Period posle II svetkog rata do 90-ih godan obelezavaju dve svetske sile i njihove koncepcije SVP. SAD kao predvodnik NATO pakta teziste razvoja uzmerava na razvoj amfibijskih karakteristika borbenih vozila i razvoj jurisnih mostova. Na drugo strani SSSR na celu istocnog bloka teziste razvoja usmerava na pontonirska sredstva i amfibijaska sredstva namenjena prevozu tehnike.
Od `90-ih godina XX veka i raspada istocnog bloka i SSSR-a SAD namece svoju doktrinu u svemu pa i u razvoju sredstava za SVP.
Danasnja amfibijska i pontonirska sredstva koja se nalaze u naoruzanju stranih armija mozemo podeliti na vise nacina.
Prva i osnovna podela bi bila na:
-formacijska i
-neformacijska.
Podela po nosivosti:
-laka (do 12 tona nosivosti),
-teska (preko 12 tona nosivosti) i
-mostove (nacelne nosivosti 60 tona i vise).
Prema mogucnosti i nameni:
-sredstva za rasciscavanje prepreka i otvaranje prolaza,
-jurisne mostove na vozilima ili tenkovima za savladjivanje prepreka do 30 metara
-mostovi od clanaka za borbene i pozadinske potrebe duzine 30 do 50 metara i
-pontonske parkove standardne duzine 150 do 300 metara i skele duzine 50 do 80 metara.
Ipak najpotpunija podela sredstava za SVP bi mogla da bude na:
-amfibijske transportere
-desantne camce
-skele (lake, teske samohodne i skele od pontonskih parkova)
-mehanizovane mostove
-pontonske parkove
-sklapajuce lansirne mostove i
-lake pesacke mostice.
Amfibijski transporteri su prakticno prvo borbeno sredstvo pri nasilnom prelasku vodenih prepreka.
Karakteristicni predstavnici su:
-Bradley M2/M3 (SAD)
-AAV7-A1 (SAD)
-Patria AMV (Finska)
-BV 206 S (Svedska)
-Panhard VBL (Francuska)
-T-77-2 (Rusija)
-BMP-3 (Rusija)
-Type 63A (Kina)
Desantni camci imaju prvenstvenu namenu za SVP uskih vodenih prepreka. U NATO armijama su klasifikovani kao ``formacijsko sredstvo za prebacivanje trupa`` i mogu biti aluminijumsku, plasticni i drveni. Ovi camci se nalaze prvenstveno u pionirskim jedinicama i jedinicama mornaricke pesadije. Ipak tezi se tome da se ovi camci izmeste iz jedinica inzinjerije u specijalne jedinice dok bi u inzinjeriji ostali samo camci namenjeni opsluzivanju mostova i skela.
NATO armije takodje teze tome da ovi camci budu sto manji (da mogu prevesti do jednog odelenja vojnika) i sto brzi.
Skele su namenjene za SVP svi vodeni tokova a posebno sirokih vodenih prepreka. Njihov znacaj se ogleda prvenstveno u prebacivanju oklopnih jedinica radi sirenja mostobrana i produzenja napada.
U razvoju amfibijskih skela se posebno isticu Francuzi koji su najvise napredovali.
Tipicni predstavnici su:
-EFA (Francuska) i
-M3 amphibious rig (Engleska-Nemacka).
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U OS Rusije, Madjarske, Ceske itd. su i dalje u upotrebi
amfibijske skele GSP uveden u upotrebu jos 1960-ih godina. Medjutim OS Rusije pored ovih raspolazu i savremenijim varijantama skele GSP o kojima ce kasnije biti vise reci.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]