Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 614
|
|
« on: December 19, 2012, 09:49:55 pm » |
|
Mislim da bi ova tema mogla biti nekom i zanimljiva. Za početak stavljam ovlaštenje za samostalno vršenje dužnosti što bi se danas nazivalo nešto kao državni ispit. Imam i spremljenih izjašnjenja (Naređenje za pismenu izjavu) pa ako bude zanimanja za topic, može se i pokazati...
I da, ponosim se s tim...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
Offline
Posts: 22 436
|
|
« Reply #1 on: December 19, 2012, 10:47:17 pm » |
|
Сертификати за самостално обављање дужности били су уобичајени за РМ и РВ и ПВО ЈНА. У КоВ-у тога скоро да није било.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #2 on: December 20, 2012, 11:26:34 am » |
|
O da. Takvo što se obavezno i striktno provodilo u Jugoslavenskoj Ratnoj Mornarici. Nije bilo pardona. Svaki put po dolasku na novu dužnost na brodu, starešini je dato potrebno vremensko razdoblje da bi se pripremio za polaganje samostalne dužnosti. Za vrijeme pripreme na raspolaganju mu je bilo sve potrebno, kao i pomoć starijih kolega. Samo polaganje je izvođeno pod budnim okom određene ekipe ili pojedinca koji su imenovani od strane pretpostavljene komande. Niko, bar u mojoj jedinici, nije mogao primiti dužnost i obavljati namjenski posao dok nije položio ispit za obavljanje te dužnosti. Takva je bila ta naša Mornarica....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #3 on: December 20, 2012, 12:15:35 pm » |
|
Evo jednog prekrasnog primjera polaganja za samostalnu dužnost na podmornici moga prijatelja i klasića "vlade021" koga je ranije postovao na jednoj temi. Događaj se odvijao daleke 1966/67 godine: "...добио сам задатак да припремим главне моторе за упућивање;одвели су ме у прамац(торпедни одсек),погасли сву расвету,завезали очи,пореметили све системе;горива,расхладне воде,уља;вртили пар пута у круг и пустили да у тим условима спремим леви мотор за погон.подморницу смо познавали у душу тако да се све могло урадити опипом.углавном положио саm..." Šta više reći..
|
|
|
Logged
|
|
|
|
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 221
|
|
« Reply #4 on: December 20, 2012, 01:16:42 pm » |
|
Niko, bar u mojoj jedinici, nije mogao primiti dužnost i obavljati namjenski posao dok nije položio ispit za obavljanje te dužnosti. Takva je bila ta naša Mornarica.... Tako je to bilo u vreme kad se znalo " ko kosi a ko vodu nosi"...
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 614
|
|
« Reply #5 on: December 20, 2012, 05:44:14 pm » |
|
Došao sam na brod koji je bio u generalnom remontu, kažu imaš priliku sve naučiti i bili su u pravu. Išao sam za svakom cijevi u strojarnici, na kraju je moj dnevnik stažiranja bio službeni dokument na brodu jer nisu imali ažuriranih šema cjevovoda. Kad je por Garmaz došao za komandira VBO, glavna literatura mu je bio taj moj dnevnik stažiranja, bio sam mu mentor, a i u ispitnoj komisiji. Ma smješno, ali je bio stvarno dobar dečko i odlično smo se slagali. I kad mi je dao izjašnjenje, ispričavao se kao da je on kriv.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #6 on: December 20, 2012, 07:21:46 pm » |
|
Ako negde neko može da nauči posao mašinca na brodu, to je remont. Normalno, ako je zainteresovan za to!
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 080
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #7 on: February 13, 2013, 09:44:06 am » |
|
U vreme moje obuke za mornara motoristu morali imali smo oko 2 nedelje vremena za pripremu i onda polagali interni ispit pred I motoristom i kapom. Mogu misliti kako je to bilo za starešine.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kilezr
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 608
|
|
« Reply #8 on: February 13, 2013, 06:39:13 pm » |
|
Motorista, da li je u tvoje vreme, ili kasnije bila centralizovana nastava za mašince po divizionima?
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Milan (longtrip)
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 424
|
|
« Reply #9 on: February 13, 2013, 07:43:27 pm » |
|
To ipak nisam doziveo kao mornar-brodski motorista.Poslednja 105.kl. u Karlu Rojcu (jul 1991) je posle skraćene pešadijske obuke ,koja je trajala nešto više od mesec dana,otišla u prekomandu po brodovima krajem avgusta te godine. Preuzeo sam mesto jednog od dvojice mašinista na PDS-107 (Pula Katarina) 01.09.1991. i istog dana se skinuo mornar kog sam zamenio.Zbog specifičnih okolnosti nisam imao nkakve provere,zaduženja,ispite i sl. Doduše,monogo drugih stvari ,koje su bile po PS-u,nisam doživeo....ali neka druga iskustva nikom ne bih poželeo.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
barbakan
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 085
|
|
« Reply #10 on: February 14, 2013, 01:24:57 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U komandi VPO komanda stana, dobijali smo ovlaštenja za prenos i prijem vojnih pošiljaka . Jedno od tih sam sačuvao , utorkom i četvrtkom se nosila pošta relacije su Split- Pula i obratno i Split -Kumbor i obratno . Kada je bila državna tajna onda je išao i oficir sa nama . U komandi stana je bilo odelenje ekspedicije na put smo išli uvek po dvojica . Usput su se priimale i predavale pošiljke usputnim garnizonima , tako kad se ide za Pulu svraćalo se u Šibenik , Zadar i Rijeku tu su nas na autobuskim stanicama sačekivala ovlaštena lica iz ekspedicija tih garnizona bilo da su vojnici /mornari ili podoficiri a nekad i oficiri predamo jedni drugima šta imamo i svako nastavlja dalje ,Za Pulu se Išlo riječkim autotransportom a za Kumbor prevoznik je bio Tara-Cetinje i uvek smo imali prva dva rezervisana mesta . Nemogu sad tacno da se setim u Rijeku smo stizali oko 16 h i predavali svu poštu i imali dva sata slobodno jer smo presedali u drugi autobus oko 18 h i tada bi nam vratili svu poštu koja ide za Pulu . U Puli smo predavali poštu i pištolje u komandi garnizona i tu smo i spavali , sutra ujutru nazad sa novom poštom iz Pule . Za Kumbor je bilo puno lepše samo smo u Ploče predavali poštu i u Dubrovnik ako ima neko pismo za TO . Mislim da smo stizali u Kumbor oko 14 i 30 h , razduzimo sve i slobodno do ujutru. U kasarni u Kumboru smo spavali kod kuvara I dobro smo se hranili ja sam jednom išao do Budve jer mi je najbolji drug i klasić bio odatle pa sam svratio do njegovih roditelja da preuzmem paket za njega . Sećam se da smo u aprilu ja i zastavnik Mikec iz ekspedicije išli dva puta hitno za Ploče kombijem sa našim vozačem .Na poleđini ovlaštenja su pisale dužnosti vojnih kurira. Ovlaštenje je potpisivao glavni zastavnik vojne ekspedicije . Medjutim u drugoj polovini te nesretne 1991 mislim da više nismo nosili poštu jer bilo je rizično T.11 .
Uz ovlaštenje išla je i dozvola za putovanje ova je baš kad sam išao za Ploče [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #11 on: February 14, 2013, 06:54:50 am » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U komandi VPO komanda stana, dobijali smo ovlaštenja za prenos i prijem vojnih pošiljaka . Jedno od tih sam sačuvao , utorkom i četvrtkom se nosila pošta relacije su Split- Pula i obratno i Split -Kumbor i obratno . Kada je bila državna tajna onda je išao i oficir sa nama . U komandi stana je bilo odelenje ekspedicije na put smo išli uvek po dvojica . Usput su se priimale i predavale pošiljke usputnim garnizonima , tako kad se ide za Pulu svraćalo se u Šibenik , Zadar i Rijeku tu su nas na autobuskim stanicama sačekivala ovlaštena lica iz ekspedicija tih garnizona bilo da su vojnici /mornari ili podoficiri a nekad i oficiri predamo jedni drugima šta imamo i svako nastavlja dalje ,Za Pulu se Išlo riječkim autotransportom a za Kumbor prevoznik je bio Tara-Cetinje i uvek smo imali prva dva rezervisana mesta . Nemogu sad tacno da se setim u Rijeku smo stizali oko 16 h i predavali svu poštu i imali dva sata slobodno jer smo presedali u drugi autobus oko 18 h i tada bi nam vratili svu poštu koja ide za Pulu . U Puli smo predavali poštu i pištolje u komandi garnizona i tu smo i spavali , sutra ujutru nazad sa novom poštom iz Pule . Za Kumbor je bilo puno lepše samo smo u Ploče predavali poštu i u Dubrovnik ako ima neko pismo za TO . Mislim da smo stizali u Kumbor oko 14 i 30 h , razduzimo sve i slobodno do ujutru. U kasarni u Kumboru smo spavali kod kuvara I dobro smo se hranili ja sam jednom išao do Budve jer mi je najbolji drug i klasić bio odatle pa sam svratio do njegovih roditelja da preuzmem paket za njega . Sećam se da smo u aprilu ja i zastavnik Mikec iz ekspedicije išli dva puta hitno za Ploče kombijem sa našim vozačem .Na poleđini ovlaštenja su pisale dužnosti vojnih kurira. Ovlaštenje je potpisivao glavni zastavnik vojne ekspedicije . Medjutim u drugoj polovini te nesretne 1991 mislim da više nismo nosili poštu jer bilo je rizično T.11 .
Uz ovlaštenje išla je i dozvola za putovanje ova je baš kad sam išao za Ploče [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U pratnji pošte prema H.Novom, bio sam zadnji put u aprilu 1991. Ja jam predao poštu i otišao u hotel, pošta i vojnik pratioc sa poštom. Poštu sam pratio i do Pule, tamo sam spavao u hotelu Rivjera.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
seaman
razvodnik
Offline
Posts: 87
|
|
« Reply #12 on: February 14, 2013, 01:36:29 pm » |
|
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U komandi VPO komanda stana, dobijali smo ovlaštenja za prenos i prijem vojnih pošiljaka . Jedno od tih sam sačuvao , utorkom i četvrtkom se nosila pošta relacije su Split- Pula i obratno i Split -Kumbor i obratno . Kada je bila državna tajna onda je išao i oficir sa nama . U komandi stana je bilo odelenje ekspedicije na put smo išli uvek po dvojica . Usput su se priimale i predavale pošiljke usputnim garnizonima , tako kad se ide za Pulu svraćalo se u Šibenik , Zadar i Rijeku tu su nas na autobuskim stanicama sačekivala ovlaštena lica iz ekspedicija tih garnizona bilo da su vojnici /mornari ili podoficiri a nekad i oficiri predamo jedni drugima šta imamo i svako nastavlja dalje ,Za Pulu se Išlo riječkim autotransportom a za Kumbor prevoznik je bio Tara-Cetinje i uvek smo imali prva dva rezervisana mesta . Nemogu sad tacno da se setim u Rijeku smo stizali oko 16 h i predavali svu poštu i imali dva sata slobodno jer smo presedali u drugi autobus oko 18 h i tada bi nam vratili svu poštu koja ide za Pulu . U Puli smo predavali poštu i pištolje u komandi garnizona i tu smo i spavali , sutra ujutru nazad sa novom poštom iz Pule . Za Kumbor je bilo puno lepše samo smo u Ploče predavali poštu i u Dubrovnik ako ima neko pismo za TO . Mislim da smo stizali u Kumbor oko 14 i 30 h , razduzimo sve i slobodno do ujutru. U kasarni u Kumboru smo spavali kod kuvara I dobro smo se hranili ja sam jednom išao do Budve jer mi je najbolji drug i klasić bio odatle pa sam svratio do njegovih roditelja da preuzmem paket za njega . Sećam se da smo u aprilu ja i zastavnik Mikec iz ekspedicije išli dva puta hitno za Ploče kombijem sa našim vozačem .Na poleđini ovlaštenja su pisale dužnosti vojnih kurira. Ovlaštenje je potpisivao glavni zastavnik vojne ekspedicije . Medjutim u drugoj polovini te nesretne 1991 mislim da više nismo nosili poštu jer bilo je rizično T.11 .
Uz ovlaštenje išla je i dozvola za putovanje ova je baš kad sam išao za Ploče [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
sta je sada sa zast mikecom.
|
|
|
Logged
|
|
|
|
barbakan
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 085
|
|
« Reply #13 on: February 14, 2013, 04:04:24 pm » |
|
Stvarno ne znam sta je sa zastavnikom Mikecom , bilo je tu jos nekolicina zastavnika jedan period Mikeca je menjao zastavnik Skole ili tako nekako prezime ima, Slovenac . Pretpostavljam da je ostao u Splitu
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #14 on: February 14, 2013, 04:06:43 pm » |
|
Stvarno ne znam sta je sa zastavnikom Mikecom , bilo je tu jos nekolicina zastavnika jedan period Mikeca je menjao zastavnik Skole ili tako nekako prezime ima, Slovenac . Pretpostavljam da je ostao u Splitu
Misliš zastavnik Skale Ivan. Živi u H.Novom, viđamo se svaki dan.....
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|