispunio očekivanja,lepo je leteo,ali umesto topa imao je fotokameru.Pokazalo se da napad na balon nije tako jednostavan,jer je trebalo obaviti puno operacija za kratko vreme.Da bi uštedeli na težini avion nije imao hidrauliku za pokretanje kormila,pa je to bilo jako naporno za pilota.

 Novi prototip je imao zakrilca u korenu krila koja su služila za promenu površine krila na velikim visinama.Trup se sastoji od centralnog dela gde je hermetizovana kabina i gde je elektonika i instrumenti.U zadnjem delu je motor RD -36-52  .Na kraju se trup nastavlja  sa duplim repom.

Ispitivanja su završena sa trećim prototipom koji je imao top.Sa njim su gadjani baloni na visinam do 21km.Po američkim podacima imali su motore Lotarev D18T ili Solovjev PS 90A

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Tokom 1983g je napravljen ugovor po kojem NATO više nije slao balone iznad SSSR-a,pa avioni više nisu bili potrebni i sva ispitivanja su prekinuta.Avion je postao stanica za prikupljanje podataka na velikim visinama,a od 1990g je oborio 25 rekorda po visini ,brzini penjanja i brzini za ovakve avione.Iskustva stečena sa ovim avionom su poslužila za sledeći visokoleteći avion.