Današnji novinski članak vezan za ovu temu...
Škverani počeli rezati limove za ‘Jadroplov’ i čekaju posao za HRMNakon višemjesečne trakavice u trokutu Ministarstvo gospodarstva - “Jadroplov” - ”Brodosplit” konačno je krenula izgradnja bulk-carriera, broda za prijevoz sipkih tereta, za splitsku brodarsku tvrtku.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Škverani vjeruju da će za metalce u Supavlovoj uvali ubuduće biti dovoljno posla
Jadran Babić / CROPIXU proizvodnim prostorima škverske brodoobrade započelo se s rezanjem limovima i profila za buduću novogradnju, a idući tjedan slijedi njihovo oblikovanje u forme broda. Paralelno s postupnim zahuktavanjem faza izgradnje, 610 radnika koji su trenutačno na tzv. čekanju vraćat će se u škver.
No, svi oni, u prosjeku, neće imati zaposlenja duže od dva i pol mjeseca, osim ako se u međuvremenu ne sklope novi ugovori. Tek će opremna škverska struka imati pune ruke posla od rujna do travnja iduće godine.
Kobilica u srpnjuOčekuje se kako će kobilica broda za prijevoz sipkih tereta na navoz biti postavljena krajem srpnja, a primopredaja broda očekuje se sljedeće godine u travnju.
- Ovo je poruka za međunarodno tržište da nastavljamo graditi brodove i da naše radnike sa čekanja počinjemo vraćati na njihova radna mjesta - kazao nam je
Zvonko Šegvić, član Nadzornog odbora “Brodosplita” i predsjednik Nezavisnog sindikata.
- Međutim, jedan brod na navozima, odnosno u knjizi narudžbi nije dovoljan. Očekujem da i ugovor za drugi
“Jadroplovov” bulk stupi na snagu, da nam Ministarstvo gospodarstva, nakon godinu dana čekanja, konačno odobri izgradnju dva mala kruzera za
“Brodosplit-plovidbu”, našu brodarsku tvrtku, te da Ministarstvo obrane donese odluku o izgradnji brodova za
Hrvatsku ratnu mornaricu u našem
“Brodogradilištu specijalnih objekata”.
- Sukladno europskoj praksi vojne brodogradnje, u ovim kriznim trenucima nije potreban natječaj za vojni program - kazao nam je Šegvić.
Kako doznajemo, tijekom ovog mjeseca očekuje se sjednica
Vijeća za obranu na kojoj će se razmatrati model financiranja izgradnje pet obalnih ophodnih brodova dužine 42 metra, a svaki cijene od 6 milijuna eura.
Usprkos obećanjima predsjednice Vlade
Jadranke Kosor i ministra obrane
Davora Božinovića, još uvijek nije jasno kakva će se vrsta natječaja objaviti i hoće li se cijeli, ili, pak, dio flotnog programa uopće graditi u hali “Brodogradilišta specijalnih objekata”.
Naime, aspiracije prema unosnu projektu imaju i brodogradilište
“Adria Mar” koje je gradilo ophodne brodove smanjene radarske vidljivosti za Libiju,
“NCP-Remontno brodogradilište”, te
“Montmontaža Greben”. Kao model financiranja nove flote spominje se kredit koji bi uzela državna agencija za uvoz i izvoz naoružanja
“Alan”.
Dvije godineAko BSO dobije cijelokupni flotni program Hrvatske ratne mornarice, to bi značilo pune ruke posla najmanje dvije godine.
Autor: Denis Krnić
Izvor:
Slobodna Dalmacija