A govore da bez mace nema ni popravka, naime jednom zgodom na Mosoru Mi8 nije htjeo startati i izađe tehničar ,digne neki poklopac opali macom dva tri puta i sastavi na "prvi zub" šta bi se reklo
,a kad smo kod helikoptera evo još jedan članak
93. ZRAKOPLOVNA BAZA ZEMUNIKNastavak osposobljavanja helikopterskih posada za noćno letenjeZavršen je još jedan ciklus letačke obuke za letenje noću s Night Vision Googles. Ovaj put se provodila temeljna letačka obuka za posade, pilote i tehničare letače, helikoptera MI-171 Sh iz Eskadrile transportnih helikoptera 93. zb smještene u DivuljamaU 93. zrakoplovnoj bazi Zemunik uspješno je završen još jedan ciklus letačke obuke za letenje noću s NVG (Night Vision Googles). Ovaj put se provodila temeljna letačka obuka za posade, pilote i tehničare letače, helikoptera MI-171 Sh iz Eskadrile transportnih helikoptera 93. zb smještene u Divuljama. Obuku je provodio bojnik Dražen Ćorić uz potporu američkih instruktora.
Po minimalnom noćnom svjetlu zahvaljujući NVG-u mogu se vidjeti svi detalji u zoni slijetanja, od žice pod naponom, trave, stabala, vrsta podloge, dakle sve ono što se vidi kod dnevne operacije te je moguće slijetanje na slabo ili nikako osvijetljenim površinama. Osim za vojne potrebe zbog NVG-a akcije traganja i spašavanja mogu se provoditi noću, a u budućnosti će se koristi i u medicinskim letovima jer omogućavaju slijetanje na nepripremljene terene i helidrome i kada se ne upali noćni start.
Temeljni tečaj traje dva tjedna, tri dana teorije a ostalo se odnosi na letenje i to od minimalno 4 i po do maksimalno 8 sati naleta. Pilot helikoptera bojnik Zoran Maranović prvi je put na obuci. "Potrebno je određeno vrijeme prilagodbe za ovakav način letenja. Ponovno na neki način moramo naučiti "prepoznavati" stvari koje drukčije izgledaju kad se gleda s ovim naočalama. One doista pružaju velike mogućnosti ali da bi se sve njihove prednosti mogle u potpunosti iskoristiti uz dobru obuku nužno je i konstantno održavanje trenaže", ističe Maranović. Potvrdili su to i američki instruktori koji su zadovoljni načinom provođenja obuke, a kažu kako je stalna trenaža potrebna kako bi se zadržale i dalje razvijale sposobnosti i stečena znanja.
Na obuci su bila i dva tehničara letača koji se obučavaju za promatrače na bočnim vratima. Tu je naime riječ o specifičnoj vrsti letenja koje naravno ima svoje prednosti i ograničenja a obuka je potrebna da bi imali što bolji uvid u okruženje te kako kaže bojnik Ćorić "imali još po jedan par očiju na svakim bočnim vratima koji će pratiti sve prepreke i osiguravati da helikopter unatoč njima uspješno sleti". Jedan od tehničara letača, stožerni narednik Domagoj Čulin kaže kako je potrebna faza prilagodbe. Sve ima drukčiju specifičnu zelenu boju, no uz obuku i poslije trenažu stekne se potrebna rutina.
Američka strana do sada je donirala osam kompleta opreme za noćno letenje. Riječ je kaže bojnik Ćorić o izuzetno skupim uređajima, uz naočale tu su i nosači za njih i adekvatne kacige, koji su prema njegovoj ocjeni trenutačno najbolje što se može nabaviti na tržištu.
Inače, ova je obuka sastavni dio sustavnog osposobljavanja helikopterskih posada za letenje u noćnim uvjetima. S obukom se započelo 2010. godine a plan je da obuku završe svi piloti i tehničari letači helikopterskih eskadrila HRZ-a i PZO-a.
Osim temeljne provodi se i obuka za instruktore i napredna, odnosno specijalističa obuka namijenjena za točno određene zadaće. Očekuje se da će se novi obučni ciklus organizirati početkom sljedeće godine, u sklopu kojeg se može očekivati i provođenje napredne i obuke za instruktore.
Izvor :
Hrvatski Vojnik