proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #15 on: February 19, 2012, 01:15:22 pm » |
|
JRV An 26 (359)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: April 12, 2012, 03:35:38 pm by dexy »
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #16 on: February 19, 2012, 01:16:11 pm » |
|
JRV An 26 (377)
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
« Last Edit: April 12, 2012, 03:35:27 pm by dexy »
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #17 on: February 19, 2012, 11:24:13 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #18 on: February 23, 2012, 07:08:43 pm » |
|
AN-26 ( T-70) Dužina | 23,8m. | Visina na stajanci | 8,575m. | Rastojanje kraja kraka elise od zemlje | 1,22m. |
Trup: Dužina | 23,8 m. | Širina u cilindričnom delu | 2,9 m. | Površina srednjeg poprečnog preseka | 5,9 m2 | Zapremina teretne kabine | 60,0 m3 | Maksimalna širina | 2,78 m. | Maksimalna visina | 1,91 m. | Dimenzije otvora prednjih vrata | 0,6x1,4 m. |
Ima tri otvora za napuštanje aviona u nuždi: Na levom boku 0,5x0,6 m. | Na desnom boku 0,5x0,6 m. | Na podu trupa 0,7x1,2 m. |
Dimenzije vrata teretne kabine | 2,4x3,15 m. | Visina praga teretne kabine iznad zemlje | 1,466 m. | Visina gornje ivice vrata teretne kabine | 3,041 m |
KRILA: Razmak | 9,973 m. | Površina | 19,83 m2 | Površina kormila visine | 5,16 m2 | Vertikalne repne površine: Visina repnog stabilizatora iznad trupa | 4,9 m. | Površina | 13,28 m2 | Kormilo pravca | 5,0 m2 |
Stajni Trap: Širina između osa nogu glavnog trapa | 7,9 m. | Ugao zakretanja prednjeg nosnog točka | 45 stepeni u obe strane | Motor: AL -24 VT | turbo elisni dav komada nominalne snage 2240 KS, snaga u poletanju 2820 KS. | RU-19A-30 | turbo mlazni statičkog pritiska na normalnom režimu rada 800 KP. |
|
|
« Last Edit: March 10, 2012, 12:51:59 pm by Broker, Reason: Kile, ubacio sam samo TT podatke u tablice ;) »
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #19 on: February 23, 2012, 07:22:52 pm » |
|
RU-19A-30 turbo mlazni statičkog pritiska na normalnom režimu rada 800 KP.
Ovo je zapravo motor koji je ugrađen u gondoli desnog motora i služio je kao vlastiti APU (Auxiliary Power Unit/jedinica pomoćnog napajanja)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 436
|
|
« Reply #20 on: February 23, 2012, 07:53:14 pm » |
|
Ако се добро сећам онај отвор за напуштање авиона на поду трупа налази се у делу пилотске кабина (у "ходнику" иза седишта пилота).
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #21 on: March 10, 2012, 11:30:26 am » |
|
Dve stare fotografije dva JRV Antonova, koji su i danas u upotrebi u Vazduhopolovstvu Vojske Srbije.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Detalj sa elise 364, natpis "Pažnja ne okreći".
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ssekir75
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 194
|
|
« Reply #22 on: March 10, 2012, 12:22:50 pm » |
|
porastao sam uz njihove zvuke. pamtim kao dete nalet tri trojke anova i desant nad niskim aerodromom. celo nebo pokriveno pecurkama padobranaca predivan avion specificnog zvuka motora i nedostajace mi kad ih budu zamenili. piloti su uglavnom bili nekadasnji piloti lovaca ili lba, koji su iz raznih objektivnih razloga bili skinuti sa borbene avijacije (iskakanja,godine i sl). cesto su znali da izvode razne kerefeke sa njima, a pojedini su cak bili i poznati po svojim "tackama". iako je to bilo zabranjeno, uglavnom se na tako nesto samo odmahivalo rukom i slegalo ramenima. izgleda da je to koristilo kad je prigustilo...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #23 on: March 10, 2012, 03:18:15 pm » |
|
Izvinite, zaboravio sam ovu temu. Zvaršiću sa još podataka . Samo da kažem. Fenomenalan avion. A najjače mi je bilo kad smo ležali na pragu piste prilikom noćnih letova ( Normalno, strogo zabranjeno, ne pokušavajte to kod kuće, ipak smo bili "profesionalci" Nemam pojma kome je samo to palo na pamet!)
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #24 on: June 03, 2012, 10:11:22 am » |
|
Nije 26 već "nabildani brat" , ali je cool slika.......
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #25 on: July 25, 2012, 02:11:08 pm » |
|
Antonov AN-26 Vazduhoplovstva Vojske Srbije je učestvovao na aromitingu u Danskoj početkom juna meseca ove godine. Ministarstvo odbrane i Vojska Srbije učestvovali su u stacionarnom delu programa sa transportnim avionom Antonov-26. Šestočlana posada našeg aviona imala je mnogo posetilaca na šta je posebno uticalo to što je avion bio jedini takav model na ovogodišnjem aeromitingu. Osim posade AN-26, u Alborg je doputovala i tročlana delegacija iz Ministarstva odbrane i Vojske Srbije predvođena pomoćnikom komandanta Vazduhoplovstva za operacije pukovnikom Željkom Bilićem. Prema njegovim rečima, aeromiting u Danskoj bio je jedinstvena prilika da se vidi organizacija proslave stogodišnjice vojnog vazduhoplovstva, jubileja koji ove godine obeležava i srpsko vazduhoplovstvo.
- Posada predvođena potpukovnikom Pavlovićem uzela je učešće u statičnom delu aeromitinga, a mi smo imali priliku da vidimo kako su Danci organizovali jubilej koji i nama predstoji. Na žalost, ovde smo imali loše vreme, ali smo ova dva dana uspeli da održimo kontakte sa velikim brojem delegacija - rekao je pukovnik Bilić i izrazio nadu da će za beogradski aeromiting biti bolje vreme i da ćemo tada imati priliku da se predstavimo boljim programom. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
proxy1969
potporučnik
Offline
Posts: 2 170
|
|
« Reply #26 on: December 07, 2012, 08:52:04 am » |
|
ZL Split kraj 70-tih...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 62 007
|
|
« Reply #27 on: December 07, 2012, 10:55:37 am » |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kosta1961
Prijatelj foruma
zastavnik
Offline
Posts: 1 239
|
|
« Reply #28 on: December 13, 2012, 12:19:40 pm » |
|
Jedna moja slika iz vojničkih dana.Snimljeno je u Zadru 1981g,na stajanci VTR-a.U pozadini se vidi stajanka aerodorma. Svi avioni koji su dolazili sa drugih aerodorma su dolazili na stajanku VTR(vazduhoplovno tehnička radionica),a čest gost je bio i An-26.Dovozio je uglavnom oficire,čak mislim da je bila nekakva "redovna" linija ,gde je ovaj avion obilazio veće aerodorme,Beograd,Niš,Zagreb,Zadar.. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 436
|
|
« Reply #29 on: December 13, 2012, 03:24:30 pm » |
|
У то време су овим авионима, у време туристичке сезоне, превожене старешине и њихове породице на летовање уз симболичну надокнаду. Летови су били из Београда, Загреба, Ниша (а повремени и са других аеродрома) до Сплита, Задра , Дубровника, Херцег Новог, а мислим и Пуле. Такође, када су обављани тренажни летови (планирани) могао се користити авионски превоз ако службено идеш за неку од поменутих дестинација или дестинацију где је планиран лет. За то је било потребно да команда армије (одакле су лица која путују) на време пријави путнике Команди РВ и ПВО.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|