Molim da mi se ne inputiraju nikakve stotine milijarde dolara niti neko "lako odricanje od Rafala" koje nisam ni slovom pomenuo
Niko ti nista ne inputira prijatelju i nemoj da mi sada pricas da ti Rafal nije broj 1 avion koji bi zeleo da vidis u nasem vazduhoplovstvu.Pa i da demantujes ovo postoje dokazi u vidu destine tvojih tekstova napisanih o Rafalu kao "the best choice for us" .Ovo za milijarde se nije odnosilo na tebe i ne znam zasto se osecas prozvanim.
Inace, aeromiting za sledecu godinu je zakazan i ocekuje se da bude znatno veci i sadrzajniji.Samo su amerikanci najavili dolazak sa 4 aviona F-16.Prvi dan samo za odabrano drustvance, a drugi za nas obicne ljude.
- Tačno druže ! Dassault Rafal mi je bio i ostao najdraži i lično najbolji multirol danas u svetu. Tačno, Dassault
Rafal je br. 1 koga želim da vidim u našem vazduhoplovstvu i daj bože određeni transfer tehnologija da digne tehnološku razinu zemlje. Ma kakvi da demantujem svoje tekstove o Rafalu, malo je i desetine postova i na ovom i svetskim forumima . I toga se nestidim , naprotiv !
- Nama , kad-tad predstoji kreditni aranžman - zaduživane i nabavka aviona koji menjaju dotrajale Migove.
Da sam ja taj koji mora da "prelomi kolač", donese odluku, da smo u međuvremenu modernizovali PVO , dotrajale Neve i Kubove, zastarele radare P--12, ... TPS-70 jedini 3D radar koji broji zadnje dane, modernizovali kopnenu vojsku tehnološki na viši standard, ono što se retko pominje faktor logistika i dovoljna tehnička kultura i znanje i pored Batajnice, Lađevaca (Morave) i Niša nužan još jedan aerodrom baziranja ... standard vojske, pilota i građana zemlje dostojan življenja, Dassault Rafal bi bio izbor br. 1.
- Ono što malo ko želi da komentariše sem nedostatka novca je prosek starosti naših pilota, koliki broj mladih pilota ih nasleđuje, sa kojim brojem sati najelementarnije obuke i na kom tehničkom nivou ? Ono što nam trenutno najviše nedostaje, čak i od samog novca je mlad pripremljen kadar koji se sreo sa novim aviotehnologijama, uopšte seo u moderan glaskokpit, pogledao u HUD i spregnute MFD, znao da tumači značenja na istim, upoznao se sa HOTAS, ... itd.
- Da li smo na vreme modernizovali G4 na viši nivo da bi se mlad pilot uopšte lako snašao u modernom kokpitu ? Nismo ! Koliko je aviomehaničara raznih specijalnosti spremno i zna da se suoči sa novim tehnologijama. od oružara, elektroničara ...? Da li imamo adekvatne remontne i servisne kapacitete za pololovan avion koliko god bio modernizovn? ... Nemamo.
- Kolika je starost pilota koji su nakon godina i godina izvršili bojevo gađanje sa R-60 na poligonu Šabla u Bugarskoj i koliki je godišnji fonnd sati letenja kako starijem tako i mlađem pilotskom kadru ? ( Minimum, minimuma).
- Pilot modenog multirola se nepostaje preko noći i blagovremeno se vrši odabir i selekcija mladih nasledika kako pilota i zemaljskog stručnog kadra svih specijalnosti, blagovremena obuka , školovanje i trenaža =faktor znanje i psiho-fizička osposobljenost za susret sa novim neuporedivo naprednijim, naročito u domenu elektronike.
- Treba li očekivati od pilota uz svo poštovanje koji je 45+ godina života da krene u susret novim tehnologijama? Nemože se sa Laste 95 pravo u novi multirol, isto kao što i nemože sa postojećim G4, pa ni MIG-29-kama a kamoli MIG-21.
- Pa mi u jednom jedinom dvosedom MIG-29 18301 (pitanje je dokle će izdržati) obučavamo naslednike - mlade pilote ! jednosedi 18101 je godinu dana u hangaru neosposobljen! Jedino moderno što mladi piloti vide je simulator MIG-29 na Batajnici.
- G4 već iz godinu u godinu čekaju modernizaciju - ( najverovatnije im sledi ozbiljan remont i to ne svih), Orlovima stiže penzija ubrzano. Za G4 i dalje postoji vrlo ozbiljan intresent vezano za dubllju modernizaciju a mi sve prepuštamo u minut do 12.
Čekanje 2013 i odluke o nasledniku Migova je prekasno i direktno vodi V i PVO u gašenje. Neverujem da će do toga doći !
- U 2012 vazduhoplopvstvo Srbije dobija Laste 95 u većem broju, toliko dugo čekanu modernizaciju G4, upućivanje određenog broja mlađih pilota na preobuku za novi multirol kao i zemaljskog kadra. Do pristizanja novih borbenih aviona , ovo malo MIG-29-ki treba da brani nebo ukoliko im nestigne prelazna pomoć.
- Lično vidim 3 moguće opcije. Svaka tretira kreditni aranžman - plaćanje na duže staze :
- Ukoliko se odlučimo za rusku opciju, nevidim dalju modernizaciju G4. Isti bi zadržao osnovnu ulogu naprednog mlaznog školskog trenažera do isteka resursa a sihrono bi se kupio nov JAK-130 kao naslednik Orlova uz "novi" ruski multirol - neki nivo dublje modernizacije na starom zmaju MIG-29 ).
- Druga opcija je još dublja modernizacija G4 sa zapadnom elektronikom i naoružanjem i zapadni borbeni avion.
- Treća opcija, modernizacija G4 sa zemljom koju odaberemo - tačnije platimo dobro uslugu i nabavka JF-17 ili J-10.
- Odluka je trebala biti donešena ove godine i sve je prolongirano za 2012. U svim slučajevima radi se kreditnim aranžmanima sa ciljem da se kod ugovaranja otvori = potpiše klauzula revitalizacije domaće vazduhoplvne industrije.
- Ovo je moje lično razmišljanje. Nikako netreba zaboraviti ni modernizaciju PVO i uvođenje novih radara !
- Do koje granice uopšte možemo da se zadužujemo više ? Ukoliko bi nam Francuska omogućila transfer tehnoligije, upošljavanje UTVE sa novim mašinama, projektima ... generalno samoj namenskoj vojnoj industriji ne samo avijicaiji podarila vetar u jedra ... time direktno otvorila izvozna tržišta, radije bi se opredelio za Dassault Rafal nego bilo koje dugoročno otplaćivanje prezadužene zemlje bez ikakvog pomaka u razvoju domaće industriuje.
- Jedno su moje želje a drugo ekonomska relanost zemlje ! Moja želja br. 1 je Dassault Rafal ! Al od želja se ne živi. Što se tiše najave dolaska 4 F-16 za sledeću godinu a još dobro gazimo 2011 malo mi preuranjeno deluje.
- Pravi gosti na eromitng 2012
stižu bez pompe, ali ostavljaju stalan trag. Otom potom.
- Tačno, na mom spisku želja koje su
samo želje Rafal je pod 1, drugi MIG-35 - tj. MIG-29M2, potom JF-17 ili J-20 a tek na zadnjem mestu F-16. ... F-16 nebi bio nikakvo iznenađenje. JF-17, J-10, MIG-35 a pogotovo Dassault Rafal i te kakvo !
- Mig - 35 :
- J- 10 :
- F-16 :
- U donjim postovima se vide odlične manevarske odobine JF-17 . Svesno u prilogu stavljam JAK-130 kao mogućeg saborca budućem multirolu.
