brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1275 on: September 18, 2010, 05:32:43 pm » |
|
Čestitam Dread. Nemam riječi za ovu Jadriju na Jadriji. Vozila me od djetinjstva pa sve dok mi kćer nije napunila 2 godine. Ova slika je nije baš česta i treba zahvaliti onom tko je napravio i onom tko je nabavio.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #1276 on: September 18, 2010, 05:37:15 pm » |
|
Drago mi je da ti se sviđa, na tebe sam mislio kada sam je kupovao jutros Našla se tu danas i ova "Dalmacija" ... [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1277 on: September 21, 2010, 09:56:03 pm » |
|
Odlična slika stare Dalmacije. Zadnje isticanje zastavne gale na Istri ex Balkaniji. Kao da je vječnost prohujala od ove snimke, a prošlo je samo 4 mjeseca i 21. dan.
|
|
|
|
Gazda
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 503
|
|
« Reply #1278 on: September 21, 2010, 11:29:11 pm » |
|
Odlična slika stare Dalmacije. Zadnje isticanje zastavne gale na Istri ex Balkaniji. Kao da je vječnost prohujala od ove snimke, a prošlo je samo 4 mjeseca i 21. dan.
brodarski baš da te pitam,jel se meni čini ili je istra uvik bila stupanj dva nagnuta ulivo?gleda sam je sto puta kako akoštaje,svaki put bi mi to zapinjalo za oko??
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Posts: 313
|
|
« Reply #1279 on: September 22, 2010, 11:23:43 am » |
|
Odlična slika stare Dalmacije. Zadnje isticanje zastavne gale na Istri ex Balkaniji. Kao da je vječnost prohujala od ove snimke, a prošlo je samo 4 mjeseca i 21. dan.
brodarski baš da te pitam,jel se meni čini ili je istra uvik bila stupanj dva nagnuta ulivo?gleda sam je sto puta kako akoštaje,svaki put bi mi to zapinjalo za oko?? radi kondenzata od klima jedinice koja je bila smještena u falsi dimnjak (onaj odmah iza komandnog mosta), navodno je bila propala na tom mjestu pa su je držali nagnutom da otječe na drugu stranu
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1280 on: September 22, 2010, 12:02:29 pm » |
|
Na livom boku je špaker, teče, gambele, potići i prsure. Valjda je nagnuta zbog tih stvari. Ne zaboravimo i damižane koje je kogo drža šoto banka. Mani ti brod koji plovi ravnom palubom na moru. Pravi brod je uvik nagnut makar 10 stupnjeva u bandu ( jedrenjak ).
|
|
|
Logged
|
|
|
|
croships
desetar
Offline
Gender:
Posts: 145
|
|
« Reply #1281 on: September 22, 2010, 01:46:42 pm » |
|
Na livom boku je špaker, teče, gambele, potići i prsure. Valjda je nagnuta zbog tih stvari. Ne zaboravimo i damižane koje je kogo drža šoto banka. Mani ti brod koji plovi ravnom palubom na moru. Pravi brod je uvik nagnut makar 10 stupnjeva u bandu ( jedrenjak ).
Istra je zadnjih godina bila stalno nagnuta navodno zbog balasta.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 185
|
|
« Reply #1282 on: September 22, 2010, 01:50:17 pm » |
|
Na livom boku je špaker, teče, gambele, potići i prsure. Valjda je nagnuta zbog tih stvari. Ne zaboravimo i damižane koje je kogo drža šoto banka. Mani ti brod koji plovi ravnom palubom na moru. Pravi brod je uvik nagnut makar 10 stupnjeva u bandu ( jedrenjak ).
Istra je zadnjih godina bila stalno nagnuta navodno zbog balasta. vjerovatno balast koji se nije mogao izbaciti?!!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
mtu
vodnik
Offline
Posts: 313
|
|
« Reply #1283 on: September 22, 2010, 07:52:55 pm » |
|
sve u vezi balasta je uredno radilo
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1284 on: September 22, 2010, 08:05:19 pm » |
|
Pa da, špaker, teče i damižana su uzrok nagnuća. To je to.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #1285 on: September 23, 2010, 03:49:51 pm » |
|
Jugoslavija ..
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 69 456
|
|
« Reply #1286 on: September 29, 2010, 04:32:21 pm » |
|
Karađorđe
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1287 on: October 02, 2010, 06:31:06 pm » |
|
današnja slika Tijata. Zar ima nešto ljepše na tom svijetu od Tijata!
|
|
|
|
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 12 255
|
|
« Reply #1288 on: October 05, 2010, 05:50:39 pm » |
|
Mate Balota u Zadru prije par godina. Ovakve scene su mi najdraže.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 13 150
|
|
« Reply #1289 on: October 05, 2010, 06:01:12 pm » |
|
Evo ti Brodarski, jedna stara slika iz tvoje blizine - ona bi, istina, isla uz neki puno stariji brod od Tijata [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
i uz nju ide ovaj tekst prepisan iz mjesnih novina
"Prije gradnje Jadrije, Šibenik nije imao prikladnog kupališta. Građani su se kupali uz obalu Rogača, Pekovca i na banju Batiđeli, a preko mora na Martinskoj i na Pakleni, gdje je bilo kupalište Matačić s drvenim kabinama. Zaslužni Šibenčanin i veliki prijatelj prirode, Šime Grubišić-Rovilo, prvi je pokrenuo akciju osnivanja kupališta na otočiću sveti Andrija. Tamo je kupalište Jadrija osnovano 1921. kao zadruga. U početku je imalo 25 kabina za muške i 25 kabina za ženske, a u sredini je bio buffet s terasom za sunčanje. To su bile javne kabine, a poslije su članovi Jadrije sami počeli zidati svoje kabine veličine 2,5x2,5 m. Da bi se dobio veći prostor, dobrovoljnim radom nasuo se plićak do spoja otočića sv. Andrija s kopnom. Kupalište je otvoreno u lipnju 1922., a kupače su prevozili motorni brodovi "Meri" i "Vila". Poslije je na račun uplatnica od 100 do 1000 dinara izgrađeno pristanište, te uvedeni rasvjeta i vodovod. Nabavljen je i brod "Cavtat" koji je preimenovan u "Jadrija", s kapacitetom od 150 do 200 putnika. Do 1940. je sagrađeno 70 javnih i sto privatnih kabina"
|
|
|
|
|