PALUBA
May 17, 2024, 08:00:14 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jednu cifru, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 [152] 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 ... 304   Go Down
  Print  
Author Topic: Torpedni čamci klase "Shershen"  (Read 1344720 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #2265 on: October 25, 2011, 09:18:16 pm »

He, he mislim da smo se prešli sva četvorica. Made in DDR slika

Traverza ručno preko hidraulike. Šta su time hteli da postignu Undecided

Po svoj prilici ovo su kupili u DDR-u po ceni jednog pampura od vodke i gde ce, sta ce izmajmunisali ovako nesto.
Logged
Pera
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 930



« Reply #2266 on: October 25, 2011, 09:23:17 pm »

Može biti da je po ceni pampura išla kompletna ''monderizancija'' (znam šta sam napisao) od bratje DDR-aca


P.S. i čestitam ti 900. post Rotringe Grin
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #2267 on: October 25, 2011, 09:33:32 pm »

Može biti da je po ceni pampura išla kompletna ''monderizancija'' (znam šta sam napisao) od bratje DDR-aca
P.S. i čestitam ti 900. post Rotringe Grin
Pridružujem se čestitki.
U određenim uslovima ova varijanta sa ručnim upravljanjem topovima je prihvatljivija. Radar za upravljanje topovima i sami topovi AK230 su komplikovani i nisu za korištenje na za dužu stazu. Oni su namjenjeni prvenstveno bili za odbranu od naleta avijacije. A to traje kratko, 10-tak minuta pa ko koga. A ova ručna "sprava", staviš borca iza njega i može koliko hoćeš. I jednostavnije je. A mislim da je i BK za ovaj top lakši za pohranjivanje na brodu. Otprilike tako....
« Last Edit: October 26, 2011, 07:26:59 am by ORIĆAREB » Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #2268 on: October 25, 2011, 10:01:08 pm »

Hvala Vam na cestitkama!
Kako god mi razmisljali, vijetnamci su imali svoju racunicu u ovome. Ja licno bih "osolio" onoga kome je ovako nesto palo na pamet.
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #2269 on: October 25, 2011, 10:03:52 pm »

Sta se ovim dobilo? Ajd da vidimo to. Sta ovo moze a AK ne moze?

Ajd da lupim. Dali postoji mogučnost ručnog upravljanja topa AK 230 brez "elektronike"?

Jedinu prednost vidim u tome, da ako je tako, da se sa tim "obiđe" elektronika, a samim tim i pojednostavi održivanje i "zaneslivost" topa.

LPB
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #2270 on: October 25, 2011, 10:06:59 pm »

Sta se ovim dobilo? Ajd da vidimo to. Sta ovo moze a AK ne moze?

Ajd da lupim. Dali postoji mogučnost ručnog upravljanja topa AK 230 brez "elektronike"?

Jedinu prednost vidim u tome, da ako je tako, da se sa tim "obiđe" elektronika, a samim tim i pojednostavi održivanje i "zaneslivost" topa.

LPB

Mislim da ne, jer bi u tom slucaju imali neke nisanske sprave na kupoli AK 230. Sigurno postoji rucna manipulacija ali ne verujem da je u funkciji delovanja na cilj.
Kako sto rekoh to je moje misljenje....pa mozda i gresim.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #2271 on: October 26, 2011, 06:02:09 am »

O upravljanju topa (ručno-elektro) ne mogu ništa kazat, jer mi nije poznato. Ono što ja vidim. Krmeni barbet je demontiran. (bio je samo do nivoa palube, nije ulazio ispod palube kao pramčani). Na donje postolje barbeta je onda montirano postolje sa novim topom. Možda je u tom postolju sistem za pokretanje. Ne vjerujem, da je u sklopu topa moglo stati  500kom municije po cijevi kao kod AK-230. Koja je prednost novog topa??? Možda jedino u jednostavnosti održavanja i rukovanja? (možda su se prestali proizvoditi rezervni dijelovi?)
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #2272 on: October 26, 2011, 07:55:33 am »

Ajd da lupim. Dali postoji mogučnost ručnog upravljanja topa AK 230 brez "elektronike"?
Jedinu prednost vidim u tome, da ako je tako, da se sa tim "obiđe" elektronika, a samim tim i pojednostavi održivanje i "zaneslivost" topa.
LPB
Ne, sa AK230 nije se moglo upravljati ručno u smislu gađanja bez uključenog kompletnog sistema uključujući čak i radar. To mu je bila velika mana. Sa kompletnim uključenjem, onda se moglo upravljati topovima ili iz Art centrale ili sa CNS sprave sa sredine nadgrađa.
Aaaa, "dije" je u pravu. Demodtiran je kompletan krmeni barbet.
Onda je to postolje ovog topa kompletno vjerovatno novo, namjenski napravljeno, ali samo prilagođeno starim dimenzijama barbeta na pabubi broda. Slično je, pa nas zavarava. Mislim da je za vremenski duga patroliranja i dejstvo po ciljevima po  moru ova varijanta bolja od AK230.
AK230 sa svojim radarom prvenstveno je bio namjenjen za borbu protiv leteći objekata. Čak se sa radarom i nije u globalu gađalo po objektima na moru. Plus toga AK230 je zbog Amplidina mogao biti konstantno uključen max 15 minuta. Potom se morao staviti u osnovni položaj i isključiti pokretanje.
Ovaj "novi", nema nikakve elektronike, čista fizikalija i u tom smislu ima ograničenje jedino od strane ljudskog faktora, zaspe borac. Grin  Za avione, zavisi od strelca..... Wink
« Last Edit: October 26, 2011, 08:59:52 am by ORIĆAREB » Logged
lEO - ZD
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 091



« Reply #2273 on: October 26, 2011, 08:47:24 am »

Odmah ću naglasit da nisam nikad niti nogom kroćio na stršljenića a kamoli da znam nešto o njemu ali me zaintrigiralo pa evo nekog razmišljanja:
Vjetnamci su imali dosta iskustva u ratu s amerima gdje je uporaba elektronike (radara) bio dvosjekli mać, jest da otkriješ ali se i otkrivaš, ako je 230ka vezana uz radar i uz to namijenjena prvenstveno kratkom djelovanju (PA obrana) onda bi to mogao biti jedan od razloga ugradbe ovakvog sklopa?
Dobiju sustav kojeg mogu koristiti bez radara a služi im i za ostale ciljeve (bez veze ću pokušat nabrojit: razni mali desatno patrolni brodovi, neprijateljske jedinici uz obalu  i sl?)
Drugo pitanje je kakvi su odnosi težina jednog i drugog sustava.
Zanivljivo bi bilo vidjeti da li ima promjena u stabilnosti broda zbog podizanja težišta (upitno je koliki je udio u ukupnoj masi, vjerovatno vrlo mali)
Leo

evo malo proguglao pa vidim da je ovaj top za cca 400 kg lakši od AK-230, što znaći skoro tonu manje po brodu, ali i karakteristike su mu znatno slabije ; skoro duplo manji domet i manja početna brzina zrna..
« Last Edit: October 26, 2011, 08:56:02 am by lEO - ZD » Logged
madmitch
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 159


« Reply #2274 on: October 26, 2011, 09:06:01 am »

Us to još njihova obala, u Kinejskom moru, možda je i to faktor, da su napravili "Pimp my boat".
Bog zna, kakva jim je taktika tamo među svim onim hridima, sekama, uščima, rjekama...
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #2275 on: October 26, 2011, 06:44:19 pm »

Pošto smo na prethodnim postovima raspravljali o tome zašto su Vijetnamci sa SUV-a MR-104 prešli na topove sa ručnim
upravljanjem možda i naredni post da malo jasniju sliku o tom postupku. Ipak je za korištenje sistema kako ga je zamislio
Rus potrebno i vremena i stručnosti. Takvo što ne rešava ratno iskustvo. Po mome ratno iskustvo dovodi do toga da se izabere
stvar jednostavnija za upotrebu i da se ljudstvo na njoj što pre dovede u fazu upotrebe dotičnog oružja...
« Last Edit: October 26, 2011, 07:01:42 pm by ORIĆAREB » Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #2276 on: October 26, 2011, 06:45:19 pm »

ART centrala u nadgrađu i iređaji radara MR-104

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Od ranije započete teme o nadgrađu ostalo nam je još obraditi smještaj ART centrale.
U zadnjem dijelu nadgrađa TČ-jca nalaze se dvije prostorije kako je prikazano na slici. U obe prostorije smješteni su uređaju radara MR-104 ''RIS-a'' kao i ostali namjenjeni za upravljanje topovima AK-230. To je ustvari kompletna ART centrala. ART sistem je već opisan ranije na ovim postovima . Ulaz u obe prostorije je iz vana sa palube, a u prvoj je i otvor za silaženje u potpalublje tj. Pult za upravljanje pogonom. Razmještaj je sledeći:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1.   Otvor za spuštanje u Pult pogona
2.   Primopredajnik radara MR104
3.   Pribor 3, pokazivači radara
4.   Sklopovi računara
5.   Pult za upravljanje topovima
6.   ................
7.   Imitator cilja
8.   Stolica poslužioca radara
9.   Stolica poslužioca pulta za upravljanje topovima

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na gornjoj slici je pikazan pogled u drugu prostoriju gde su smješteni poslužioci ART sistema. Tipični Ruski uređaji, sad znamo konstruisani davno sredinom 50-tih godina.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prikaz prednjeg pulta na priboru 3, s koga se upravljalo kompletnim radarom. Kako se vidi dosta je kompleksan i trebalo je vremena za savladati postupke. Posluživale su ga starešine u JRM.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prikaz prednjeg pulta za upravljanje topovima. Sa njega je Komandir – starešina djelovao svim postupcima upravljanja topovima. Kad se malo bolje zagleda vidi se jasna podjela na krmeni i pramčani top. Odatle su se daljinski ubacivali zrakom meci u ''cijev'', pokretali topovi, vršena korekcija, prepuštalo upravljanje topova CNS-om mornaru na nadgrađu, kao i sve ostalo što se zahtijevalo kod tih radnji.


* 001 Raspored i smjestaj na TC-jcu.JPG (60.11 KB, 949x407 - viewed 147 times.)

* 002 ART Centrala u nadgradju.jpg (115.65 KB, 860x748 - viewed 180 times.)

* 003 Pogled u centralu .jpg (53.28 KB, 659x573 - viewed 155 times.)

* 004 Prednji pult pokazivaca.jpg (360.23 KB, 3212x2217 - viewed 137 times.)

* 005 Prednji pult za upravljanje topovima.jpg (205.44 KB, 1628x1944 - viewed 175 times.)
« Last Edit: October 26, 2011, 10:14:41 pm by ORIĆAREB » Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #2277 on: October 26, 2011, 08:00:26 pm »

Tako smo sa prethodnim postom definitivno završili i sa prikazom nadgrađa na TČ-jcu.
Opisali smo
BOC ,
OKM ,
Smještaj uređaja Baklana ,
te na kraju
ART centralu .
Treba još pomenuti i prostore usisa zraka za prednji i zadnji motorni pogon, ali tu nema ništa posebno. Obični otvori sa rešetkama i nekim poklopcima sa filtrima. Moguće ih je bilo zabrtviti kod NHB opasnosti.
Logged
rotring
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 555


Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!


« Reply #2278 on: October 26, 2011, 08:20:16 pm »

Kakav je plan daljnjih aktivnosti druze Ciro? Da izvezemo na pucinu..... Wink
Logged
MORNAR
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 642


« Reply #2279 on: October 26, 2011, 08:34:08 pm »

Slikice,npr.artiljeriske centrale su iz filma Drugovi mornari,zdravo... Ćiro dali znaš oficire koji su glumili u filmu i koje je godine film bio napravljen.
Logged
Pages:  1 ... 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151 [152] 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 ... 304   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 22 queries.