MUST Solutions: Firma koja je napravila prvi domaći mlazni motor

[PakleniVuk]

MUST Solutions: Firma koja je napravila prvi domaći mlazni motor

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Beogradska kompanija MUST Solutions nastala je pre pet godina, a na ovogodišnjem Vazduhoplovnom samitu jugoistočne Evrope (SEAS) predstavila se prvim turbo-fenskim, odnosno mlaznim motorom za bespilotne sisteme, koji je u potpunosti domaći proizvod.

„Mi smo kompanija koja se u principu bavi mehatroničnim sistemima. Orijentisani smo ka prototipima i razvoju i, u skladu sa tim, naša ideja je da razvijamo sisteme koji su zanimljivi vazduhoplovnoj industriji“, kaže za Biznis.rs osnivač i direktor Vladimir Jazarević, i naglašava da im posebno ide na ruku ekspanzija koja se dešava u oblasti bespilotnih sistema.

"Motor koji smo predstavili je u potpunosti projektovan, testiran i proizveden u Srbiji. Projekat je započet 2021. godine i za ove tri godine je doveden od ‘belog papira’ do funkcionalnog prototipa“, objašnjava naš sagovornik.

Njihovo rešenje, kako nam je ispričao, sastojalo se u tome da se u prostoru gde je išao turbo jet motor napravi novi turbo fenski motor i samim tim za istu količinu goriva za 30 odsto poveća domet bespilotne letelice.

„Od samog početka ideja je bila da se ovlada tehnologijama koje čine projektovanje i izradu motora da bi se u budućnosti nastavilo sa novim motorima za razne namene. Nama je najvažnije što smo kao mala firma uspeli da ovladamo celokupnom tehnologijom proizvodnje turbo-fenskog motora i samim tim možemo da kažemo da u Srbiji tako nešto može da se napravi – a što je do skoro bilo nezamislivo“, ističe Jazarević.

Takav poduhvat zahtevao je ne samo znanje, nego i snalažljivost, kao i značajna ulaganja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

„Nismo se oslanjali na pomoć države, niti na kredite. Naša logika je bila da sve što isporučimo i naplatimo potom ‘vratimo’ u finansiranje narednih projekata i povećanje kapaciteta. Ukratko, ‘protežemo se’ koliko možemo i sve što zaradimo ulažemo u dalji razvoj“, objašnjava Jazarević.

Do sada su, prema njegovim procenama, investirali nešto više od milion i po evra sopstvenih sredstava, ali je svestan i da će dalji napredak kompanije zavisiti od pronalaženja dodatnih izvora finansiranja.

„Nadamo se da ćemo nastupima na skupovima poput SEAS privući pažnju potencijalnih ulagača. Računamo na investicione fondove koji bi u nama prepoznali priliku za isplativo ulaganje u narednih pet do šest godina. Trend u industriji je da sve ide ka bespilotnim sistemima i automatizaciji, tako da verujemo u uspeh“, poručuje Jazarević.

Pored razvoja mlaznih motora, MUST Solutions radi i na drugim projektima, a jedan od njih je saradnja sa kompanijom „MikroElektronika“ na stvaranju ekosistema za razvoj kvadkoptera, u kome će korisnici sami moći da osmišljavaju njihove mogućnosti korišćenjem open source hardvera i softvera.

Borimo se protiv toga da postanemo država sa firmama za ‘spajanje kablova’. Naš fokus su napredni sistemi i želimo da Srbija može da kaže da ima ljude koji mogu tako nešto da iznesu“, naglašava Jazarević.

Upravo su ljudi ono na šta će se u MUST Solutions posebno fokusirati ove godine.

„Želimo da osnažimo tim novim ljudima koji žele da se bave naprednim tehnologijama – kadrovi su nam u ovom trenutku najvažniji“, poručio je Jazarević.

Izvor

[ekapic]

Bogami, nije mala stvar uraditi prototip turbofenskog motora, svaka čast. Samo, nešto mi klima kako firma kojoj je sjedište u stanu u Zvezdari to može da uradi....


Vidim da je osnivač polagao master na istom univerzitetu u Barseloni gdje i ja 

[Рашо]

С обзиром да она држава, током читавог свог постојања, није успјела да направи ни турбомлазни мотор, ово је сјајна (чудесна) вијест.

[PakleniVuk]

Bogami, nije mala stvar uraditi prototip turbofenskog motora, svaka čast. Samo, nešto mi klima kako firma kojoj je sjedište u stanu u Zvezdari to može da uradi....


Vidim da je osnivač polagao master na istom univerzitetu u Barseloni gdje i ja 

Evo osnivača pre pet godina .

[fazan]

За овакве ствари се на Западу добија порески кредит од државе, који може да покрије и преко 50% трошкова за плате.

[ekapic]

С обзиром да она држава, током читавог свог постојања, није успјела да направи ни турбомлазни мотор, ово је сјајна (чудесна) вијест.

Pravila je Viper i Turbomeca po licenci....valjda i to nešto vrijedi.

[kumbor]

Такође, по захтеву СФРЈ Ролс Ројс је направио једини Вајпер у већој серији са НС, за Орла јуришника. Радили смо са оним што нам је било доступно, јер нам практично нису дали РР-Турбомека Адур, који би био оптималан за Орла, а без њега је свеједно остао са недовољно потиска.

ТММ-40 Бранислава Јојића (данашњи ЕДЕ-ПРО) први је потпуно домаћи ТММ, то је тачно.