Koliko bi kostala, otprilike, ugradja novih glavnih motora(npr. Caterpillar, ...) i da li bi to bila pametna investicija za CG ?
Za zamjenu s novim motorima bi trebalo ipak imati neki okvirni projekt jer bi uz nove motore trebale doći i druge kopče, automatika itd.
Mogu otprilike reći koliko bi koštao jedan malo jači servis za postojeće Pielstick motore uz pretpostavku da na turbopuhalima HS nema
nekih oštećenja. Uz pretpostavku da se po svakom motoru treba zamjeniti cca 5 - 6 cilindarskih glava, cca 16 + 16 ventila, nešto vodilica
ventila 4 - 5 košuljica cilindara, 4 - 5 klipova, 50% klipnih prstenova, krpanje bloka i vodenih okučja dvokomponentnim tzv. "tekućim
metalom" uz sve obavezne servisne radove na nivou R2 po Pielsticku, zamjenu kompletnog brtvenog materijala, redovno servisiranje sva
tri turbopuhala i regulatora Woodward, te servisiranje VT pumpe goriva Lorange i uređenje pumpi VT i NT vode te pumpi ulja (u/na motoru)
sa radovima i zamjenskim materijalom cca oko
150.000,00 EUR + PDV po motoru. To je velik trošak ali ostaju na raspolaganju motori snage
3000 KS, kopča se ne treba mjenjati niti ishodovati nova dokumentacija od Registra.
Napominjem to je procijena troška uz gore navedene detalje, ako je stanje motora lošije trošak bi išao i do 185.000,00 EUR. To su naša
iskustva na tim motorima. Za redovno održavane motore koji i normalno rade trošak redovnog servisa koji se vrši svake cca dvije godine
je cca
78.000,00 EUR + PDV po motoru.
Stvarni trošak se može naravno reći tek po defektaži, ali ove brojke su naša prilično točna statistika u zadnjih 10 godina.
Svakako ako brod ne treba toliku snagu motora, onda treba razmisliti o zamjenskim motorima. Za turističke ili ribarske namjene vjerujem
da su i dva motora svaki sa po 1600 KS dovoljni.